| 都市高速鉄道における輸送量推定法に関する研究 | 家田 仁，八十島 義之助，石田 東生 | 1-2 |
| 札幌市における冬期交通特性について | 山形 耕一，堂柿 栄輔，五十嵐 日出夫 | 3-4 |
| システムダイナミックスによるタクシー交通の予測 | 渡辺 正信，佐佐木 綱 | 5-6 |
| 都市内バス路線設定に関する一手法 | 銭谷 善信，天野 光三，近東 信明 | 7-8 |
| バス路線網再編に関する研究 都心3区を例として | 村上 清明，大蔵 泉，生田 育良 | 9-10 |
| バス路線網構成手法について | 土井 元治，枝村 俊郎，森津 秀夫 | 11-12 |
| バス路線網再編成のケーススタディ | 松田 宏，枝村 俊郎，森津 秀夫 | 13-14 |
| バス優先政策の効果について | 筒井 謙司，森地 茂，城戸 正行 | 15-16 |
| 急行バスによるバス輸送改善について（その2） | 嶋津 吉秀，本多 義明 | 17-18 |
| パークアンド・バスライドのフィージビィリティ研究 | 藤川 昌幸，定井 喜明 | 19-20 |
| 都市形態を考慮した通勤発生原単位の変動特性 | 新田 保次，毛利 正光，芋田 晴夫 | 21-22 |
| 都市交通の都市間比較 交通面から見た望ましい都市構造形成のあり方に関する一考察 | 芦沢 哲蔵，野知 泰裕 | 23-24 |
| 住区内交通規制に関する研究 | 長野 啓，鈴木 忠義，肥田野 登 | 25-26 |
| 地区内道路における歩道設置について | 塚口 博司，毛利 正光，高村 正則 | 27-28 |
| 住区内街路における歩行者と自動車交通の発生機構について | 竹内 伝史，石黒 毅治 | 29-30 |
| 都市中心部における歩行距離に関する研究―その2― | 村田 隆裕 | 31-32 |
| 駅周辺に集まる自転車の諸特性について | 徳本 行信，高岡 正次，川崎 幸夫 | 33-34 |
| サイクル&ライドに関する調査研究（その1:置場利用について） | 金丸 次男，高岸 節夫 | 35-36 |
| サイクル&ライドに関する調査研究（その2:他の交通手段への転換について） | 高岸 節夫，金丸 次男 | 37-38 |
| 駐車政策の影響効果の測定 | 杉惠 頼寧 | 39-40 |
| 地域型商店街における物流特性と駐車対策について | 山川 仁，秋山 哲男 | 41-42 |
| 金沢都心部における駐車需要の予測と駐車場容量決定についての考察 | 長谷川 幹，松浦 義満 | 43-44 |
| 中央区馬喰町地区の駐車特性について | 木村 則彦，高田 邦道 | 45-46 |
| 自動車OD調査におけるサンプル数決定方法に関する研究 | 友田 勝己，山形 耕一，五十嵐 日出夫 | 47-48 |
| 予測誤差を考慮した重回帰モデルの変数選択について | 岩立 忠夫，山形 耕一，佐藤 馨一 | 49-50 |
| パーソン・トリップにおける目的種類別効用と非効用 | 松浦 義満 | 51-52 |
| カートリップのゾーン内々交通量推定モデル | 傳 義雄，佐佐木 綱，井上 矩之 | 53-54 |
| 都市内における自動車トリップパターンの分析 | 西井 和夫，佐佐木 綱 | 55-56 |
| 道路網交通需要推計モデルにおける配分比条件の導入について | 飯田 恭敬，中嶋 益雄 | 57-58 |
| 買物・レジャー交通に対する地下鉄開通の影響について | 市橋 忠幸，河上 省吾，広畠 康裕 | 59-60 |
| 公共輸送機関の整備が通勤通学交通に及ぼす影響 | 五藤 紳一郎，河上 省吾，広畠 康裕 | 61-62 |
| 基本部分道路網の結合による道路網交通需要推計法 | 椿川 利弘，飯田 恭敬，浅井 加寿彦 | 63-64 |
| サンプル誤差と交通量変動を考慮した道路網交通需要推計法 | 高村 義晴，飯田 恭敬 | 65-66 |
| 等交通サービス分担に関する一考察 | 日野 泰雄，西村 昂，向井 史朗 | 67-68 |
| 利用者最適配分に関する一考察 | 衛門 久明，奥谷 巌 | 69-70 |
| 最短経路原則に基づく交通量配分手法の比較・検討 | 宮城 俊彦，加藤 晃，平岡 隆 | 71-72 |
| 業務交通における交通手段別分担率について | 丸山 博央，松浦 義満 | 73-74 |
| 通勤時の交通手段利用について | 田中 聖人，毛利 正光，杠 典英 | 75-76 |
| IA法によるモーダル・チョイス・モデルの一解法 | 西岡 敬治，青山 吉隆 | 77-78 |
| 分布・分担・配分を考慮した交通需要予測モデル | 住田 公資，河上 省吾 | 79-80 |
| パーソントリップの交通手段別分担率モデルの比較・検討 | 磯部 友彦，河上 省吾 | 81-82 |
| 都市交通計画における交通機関分担モデルについて | 中川 三朗 | 83-84 |
| 非集計モデルの適用性に関する研究―その1 ロジットモデルの適用例 | 鈴木 伸哉，太田 勝敏，原田 昇 | 85-86 |
| 非集計モデルの適用性に関する研究―その2 若干の検討と拡張 | 原田 昇，太田 勝敏 | 87-88 |
| 経路選択モデルに関する基礎的研究 | 河合 篤，森地 茂，鹿島 茂 | 89-90 |
| あいまいさを考慮した経路選択モデルについて | 本多 均，渡辺 隆，森地 茂 | 91-92 |
| 経路選択における非集計モデルと集計モデルの推定精度について | 土屋 謙，森地 茂，鹿島 茂 | 93-94 |
| 都市内道路網における交通量配分の動学的シミュレーション分析 | 中村 英夫，蔭山 朝昭，伊藤 篤志 | 95-96 |
| 交通施設の整備現況評価に関する一考察 | 小谷 通泰，天野 光三，山本 馨 | 97-98 |
| 千葉市の道路整備評価モデルについて | 鍋山 博一，榛沢 芳雄 | 99-100 |
| 利用者からみた通勤交通ネットワークの評価に関する基礎的研究 | 黒田 達朗，天野 光三，戸田 常一 | 101-102 |
| 交通サービスに対する通勤通学者の評価について | 広畠 康裕，河上 省吾 | 103-104 |
| 交通サービス水準と市民のモビリティーについて | 都築 正，竹内 伝史 | 105-106 |
| 公共輸送網からみた福岡県市町村の不便さについて | 堤 昌文，吉田 信夫，長峰 博明 | 107-108 |
| 過疎地域における公共交通確保に関する研究 | 近藤 博士，定井 喜明 | 109-110 |
| 目標計画法による路線・道路施設の比較案検討のための計画情報の作成 | 小林 潔司，吉川 和広，春名 攻 | 111-112 |
| 待ち行列理論を用いた交通解析とその応用に関する基礎的研究 | 喜多 秀行，長尾 義三 | 113-114 |
| 多段階交通施設整備モデルについて | 森安 英雄，鹿島 茂，肥田野 登 | 115-116 |
| 除雪路線網の設定について | 桝谷 有三 | 117-118 |
| 都市内高速道路のランプ配置及び料金の決定 | 福山 正治 | 119-120 |
| 混雑費用を導入した都市高速道路の料金水準 | 浅井 加寿彦，明神 証，広野 彰士 | 121-122 |
| 都市分類と城郭景観の変容について | 安藤 昭 | 123-124 |
| 斜面緑地の分類と評価に関する基礎的研究 | 吉村 雅宏，石田 東生，窪田 陽一 | 125-126 |
| 禰彦神社および蒼柴神社のシークエンス景観の研究 | 小野沢 透，金安 康彦，鈴木 哲 | 127-128 |
| 瓢湖の環境整備と景観に関する研究 | 鈴木 哲，生方 利明，小野沢 透 | 129-130 |
| 地形景観の計量的解析に関する基礎的研究 | 天野 光一，窪田 陽一 | 131-132 |
| 地形の造り出す空間構造に関する研究 | 岡田 一夫，中村 良夫，窪田 陽一 | 133-134 |
| 都市内幹線街路の景観評価とその要因について | 榊原 和彦，金崎 滋喜，阪西 郎 | 135-136 |
| 道路イメージの定性的分析 | 舟渡 悦夫，本多 義明 | 137-138 |
| 都市イメージの構造に関する研究 | 北村 眞一，中村 良夫，本田 吉広 | 139-140 |
| 景観デザインの方法論的考察 | 篠原 修 | 141-142 |
| 景観計画のための情報処理技術 自然地形情報の処理および透視図の自動作成プログラム | 小柳 武和 | 143-144 |
| 航空機によるMSSデータのディジタル処理システム―USAS手法― | 星 仰 | 145-146 |
| 航空機からのMSS画像の幾何的精度の研究 | 岡本 厚，服部 進，西川 博雄 | 147-148 |
| フォトプリンタ出力のMSS画像の歪補正の一例 | 服部 進，森 忠次，谷野 和弘 | 149-150 |
| 航空機MSSデータによる河川敷植生調査について | 池迫 祐三，神田 弘，鈴木 芳朗 | 151-152 |
| 写真情報を利用した都市緑地調査について | 平野 政幸，中沢 重夫，大嶋 太市 | 153-154 |
| 地上写真を用いた路線形の解析 | 工藤 勝輝，堺 毅，藤井 寿生，西川 肇 | 155-156 |
| 光波測距におよぼす諸因子に関する研究 | 中村 久人，加藤 清志，古谷 寅雄 | 157-158 |
| 光波測距儀の特性に関する実験的研究（SDM3,SDM1C,HP3800B） | 小泉 俊雄，榎本 歳勝 | 159-160 |
| 数値解析による局所測量図の編集 | 福永 宗雄，滝村 裕一 | 161-162 |
| 密閉型連通管による鉛直位置計測装置の実験結果について | 船渡 英幸，松本 喜一，堀内 敏行 | 163-164 |
| 測角値の視準誤差 | 岡積 満，亀田 和昭 | 165-166 |
| 閉合トラバースにおける閉合誤差と面積誤差との関係 | 根橋 直人 | 167-168 |
| 三角測量における四辺形の角条件及辺条件の同時厳密解のCalculation Form | 今井 芳雄 | 169-170 |
| 道路に対する住民意識調査 | 川島 茂樹，足立 義雄 | 171-172 |
| 大都市幹線街路周辺地域における環境影響評価について | 高木 利之，河上 省吾，青島 縮次郎 | 173-174 |
| 幹線街路における騒音・振動・排ガスの実態と住民意識 | 寺西 弘文 | 175-176 |
| 鉄道および道路沿線地区の環境影響評価に関する研究 | 浅野 俊樹，河上 省吾，青島 縮次郎 | 177-178 |
| 土地利用形態と居住者の交通環境評価に関する一考察 | 片山 貴美，西村 昂，谷本 秀樹 | 179-180 |
| 環境アセスメントの基本的考え方 | 稲村 肇，溝内 俊一 | 181-182 |
| 環境アセスメントに於ける住民参加について | 戸沢 哲夫，石井 忠二郎 | 183-184 |
| 街路計画における住民参加の方法に関する研究 | 山崎 隆司，若谷 佳史，石田 東生 | 185-186 |
| 住民参加による施策選択に関する一方法の提案 | 永井 護，高橋 芳明 | 187-188 |
| 生活圏域と地区分断に関する研究 | 三星 昭宏，毛利 正光 | 189-190 |
| 子供の遊び場と住民意識との関連性に関する研究 | 高野 勝也，門田 博知 | 191-192 |
| 緩衝性建築物の立地に伴う利害連鎖について | 森岡 秀悟，黒川 洸 | 193-194 |
| 列車の走行に伴う地盤振動に関する研究 | 小長井 一男，松本 嘉司，五十嵐 仁 | 195-196 |
| 片持のあるRC橋の振動公害対策について | 中丸 俊昭，福田 悦久 | 197-198 |
| 高架構造要因からみた地盤振動の距離減衰 | 古池 正宏，高橋 将徳 | 199-200 |
| 道路交通振動の距離減衰の要因分析 | 丸田 俊文，谷口 栄一，草原 義博 | 201-202 |
| 道路交通振動の伝播特性 | 谷口 栄一，沢田 健吉 | 203-204 |
| 道路交通による地盤振動の卓越周波数について | 佐藤 信一，沢田 健吉，谷口 栄一 | 205-206 |
| 路面平坦性が交通振動レベルに及ぼす影響 | 桂樹 正隆，成田 信之 | 207-208 |
| 単一車による段差走行試験 | 後藤 勝志，若林 進 | 209-210 |
| 道路交通振動に対する振動源対策に関する実験 | 後藤 洋三，若林 進，後藤 勝志 | 211-212 |
| 道路交通振動に対する伝播径路上の対策に関する実験 | 小出 忠男，若林 進，後藤 勝志 | 213-214 |
| 鋼橋の騒音発生に関する一考察 | 角 知憲，松本 嘉司，宮木 康幸 | 215-216 |
| トンネル部の騒音に関する実験的研究 | 荒木 隆雄，野中 宏，川名 万寿雄 | 217-218 |
| 回折減衰を考慮に入れた指数分布モデルのLα値 | 三宅 龍雄，高木 興一，山本 剛夫 | 219-220 |
| 都市鉄道の騒音伝播予測に関する研究 | 宮木 康幸，松本 嘉司，角 知憲 | 221-222 |
| 道路交通騒音の予測に関する一考察 | 渡辺 義則，石村 和寿 | 223-224 |
| 時間分布モデルによる道路交通騒音の予測計算 | 金安 公造 | 225-226 |
| 道路騒音予測に関する精度論的考察 | 内山 久雄，松江 昭夫 | 227-228 |
| 環状7号線沿道住民における騒音被害意識の分析 | 大野 春雄，川浦 潔 | 229-230 |
| 道路交通騒音の評価法に関する研究 | 野中 宏，金安 公造，荒木 隆雄 | 231-232 |
| 心理量の加算に基づく変動騒音に関する評価尺度の提案 | 平松 幸三，高木 興一，山本 剛夫 | 233-234 |
| 変動騒音のうるささの評価尺度に関する実験的検討 | 高木 興一，平松 幸三，山本 剛夫 | 235-236 |
| 環境保護のための自動車の速度規制 | 井上 博司 | 237-238 |
| 道路計画上の広域大気汚染に関する評価モデル | 森 寛昭，松浦 ■ | 239-240 |
| 高速鉄道の軌道構造に関する研究 | 山田 正和 | 241 |
| 砕石道床の動力学的特性の研究 | 大嶋 孝二，松本 嘉司，速水 政彦 | 242-243 |
| 高崎線における土路盤上有道床軌道の振動測定 | 平野 雅之，長藤 敬晴 | 244-245 |
| フローティング・スラブ路盤構造の提案 | 山本 強，井上 平，高津 俊司 | 246-247 |
| 模型道床における振動の減衰特性 | 渡部 卓郎 | 248-249 |
| 水平に振動する軌道上の貨車の走行性 | 石井 好正，秋山 成興，奥村 敏恵 | 250-251 |
| トンネル内路盤構造とその振動特性 | 高木 登，井上 平，井上 六郎 | 252-253 |
| 輪軸落下試験による列車走行時に地上各部に生ずる振動の予測 | 佐藤 吉彦 | 254-255 |
| 車輪落下時のレールの挙動について | 本田 孝，梶 容郎，松浦 義満 | 256-257 |
| 列車走行に対する桁式高架橋脚の負荷特性 | 松浦 章夫 | 258-259 |
| 軌道狂い進みの実態調査とその解析 | 杉山 徳平 | 260-261 |
| 軌道狂いのパワスペクトル推定における読取り誤差の影響 | 池守 昌幸 | 262-263 |
| 鉄道車両の走行性からみた長大吊橋の折れ角限度 | 涌井 一 | 264-265 |
| 曲線軌道における座屈強さと限界値 | 斉藤 裕一，沼田 實 | 266-267 |
| 新聞記事による渇水被害の分析 | 森 邦夫，萩原 良己，中川 芳一 | 268-269 |
| 数量化理論による水需要の構造分析 | 西沢 常彦，萩原 良己，小泉 明 | 270-271 |
| 都市用水需要変化のシステム分析 | 今田 俊彦，萩原 良己，小泉 明 | 272-273 |
| 水道施設計画案選択に関する一考察 | 沼田 篤男，本田 優司，荒瀬 裕蔵 | 274-275 |
| 広域的水利用問題に関するゲーム論的考察 | 渡辺 晴彦，吉川 和広，岡田 憲夫 | 276-277 |
| 広域水道施設規模決定モデルについて | 小泉 明，萩原 良己，辻本 善博 | 278-279 |
| 淀川水系における水利用システムの合理化に関する実証的考察 都市、地域を考慮した2階層数理計画モデルによる | 八木 陽一，吉川 和広，春名 攻 | 280-281 |
| 施設配置計画のための一手法 | 蔭山 朝昭，中村 英夫，白木原 隆雄 | 282 |
| 太陽エネルギー利用による資源対策の研究（その5） | 岡本 但夫，木田 哲量，阿部 忠 | 283-284 |
| 太陽エネルギー集光レンズの研究 | 漆戸 修一，岡本 但夫，阿部 忠 | 285-286 |
| 太陽エネルギー収集効率の研究 | 木田 哲量，岡本 但夫，小島 透 | 287-288 |
| 太陽エネルギー集光シース内の余熱排除の研究 | 伊藤 栄太郎，岡本 但夫，木田 哲量 | 289-290 |
| 太陽エネルギー採集装置材料の耐久性の研究 | 阿部 忠，岡本 但夫，菊地 義之 | 291-292 |
| 投入資源の供用費低減化を考慮した日程計画モデル | 大石 嗣雄，山本 幸司，吉川 和広 | 293-294 |
| 作業管理計画システムにおける2ステージサイクリックキューモデルとその近似解法 | 井上 満千雄，吉川 和広，春名 攻 | 295-296 |
| 混載・積合せを考慮した仮設材配送計画の合理化 | 山本 幸司，瀬戸 馨，吉川 和広 | 297-298 |
| 工作所における仮設材の購入・管理計画の合理化 | 見波 潔，山本 幸司，吉川 和広 | 299-300 |
| 大型のR.C.構造物工事における鉄筋の購入・加工計画問題へのシステム・アプローチ | 梶谷 幸生，吉川 和広，春名 攻 | 301-302 |
| シャトルシステムの解析に関する一考察 | 月野木 勝也，山本 幸司，吉川 和広 | 303-304 |
| 目標計画法による航空貨物シティ・ターミナル（ACCT）の立地問題へのアプローチ | 松元 利徳，吉川 和広，春名 攻 | 305-306 |
| ネットワーク手法による工程計画・管理のシステム化 | 折田 利昭，川崎 健次，田坂 隆一郎 | 307-308 |
| 地下鉄開削工事における掘削工程のシミュレーション | 田坂 隆一郎，春名 攻，折田 利昭 | 309-310 |
| グラフィックディスプレイによる構造物の自動製図 | 永冶 泰司，島田 静雄，柴田 伸治 | 311-312 |
| 電算機利用による重力式コンクリートダムの施工計画・管理プログラムの開発（第1報） | 岡田 和夫，足立 光正，金岩 哲夫 | 313-314 |
| 港湾再開発の必要性評価手法 | 松本 昌二，川村 雅人 | 315-316 |
| 避難港整備計画に関する基礎的考察 | 佐藤 恒夫，園山 哲夫，飯牟禮 信幸 | 317-318 |
| 港湾計画における計画目標期の一考察 | 竹内 廣行，浅岡 顕，長尾 義三 | 319-320 |
| 港湾周辺地の土地利用計画に関する一考察 | 福村 平一，長尾 義三，若井 郁次郎，黒田 勝彦 | 321-322 |
| 港湾背後地の住民意識構造についての一考察 | 林田 博，長尾 義三，若井 郁次郎 | 323-324 |
| 港湾計画における財政問題に関する研究 | 矢島 道夫，中村 松子 | 325-326 |
| 輸送体系の評価シミュレーションの開発 | 奥山 育英，藤原 哲 | 327-328 |
| 港湾施設計画合理化のための基礎的研究 | 鹿島 茂 | 329-330 |
| コンテナヤードにおけるコンテナ貯留量に関する研究 | 天埜 智雄，奥山 育英 | 331-332 |
| 2リンク輸送システムの最適モデルに関する一考察 | 久保田 茂，長尾 義三 | 333-334 |
| 公共ふ頭の船舶動態分析モデルに関する考察 | 木村 作郎，則武 通彦 | 335-336 |
| 船舶航行シミュレーションの開発について | 早藤 能伸，奥山 育英 | 337-338 |
| 海上交通実態調査の映画化 | 吉田 行秀，奥山 育英 | 339 |
| 都市圏における物資流動と地域構造の連関性分析 | 水野 明久，松本 嘉司，石田 東生 | 340-341 |
| 都市内の主要物流の特性について | 黒川 洸，棚橋 一郎，森岡 秀悟 | 342-343 |
| 都市内物流の輸送特性に関する調査・解析 | 浅野 光行，飯島 尚 | 344-345 |
| 物流の管理運営に関する調査について | 飯島 尚，浅野 光行 | 346-347 |
| 港湾貨物における背後圏設定法に関する一考察 | 小原 恒平，稲村 肇，園山 哲夫 | 348-349 |
| 連続圧縮性流体相似による交通流解析 | 板井 幸市，樗木 武 | 350-351 |
| 高密度交通流の現象解析 | 西宮 良一，越 正毅，大蔵 泉 | 352-353 |
| 道路交通流における車群について | 田村 洋一 | 354-355 |
| 車団の空間分布に関する一考察 | 荻野 弘，栗本 譲 | 356-357 |
| 車線変更必要距離に関する一考察 | 栗本 典彦，梶 太郎 | 358-359 |
| 街路における路側駐車について | 辻 信三，加来 照俊，長利 秀則 | 360-361 |
| 認知距離について | 武井 幸久 | 362-363 |
| 通勤時における旅行時間についての一考察 | 内田 滋，高田 邦道 | 364-365 |
| 街路における走行所要時間の推定に関する調査研究 | 渡辺 千賀恵，毛利 正光 | 366-367 |
| 安全性からみた流入制御の評価 | 福本 俊明，井上 矩之 | 368-369 |
| 新しい交通感応スプリット制御の開発 | 越 正毅，魚谷 増男 | 370-371 |
| 市街地における案内システムに関する基礎的調査 | 田中 清剛，西村 昂，佐々木 茂範 | 372-373 |
| カルマンフィルターによる道路交通状態の予測 | 奥谷 巖 | 374-375 |
| 災害時における街路の機能低下と交通障害 | 秋山 哲男，山川 仁 | 376-377 |
| 生活道路における車道外側線の効果について（生活道路の事故の危険性の評価について） | 村井 哲夫，柳瀬 敞一 | 378-379 |
| A.I.D.モデルによる道路交通事故予測 | 梶 太郎，栗本 典彦 | 380-381 |
| 土地利用と子供の事故発生についての一考察 | 高井 広行，西村 昂 | 382-383 |
| 交差点における歩行者の挙動について | 今田 寛典，門田 博知 | 384-385 |
| 交差点部における自動車の死角と自転車の停止位置に関する実証的研究 | 高橋 政稔 | 386-387 |
| 踏切事故の要因分析 | 堀川 健六，天野 光三，餞谷 善信 | 388-389 |
| 災害発生間隔による安全水準の評価法 | 花安 繁郎，堀井 宣幸 | 390-391 |
| トンネル建設工事における労働災害の危険性の評価 | 堀井 宣幸，花安 繁郎，前 郁夫 | 392-393 |
| 土砂岩石崩壊による労働災害について | 鈴木 芳美，前 郁夫，堀井 宣幸 | 394-395 |
| 鋼製防護柵の機能および構造 | 高木 正幸，栗本 典彦 | 396-397 |
| 新幹線建設事業投資に基づく雇用機会計測に関する研究 | 山村 悦夫 | 398-399 |
| 整備速度制約下での地域施設計画に関する研究 | 肥田野 登 | 400-401 |
| 地域構造からみた過疎化の過程について | 折田 仁典，清水 浩志郎 | 402-403 |
| 小規模集落散在型社会における交通体系に関する研究 | 佐藤 馨一，矢崎 勝彦，五十嵐 日出夫 | 404-405 |
| 公共交通施設計画と地域との関連に関する基礎研究 | 加藤 文教，門田 博知 | 406-407 |
| 地域計画のための評価要因分析手法の一考察 | 菅原 章文，長尾 義三，若井 郁次郎 | 408-409 |
| 臨海部空間の立地ポテンシャルの評価方法に関する一考察 | 穴戸 達行，木本 英明，佐藤 恒夫 | 410-411 |
| 沿岸地域の用途指定計画モデルの研究 | 柏谷 増男 | 412-413 |
| 地域システム分析による治水水準評価に関する一考察 | 加賀屋 誠一 | 414-415 |
| 治水計画と土地利用計画との調整に関する研究 | 出口 泰寛，加賀屋 誠一，山村 悦夫 | 416-417 |
| 治水事業に対する住民意識の研究 | 定井 喜明，山本 尚明 | 418-419 |
| 千葉市における買物トリップについて（特に食料品について） | 渡辺 龍三，榛沢 芳雄 | 420-421 |
| 中心業務地区と人口集中地区の相互関係に関する一考察 | 苦瀬 博仁，大塚 全一 | 422-423 |
| 幹線街路沿線における土地利用実態の分析 | 村沢 勇一，河上 省吾 | 424-425 |
| 都市近郊部における土地利用変化予測 | 宮本 和明，中村 英夫，林 良嗣 | 426-427 |
| 非建ぺい空間から見た札幌市の土地利用特性について | 田村 亨，五十嵐 日出夫，佐藤 馨一 | 428-429 |
| 土地の資質に基づいた地価と土地利用パターンの分析 | 林 良嗣，今村 政夫，河原 能久 | 430-431 |
| 都市における土地利用の予測モデル | 藤沢 一仁，青山 吉隆 | 432-433 |
| OD分布を前提とした土地利用モデル | 近藤 勝直 | 434 |
| 千葉市における修正ローリィ・モデルの適用について（地域整備モデルにおける立地配分モデル） | 野村 和宏，榛沢 芳雄 | 435-436 |
| 都市における住宅アロケーションモデルの試作 | 吉武 俊章，枝村 俊郎，植田 修二 | 437-438 |
| 交通需要を考慮した床面積配分モデル | 河合 肇，河上 省吾，広畠 康裕 | 439-440 |
| 都市内幹線道路整備の沿道土地利用に対するインパクト分析 | 阿部 宏史，戸田 常一，杉木 孝行 | 441-442 |
| 都市機能の空間構造と道路の存在との関連について | 戸田 常一，天野 光三，杉木 孝行 | 443-444 |
| 経済現象に基づく都市活動の生成について | 金 大雄，毛利 正光 | 445-446 |
| 都市内部における交通圏域と都市のひろがりに関する研究 | 中川 義英，大塚 全一 | 447-448 |
| メッシュデータによる都市構造分析手法について | 加藤 哲男，本多 義明 | 449 |
| 総合化モデルによる土地利用間交通の距離抵抗性について | 大橋 健一，青山 吉隆 | 450-451 |
| バイパス道路計画問題における構造―機能分析 | 春名 攻，吉川 和広，小林 潔司 | 452-453 |
| 道路幅員に及ぼす雪の影響について | 福田 幸一郎，浅沼 秀弥，奥平 聖 | 454-455 |
| 広域観光交通流動モデル | 斉藤 純，渡辺 貴介 | 456-457 |
| 自然公園の適正利用施策に関する研究 | 小野 正知，永井 護 | 458-459 |
| 観光開発が地域に及ぼす効果・影響の関連性の分析 | 国行 薫，渡辺 貴介，伊藤 篤志 | 460-461 |
| 海の歴史公園に関する基礎的考察 | 木本 英明，園山 哲夫，野竹 和夫 | 462-463 |