| スマートメーターデータを利用した水害による社会経済活動への影響評価 | 松本 虎衛門，梶谷 義雄，多々納 裕一，畑山 満則 | 67-A01-01(8p) |
| MULTI-CRITERIA LOCATION ANALYSIS FOR EMERGENCY DISTRIBUTION CENTER IN PREFLOOD OF KANTO DISTRICT | Yufeng GUO, Takuma MATSUDA, Etsuko NISHIMURA | 67-A01-02(8p) |
| 災害時における効率的な応急給水方法に関する研究：弥富市のケース | 沖山 健太，山本 俊行，伊藤 秀行 | 67-A01-03(10p) |
| 自由エネルギー原理に基づく災害予測精度を考慮した避難判断シミュレーション | 藤見 俊夫 | 67-A02-01(6p) |
| 津波遡上・避難シミュレーションを用いた避難場所配置と避難場所到達に関する研究 | 堀合 紳弥，尾崎 壮一，高瀬 慎介，加藤 雅也，武山 泰，野島 和也 | 67-A02-02(4p) |
| 豪雨・台風災害における避難行動の分析-2018〜2021年の継続的な調査から- | 中辻 歩武，廣井 慧，畑山 満則 | 67-A02-03(8p) |
| 多様な避難者分布に対応できる事前周知経路を用いた津波避難方法 | 柳澤 智仁，奥村 誠 | 67-A03-01(6p) |
| 多様なハザード源を統合的に解析した地先の水害リスクカーブ算定方法の提案 | 平子 遼，多々納 裕一 | 67-A03-02(4p) |
| 個人の自然災害リスク評価指標に関する一考察 | 三浦 瑞貴，上坂 大輔 | 67-A03-03(10p) |
| 防災インフラプロジェクトへのSIB適用における実務的課題の研究 | 曽屋 裕介，川端 祐一郎，藤井 聡 | 67-A04-01(14p) |
| インフラ投資が地方税収にもたらす影響の予測手法に関する研究 | 佐野 祐基，川端 祐一郎，藤井 聡 | 67-A04-02(17p) |
| サプライチェーンにおける防災投資の外部性を考慮した災害保険モデルの分析 | 小林 あかり，織田澤 利守 | 67-A04-03(16p) |
| ライフラインの復旧期間を考慮した地震後の操業能力に関するリカバリーカーブ−2022年福島県沖の地震を例に− | 清水 智，山﨑 雅人，井出 修，劉 歓，梶谷 義雄，多々納 裕一 | 67-A05-01(11p) |
| タイムラインを考慮した大規模災害時の道路復旧優先順位付けに関する一考察 | 門倉 尚紀，畑山 満則，梶谷 義雄，高橋 亨輔 | 67-A05-02(8p) |
| 高速道路における自動運転に対応した道路空間整備の費用便益分析 | 小倉 永都，塩見 康博 | 67-A06-01(14p) |
| Optimizing road repair funding considering deadweight losses of taxes and fees | Yuta IIJIMA, Tatsuhito KONO, Yuta KUBOYAMA | 67-A06-02(3p) |
| 地方道路の便益評価と効率性による選択と集中の課題 | 伊藤 高，平田 輝満，大田 和正 | 67-A06-03(6p) |
| 仕事観および業界認知を考慮した建設・運輸業界ではたらく人の意識構造 | 新木 元太，田中 皓介，寺部 慎太郎，栁沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 67-A07-01(13p) |
| リスク認知とテレワーク評価の変化によるテレワーキング率の変化に関する分析 | Yang Jingzhi，佐藤 仁美，姜 美蘭，森川 高行 | 67-A07-02(8p) |
| 市場競争と労働条件が人手不足感に与える影響に関する研究 | 岡村 元太郎，川端 祐一郎，藤井 聡 | 67-A07-03(12p) |
| 離散連続モデルを用いた鎌倉P&R利用者・非利用者の観光周遊行動分析 | 渡辺 大聖，楽 奕平 | 67-A08-01(6p) |
| 都市交通分野等に利活用できるリアルタイムモバイルデータの開発 | 柴崎 真理子，薄葉 康生，高山 知拡，Chen Quanjun，高安 洋 | 67-A08-02(5p) |
| 時間の拘束性に基づく生活パターンの多様性を考慮したアクセシビリティ評価 | 谷本 陸，松島 格也 | 67-A09-01(20p) |
| データ分布を考慮した空間的異質性分析−固有ベクトル空間フィルタリングに基づく可変係数分位点回帰モデル− | 彭 湛，井上 亮 | 67-A09-02(8p) |
| SCGEモデルの基準均衡データ作成における未知数推定手法の特性 | 小松 奏太，横山 楓，石倉 智樹 | 67-A10-01(8p) |
| Impact of Urban Policies on CO2 Emissions with Particular Regard to Demand Elasticity of Floor Space | Tatsuhito KONO, Kei MIYAGAWA | 67-A10-02(3p) |
| 料金無料化を考慮した中部横断自動車道整備の経済効果計測 | 田村 昴，武藤 慎一，高井 彬名 | 67-A10-03(10p) |
| 長久手市における市民共助の取り組みへの参加意向の分析 | 野田 琉太，三輪 富生，佐藤 仁美，森川 高行 | 67-A11-01(10p) |
| 複数の評価主体を統合したファジィAHP手法と合意形成支援への適用 | 福島 宏文，岸 邦宏，佐藤 馨一 | 67-A11-02(10p) |
| 建設業への態度に対する除雪業務情報の提示効果 | 田中 皓介 | 67-A11-03(5p) |
| 市民住民視点からの社会資本整備事業への合意形成手続きの導入 | 森山 誠二，久保田 優斗 | 67-A12-01(12p) |
| 住民説明会の雰囲気と実施方法が協議参加勧誘に与える影響 -地層処分場を題材に- | 宮本 歩武，青木 俊明 | 67-A12-02(4p) |
| 公的資金の限界費用を考慮した道路橋メンテナンスの財源調達手段の最適化 | 河野 達仁，嶌 万希音，祢津 知広，水谷 大二郎 | 67-A13-01(9p) |
| 工程管理のための組織間調整のあり方〜渋谷駅再開発を例として〜 | 小原 和也，森地 茂 | 67-A13-02(9p) |
| 我が国の国境離島の保全・管理における国土計画的諸課題に関する考察 | 常山 修治，渡部 金一郎，小島 富士夫，田島 芳満 | 67-A13-03(6p) |
| グリーンインフラの多面的機能の評価に向けたライフサイクルインベントリ分析 | 新井 優希，秀島 栄三 | 67-A14-01(4p) |
| The Interaction between Urban Residential Market and The Ecosystem under Global Warming | Tatsuhito Kono, Yuki Shirakawa, Jotaro Urabe, Jun Yoshida | 67-A14-02(4p) |
| IMPROVING HOW CO2 EMISSIONS INFORMATION IS PRESENTED: VEHICLE CHOICE EXPERIMENTS | E.O.D. WAYGOOD, Bobin WANG, Zachary PATTERSON, Ricardo DAZIANO, Matthew FEINBERG, Hamed NASERI | 67-A14-03(9p) |
| Analysis of Property Tax and Floor Area Ratio Regulation with respect to Efficiency and Income Distribution | Mayu HIROTA, Tatsuhito KONO, Nozomu TAKAMURA | 67-A15-01(3p) |
| Quantitative evaluation of benefits of place-based policies for retail agglomeration | 相澤 大輝，河野 達仁 | 67-A15-02(6p) |
| TRANSPORT PLANNING TOOLS FOR CHILD-FRIENDLY CITIES | Owen WAYGOOD, Geneviève BOISJOLY, Zahra TAVAKOLI, Shabnam ABDOLLAHI, Antonio PAEZ, Elise DESJARDINS, Marie-Soleil CLOUTIER, Irène ABI-ZEID | 67-A15-03(6p) |
| 公園滞在者数と周辺通行人数による整備効果推定に関する研究 | Zhihua JIN，伊藤 雅人，伊藤 慎兵，大嶋 亜澄 | 67-B01-01(8p) |
| 次世代産業創出と地域内道路ネットワーク整備の経済効果計測 | 大西 亮，武藤 慎一 | 67-B01-02(10p) |
| 防衛装備品の国内需要増がもたらす経済波及効果の分析 | 日下部 ほのか，川端 祐一郎，藤井 聡 | 67-B01-03(8p) |
| 明治三陸津波後の移住と集落再建の選択―宮城県の事例を中心に― | 西脇 千瀬，奥村 誠 | 67-B02-01(4p) |
| 建物用地の変遷から見た三陸沿岸部における低地居住の実態およびインフラ整備の影響 | 木村 駿哉，中居 楓子，秀島 栄三 | 67-B02-02(17p) |
| 復興事業中の生活環境への満足度と住民のソーシャルキャピタルの関連について〜岩手県陸前高田市における地区間比較〜 | 谷本 真佑，南 正昭 | 67-B02-03(5p) |
| データの連携がもたらす効果に着目した持続的な都市OS運営に関する研究 | 萩原 隼士，林 大輝，森本 章倫 | 67-B03-01(8p) |
| 高校と連携した地域活動の評価と今後の学校教育のあり方についての一考察 | 松田 拓也，新井 健司，田中 雅紀，森田 哲夫 | 67-B03-02(7p) |
| サイクルガイドツアーの実態と参加意思に関する分析 | 松下 裕貴，山中 英生，森田 椋也 | 67-B03-03(6p) |
| 鬼と河童の民話からみる土木技術者についての歴史民俗研究 | 中尾 聡史，森栗 茂一，藤井 聡 | 67-B04-01(8p) |
| シビックプライドの源泉としてのインフラ施設の可能性〜地域活性化のポテンシャル〜 | 濵田 祐輔，家田 仁，伊藤 香織 | 67-B04-02(10p) |
| 都市計画マスタープランにおける拠点位置づけとその特性に関する研究 | 細沼 嵩史，大沢 昌玄 | 67-B04-03(7p) |
| 都市活力の停滞と市街地整備の関連に関する研究 | 坂東 武，渡辺 公次郞 | 67-B05-01(4p) |
| 高速道路インターチェンジの都市計画的位置づけと災害リスクに関する研究 | 成瀬 将洋，大沢 昌玄 | 67-B05-02(6p) |
| 地方部高速道路休憩施設の「まち」の像と定住意向調査にみるまちの成立可能性 | 葛西 誠，長谷川 裕修，井上 誠 | 67-B05-03(6p) |
| 上天草市における釣りに着目したコンフリクトに関する研究 | 東家 正采，田中 尚人 | 67-B06-01(10p) |
| コロナ禍の地方中核都市を対象とした属性分布を加味した賑わい指標の検討に関する研究 | 西田 賢生，佐々木 邦明 | 67-B06-02(7p) |
| トランジション・マネジメント手法初動の一取り組みとその評価について−金沢市大野・金石地区を対象として− | 多田羅 佑太，山本 健太，山中 英生，滑川 達，松浦 正浩，片岸 将広 | 67-B06-03(8p) |
| 本社機能の地方移転に伴う転勤者の生活実感に関する調査分析 | 不動 友輝，加藤 博和 | 67-B07-01(6p) |
| 転居がもたらす心理的・身体的弊害に関する研究 | 中谷 颯太，川端 祐一郎，藤井 聡 | 67-B07-02(18p) |
| 小田原都市圏の世帯を対象とした転居行動に関する意向調査 | 木暮 洋介，高森 秀司，野口 脩平，山田 政義，佐藤 徹治 | 67-B07-03(6p) |
| プラザ利用者の時間的空間的分布とストリートとの境界デザインに関する研究 | 井上 莉緒，土井 健司，葉 健人 | 67-B08-01(7p) |
| 地域主体のバリアフリー調査による道路環境の改善活動の効果に関する研究 | 西野 竜也，小池 実香，森田 哲夫 | 67-B08-02(6p) |
| 歩きやすいまちづくりのための徒歩トリップ創出要因の分析 | 新倉 優弥，寺部 慎太郎，栁沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 67-B08-03(10p) |
| 居住誘導区域の浸水リスク低減に向けた検討−令和元年東日本台風での被害を踏まえて− | 難波 晃大，森本 瑛士，高瀬 達夫，豊田 政史 | 67-B09-01(8p) |
| リゾート地行動の能動性に関する基礎的研究 | 西山 孝樹，佐藤 友梨，天野 光一 | 67-B09-02(7p) |
| Eco-DRR推進のための災害想定区域の土地利用の推移過程分析−国土全体を対象として− | 吉田 護，田中 咲，太田 貴大，神谷 大介 | 67-B09-03(9p) |
| 自動運転技術についての情報提供がもたらすモラルハザードに関する研究 | 中尾 聡史，田中 皓介，谷口 綾子 | 67-B10-01(4p) |
| 東京23区における物流集配送施設の立地環境に関する研究 | 上杉 健太郎，大沢 昌玄 | 67-B10-02(5p) |
| 健康増進と生産性向上を両立する政策立案のための心理的・行動的エビデンスの創出 | 坂東 藍来，張 峻屹，李 双金，森山 美知子，金子 哲郎 | 67-B10-03(10p) |
| 小田原都市圏における浸水リスクと企業・家計の立地行動を考慮した都市モデル | 野口 脩平，山田 政義，木暮 洋介，高森 秀司，佐藤 徹治 | 67-B11-01(7p) |
| 土地利用・交通モデルを用いた居住誘導施策の評価 | 下岸 楓季，宇野 伸宏，松中 亮治，田中 皓介 | 67-B11-02(10p) |
| 最適土地利用計画モデルによる集約型土地利用と防災土地利用の両立性の検討 | 鬼頭 征也，中居 楓子，大窪 和明，秀島 栄三 | 67-B11-03(9p) |
| 在宅勤務が外出に与える影響に関する研究−東京都市圏を対象として− | 谷口 賢太，𠮷田 陽向，森本 章倫 | 67-C01-01(8p) |
| テレワーク進展等の働き方の変化が鉄道需要に与える影響−交通系ICカードデータを用いた鉄道利用頻度変化と定期券保有変化の把握− | 山田 真也，日比野 直彦，橋本 真基 | 67-C01-02(13p) |
| コロナ禍での都市鉄道の混雑回避行動の考察−東急田園都市線を対象に− | 岩倉 成志，福田 恭生 | 67-C01-03(4p) |
| 新型コロナウイルス感染症流行下における余暇外出量に感染状況・政策強度が与える影響の時系列分析 | 滝澤 輝久，パラディ ジアンカルロス，髙見 淳史 | 67-C02-01(8p) |
| 公共交通利用ログデータを用いたCOVID-19禍の公共交通利用需要に関する影響分析 | 福田 圭希，中村 陸哉，神田 佑亮 | 67-C02-02(19p) |
| COVID-19の感染状況の変化が他地域のモビリティ利用に与えた影響とその要因に関する研究 | 辻 陽登，笠原 望夢，鈴木 春菜 | 67-C02-03(8p) |
| 無信号横断歩道の構造による歩行者の立ち位置と不安感に関する考察−VRシミュレーションを用いて− | 橋本 成仁，増田 有馬，藤田 蓮土，樋口 輝久，海野 遥香 | 67-C03-01(6p) |
| 街路空間の歩きやすさに対する認識と個人特性との関連性 | 橋本 成仁，西村 航太，海野 遥香 | 67-C03-02(6p) |
| 多様な目的の移動・滞留の再現を目的とした歩行空間生成方法の提案 | 一瀬 恭平，小宮 粋史，花房 比佐友，堀口 良太 | 67-C03-03(5p) |
| 背景音の情緒的性質が歩行空間の印象と歩行者流動に及ぼす影響の分析 | 神戸 美里，塩見 康博 | 67-C04-01(12p) |
| Wi-Fiパケットセンサを活用した中部国際空港利用者の行動分析 | 長縄 陸，中村 俊之，山本 俊行 | 67-C04-02(10p) |
| ドライバー・ライダーの選好を考慮したライドシェアシステムの提案と成立可能性の検証 | 高井 元樹，力石 真，藤原 章正 | 67-C04-03(12p) |
| 時間制限駐車区間での手数料支払行動 | 堂柿 栄輔，梶田 佳孝 | 67-C05-01(8p) |
| 集計データを用いた鉄道運輸収入変動要因の影響の定量化 | 中川 伸吾，松本 涼佑，鈴木 崇正，渡邉 拓也，深澤 紀子 | 67-C05-02(7p) |
| HOW DOES PRICE AFFECT THE UTILIZATION OF RIDESOURCING SERVICES: EVIDENCE FROM UBER JAPAN’S EXPERIMENTS | Krittanai SRIWONGPHANAWES, Daisuke FUKUDA | 67-C05-03(13p) |
| 利用者異質性と都市特性を考慮した交通手段選択モデルの地域間移転可能性の実証的検討 | 相澤 拓斗，原 祐輔 | 67-C06-01(9p) |
| 宇都宮都市圏における自動車からLRTへの通勤交通手段転換可能性に関する研究 | 土田 晃久，大森 宣暁，長田 哲平，青野 貞康 | 67-C06-02(6p) |
| 離散選択とその選択肢集合形成に生じる内生性バイアスの補正モデル | 渡邉 萌 | 67-C06-03(5p) |
| 手動運転車との相互影響を考慮した自動運転車の普及予測 | 五藤 大貴，三輪 富生，森川 高行 | 67-C07-01(13p) |
| ロジスティックタッカー分解に基づく時空間上で連続な渋滞のパターン分析 | 木曽 俊輔，井上 亮 | 67-C07-02(8p) |
| 出発時刻選択を含む動的利用者均衡配分問題に適用される射影アルゴリズムの改良 | 瀬木 俊輔，市川 雅稀 | 67-C07-03(16p) |
| 社会的埋め込みの視点に基づく共助交通の住民ドライバー協力意向分析 | 野口 寛貴，力石 真，塚井 誠人，布施 正暁 | 67-C08-01(7p) |
| 夜間における自動車の自転車追越し挙動に関する特性分析 | 櫻井 淳，川島 光樹，石綿 昭裕，松本 修一，川合 康央 | 67-C08-02(8p) |
| 冬期における視界情報の提示方法の違いが交通行動意図に与える影響 | 丹 悠紀，萩原 亨，高橋 翔 | 67-C08-03(９p) |
| 第6回近畿圏パーソントリップ調査における消費額の分析に関する研究 | 柳川 篤志，森田 佳宏，田中 文彬，宮本 厚，小林 秀禎 | 67-C09-01(12p) |
| 携帯電話の位置情報データを活用した幹線旅客流動の把握に関する検討 | 井野 聖，福島 晶子，松田 和香，新倉 淳史，大石 礎 | 67-C09-02(8p) |
| 予約システムにおける探索行動と選好誘出の影響評価のための実験的アプローチ | 原 祐輔，川崎 洋輔，佐津川 功季，井料 隆雅 | 67-C10-01(8p) |
| TEXT-AIDED GROUP DECISION-MAKING PROCESS OBSERVATION METHOD (X-GDP): A NOVEL METHODOLOGY FOR OBSERVING THE JOINT DECISION-MAKING PROCESS OF TRAVEL CHOICES | Giancarlos PARADY, Yuki OYAMA, Makoto CHIKARAISHI | 67-C10-02(8p) |
| 到着地で「時間を過ごす」ことを目的とした移動の理論的考察−「移動の正の効用」の議論を拠り所に− | 溝口 哲平 | 67-C10-03(8p) |
| ユーザ識別子付きスマホ位置情報を用いた大規模事業所の出勤時刻分析-時差出勤エリアマネジメントの実現に向けて- | 大塚 理恵子，伊藤 昌毅，太田 恒平，瀬崎 薫 | 67-C11-01(9p) |
| USING GEO-TAGGED TWEETS FOR UNDERSTANDING ACTIVITY DISTRIBUTIONS IN KYOTO | Mingyu BI, Wenzhe SUN, Jan-Dirk SCHMÖCKER, Yue MA, Borja MOYA-GÓMEZ, Satoshi NAKAO, Tadashi YAMADA | 67-C11-02(11p) |
| 交通データと消費データの重ね合わせによる生活行動の試行的分析 | 神田 佑亮，馬本 迪奈 | 67-C11-03(3p) |
| ゼロ流量を表現可能な摂動効用経路選択モデル | 渡邉 葵，日高 健 | 67-C12-01(6p) |
| プローブデータを用いた東京都市圏における貨物車ツアー分析 | 新部 秀悟，坂井 孝典，兵藤 哲朗 | 67-C12-02(15p) |
| 街路景観および空間特性を考慮した歩行者経路選択モデルの構築 | 木崎 礼雄，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 67-C12-03(5p) |
| 渋滞回避に向けた観光後帰宅途中における計画外立ち寄りの実態把握 | 小林 昇太，楽 奕平 | 67-C13-01(4p) |
| 訪日外国人旅行者の鉄道利用データを用いた周遊パターン抽出に関する基礎的研究 | 稲場 亘，中川 伸吾，渡邉 拓也，深澤 紀子 | 67-C13-02(10p) |
| COVID-19の訪日旅行への長期的影響に関する考察：中国2020/2022WEB調査データを用いて | 西井 和夫，邵 春福，孫 軼琳，日比野 直彦，栗原 剛，岸野 啓一 | 67-C13-03(12p) |
| 貨物鉄道事業者の負担を考慮した災害対策の実施効果の評価手法 | 奥田 大樹，渡邉 拓也，中川 伸吾，鈴木 崇正，深澤 紀子 | 67-D01-01(11p) |
| 貨物鉄道路線維持のための費用負担のあり方に関する研究 | 上野 裕太，岸 邦宏，髙野 伸栄 | 67-D01-02(7p) |
| AISデータを用いたコンテナ港湾の混雑分析と待ち行列モデルの構築 | 渋谷 圭吾，渡邊 英介，柴崎 隆一，松田 琢磨 | 67-D01-03(14p) |
| 顧客満足度を考慮した多期間配送需要マネジメント方策の評価 | 岡崎 凌太，大山 雄己，井村 直人，西成 活裕 | 67-D02-01(9p) |
| 宅配事業におけるラストマイル施設の立地と効率性に関する研究 | 田中 慎也，坂井 孝典，兵藤 哲朗 | 67-D02-02(10p) |
| ミクロシミュレーションを用いた駅前広場の歩行者空間設計に関する研究 | 稲田 健人，本川 晃楽，森本 章倫 | 67-D03-01(7p) |
| 近距離モビリティと徒歩を組み合わせた中心市街地回遊に関する研究−富山市をケーススタディとして− | 三和 正人，高柳 百合子 | 67-D03-02(5p) |
| 鉄道駅を中心とする公共歩行者空間の今後のあり方の検討と提言の作成 | 福田 有希，伊藤 香織，早崎 詩生，家田 仁 | 67-D03-03(6p) |
| 東京都区部における電動キックボードシェアリングの社会的受容−住民・来訪者の評価− | 後藤 りえ，谷口 綾子，樋崎 恵一 | 67-D04-01(13p) |
| 日本のウォーカブルな歩行者環境の実現に資する論点の体系的整理 | 伊藤 佑亮，鈴木 麟太郎，森本 章倫 | 67-D04-02(7p) |
| 東大阪市の路線バスの運行ルートにおける歩行者・自転車の安全性に関する検討 | 西野 日菜子，高山 宇宙 | 67-D04-03(7p) |
| 公共交通の運賃制度が効率性と公平性に与える影響-大都市郊外部の路線網・運賃同時最適化の計算から- | 須ヶ間 淳，奥村 誠 | 67-D05-01(7p) |
| 地域間バスネットワークにおける高規格道路の活用に関する研究 | 楢山 卓以，岸 邦宏，髙野 伸栄 | 67-D05-02(7p) |
| 工程管理手法を参考とした同期運行ネットワークの実現手順に関する研究 | 波床 正敏，高野 晋作，田中 辰弥 | 67-D05-03(10p) |
| ネットワークDEA手法による地方鉄道の効率性に関する研究 | 蘆田 泰弘，楽 奕平 | 67-D06-01(4p) |
| 地域公共交通のあるべき補助方式への一考察−赤字補填からの脱却の主張に着目して− | 何 玏，永田 右京，楽 奕平 | 67-D06-02(10p) |
| 移動の質に着目した都市間鉄道の利用促進方策に関する研究 | 岩本 慎司，岸 邦宏，髙野 伸栄 | 67-D06-03(7p) |
| 運行本数を考慮した地方鉄道のバス転換が駅勢圏人口ならびに公共交通分担率に与える影響分析 | 藤原 正智，宇野 伸宏，松中 亮治，田中 皓介 | 67-D07-01(9p) |
| 地方都市の路線バスにおける全国共通交通系ICカードの導入効果に関する研究 | 山本 翔太，塩見 康博 | 67-D07-02(9p) |
| 大規模地震における幹線鉄道のリダンダンシー効果の把握に関する基礎的検討 | 宮本 聖，窪田 崇斗，川原 悠，大串 拡，栁沼 秀樹，力石 真 | 67-D07-03(5p) |
| 効率性を考慮したコミュニティバス利用者数の影響要因の分析 | 竹内 龍介，谷下 雅義 | 67-D08-01(6p) |
| 活動機会指標に基づく地域公共交通計画の策定−兵庫県宝塚市の事例− | 喜多 秀行，池澤 信夫，村瀬 弘次，西村 和記，粉川 朋美 | 67-D08-02(11p) |
| 自然言語処理AIを用いたカスタマージャーニーマップの効率的作成手法の開発 | 金井 希陽花，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 67-D08-03(9p) |
| 地域の交通計画における達成すべき生活機能の地域間格差の発生可能性 | 赤津 詩織，山田 稔 | 67-D09-01(6p) |
| グリーンスローモビリティによるデマンド交通システム導入可能地区の検討 | 谷下 雅義，竹内 龍介 | 67-D09-02(5p) |
| 地域在住者のパネルデータを用いた健康状態の変化と利用交通手段の関係 | 柳原 崇男，木澤 成紀，伊勢 昇，北川 博巳 | 67-D09-03(6p) |
| 広域交通結節拠点としての中小都市における新幹線駅のあり方の考察 | 羽深 裕希，窪田 崇斗，遠藤 俊宏，中谷 剛，野口 亮輔，山口 裕通 | 67-D10-01(8p) |
| 過去の乗客数データを利用した日本の駅の乗降客数予測法の開発 | TRAN Thanh Hai | 67-D10-02(6p) |
| 航空市場への影響を考慮したリニア中央新幹線整備の計量厚生分析 | 高井 彬名，武藤 慎一，徐 芸昊，小宮山 茜 | 67-D10-03(8p) |
| 道路ネットワークの利用の適切性評価に関する評価指標の検討および試算 | 青山 恵里，河本 直志，茂田 健吾，松本 幸司，松本 浩和，片山 慎太朗 | 67-D11-01(10p) |
| 施設特性を考慮した「道の駅」の適正駐車マス数の推定式に関する分析 | 久保田 優斗，藤原 浩樹，吉原 功 | 67-D11-02(7p) |
| ゾーン30の整備傾向に関する基礎的考察 | 三村 泰広，山岡 俊一 | 67-D11-03(10p) |
| 四つのバリアの国際比較：海外における移動制約者の課題について−5か国を事例に− | 土橋 喜人 | 67-E01-01(8p) |
| 「ことばの観光地マップ」YouTube配信の試行 | 三浦 慶太郎，松本 浩子，内田 敬 | 67-E01-02(7p) |
| 優先対象者の意識に着目した席を譲る行動の研究 | 髙田 祐孝，海野 遥香，寺部 慎太郎，栁沼 秀樹，鈴木 雄 | 67-E01-03(6p) |
| 都市計画道路建設に伴う周辺生活道路への影響 | 兼平 夏帆，海野 遥香，寺部 慎太郎，栁沼 秀樹，鈴木 雄 | 67-E02-01(7p) |
| 十字型信号交差点における右左折車対自転車・歩行者事故に横断歩道セットバック距離が与える影響の分析 | 新井 棟大，萩田 賢司，森 健二，矢野 伸裕，木平 真 | 67-E02-02(6p) |
| RISK FACTOR ANALYSIS OF BICYCLE ACCIDENTS AT INTERSECTIONS | Mengqing NIE, Meilan JIANG, Hitomi SATO, Toshiyuki YAMAMOTO | 67-E02-03(7p) |
| 区画線の剥離率と車線維持支援システムの作動状況の関係分析 | 中川 敏正，井坪 慎二，石原 雅晃，花守 輝明，湯浅 克彦 | 67-E03-01(6p) |
| 一般国道の道路交通特性が衝突被害軽減ブレーキの追突事故削減効果に与える影響分析 | 吉田 真平，山口 大輔，上坂 克巳 | 67-E03-02(8p) |
| プローブデータの車両挙動を活用した冬期の路面すべり摩擦係数の推定 | 奥村 航太，齊田 光，大廣 智則，伊東 靖彦 | 67-E03-03(6p) |
| 人工知能を用いた効率的な事故防止対策モデルの実用化に関する研究 | 成瀬 拓海，山脇 正嗣，寺奥 淳，倉科 慧大，森本 章倫 | 67-E04-01(7p) |
| 事故リスク情報を活用した交通安全マネジメント | 勝村 涼，吉井 稔雄，坪田 隆宏，倉内 慎也，折野 好倫 | 67-E04-02(5p) |
| 交通安全対策プログラムの対策実施状況に関する研究 | 菅 忍，古賀 吏紗，田部井 優也，吉城 秀治，辰巳 浩 | 67-E04-03(5p) |
| 不確実性下における都市交通サービスの予約システム設計に関する研究 | 佐津川 功季，原 祐輔，川崎 洋輔，井料 隆雅 | 67-E05-01(16p) |
| 車線運用と信号現示の組合せに基づく交差点信号制御設計手法の提案 | 増井 啓太，白畑 健，伊藤 昌毅，大口 敬 | 67-E05-02(11p) |
| 交通・物流統合型モビリティ・サービスのメカニズム・デザイン | 武田 翼，赤松 隆 | 67-E05-03(5p) |
| 道路管理者と交通管理者の連携による街路交差点及び高速道路出口の渋滞対策検討 | 島越 貴之，荒川 太郎，中内 智也，草間 信幸，佐野 嘉彦，伏見 正嗣，早田 政博，後藤 秀典，梅田 祥吾 | 67-E06-01(6p) |
| ミクロ交通シミュレータを用いたバスレーンがバスの定時性に及ぼす効果の検証 | 中川 北勝，白畑 健，伊藤 昌毅，大口 敬 | 67-E06-02(5p) |
| オークション型カーシェア実証実験における割当メカニズムの評価 | 三好 千温，原 祐輔 | 67-E06-03(11p) |
| 航空写真を用いた細街路におけるETC2.0データのサンプル率の推定 | 井料 隆雅 | 67-E07-01(6p) |
| 二輪車および歩行者に対応した交通計測AIの開発および地点別自己学習手法の提案 | 尾原 健太郎，栁沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 67-E07-02(7p) |
| 3Dマップを活用したカメラ撮影画角の事前予測による自動判読精度の向上方法について | 塩野目 雄基，梅田 真，梶野 三喜夫，Tarek Fatyani | 67-E07-03(3p) |
| 周辺車両への影響を考慮した車線変更行動の類型化 | 服部 友哉，塩見 康博 | 67-E08-01(12p) |
| ANALYSIS OF PASSENGER QUEUES TOWARD THE IMPROVEMENT OF PUBLIC TRANSPORT SERVICE IN KIGALI CITY | Jean Claude NDARUHUTSE, Takamasa IRYO, Eiji HATO | 67-E08-02(9p) |
| 自動-手動走行混在流における情報化パラドクス改善のための制度設計 | 林 由翔，羽藤 英二 | 67-E08-03(8p) |
| 自転車の最安全経路の可視化および最短経路との比較分析 | 森田 有哉，須永 大介，原田 昇 | 67-E09-01(6p) |
| Development of Link Performance Functions in High Pedestrian-Vehicle Interaction Environments | Benjamin David MECKLOSKY, Toshiyuki YAMAMOTO, Ning HUAN, Kazunori BAN | 67-E09-02(4p) |
| 自動運転社会を見据えた地域公共交通サービスの持続性に関する研究 | 小障子 杏，望月 泰尚，森本 章倫 | 67-E10-01(8p) |
| 広島型MaaSの実現に向けた自治体職員向けモビリティデータ連携基盤の構築 | 大﨑 拓哉，荒居 孝紀，中村 優，柴田 益良，永島 誠 | 67-E10-02(7p) |
| 大学との連携による自治体の公共交通サービス改善推進の可能性に関する考察 〜岐阜県飛騨市での取組を例に〜 | 松原 光也，堀辺 洸介，落合 真由，加藤 博和 | 67-E10-03(6p) |
| COVID-19が上場公共交通事業者の経営に与えた影響分析 | 中村 陸哉，神田 佑亮，小倉 亜紗美 | 67-E11-01(13p) |
| 高齢運転者対策の利用等に関する基礎的分析〜サポカー利用等の自主的な対策に着目して〜 | 西堀 泰英，伊保 慧典，西尾 太岐，小嶋 理江，松尾 幸二郎 | 67-E11-02(8p) |
| 運転免許自主返納に影響する要因と乗用タクシーの定額制運賃設定に関する考察 | 吉田 樹 | 67-E11-03(5p) |
| 都市間高速道路のリニューアルプロジェクトにおける交通影響評価の現状と課題 | 山本 隆，後藤 誠，野中 康弘，山田 純也，下川 澄雄 | 67-E12-01(8p) |
| 首都高速道路における施設接触事故の深刻度に着目した事故リスク要因分析 | 伊藤 亜美，加藤 瑞穂，兵頭 知，梅田 祥吾 | 67-E12-02(5p) |
| 都市間高速道路における車両感知器パルスデータを用いた地点速度の時点変化分析 | 小川 泰斗，大口 敬，石田 貴志 | 67-E12-03(10p) |
| ドライビングシミュレータを用いたワイヤロープ区間の安全対策の評価 | 阿部 舜哉，浜岡 秀勝 | 67-E13-01(8p) |
| 都市間高速道路工事規制における狭小幅員運用時の交通状況に関する基礎的分析 | 小坂 直裕，福島 賢一，西田 匡志，平井 章一，櫻井 光昭，青木 隆志 | 67-E13-02(6p) |
| 次世代の交通需要マネジメントのあり方に関する一考察 | 兒玉 崇，飛ヶ谷 明人，岩里 泰幸，中田 諒，吉村 敏志 | 67-E13-03(9p) |
| 無信号横断歩道における安全な横断のためのコミュニケーションと昼夜間比較分析 | 宮野 夏碧，神田 祐亮，小倉 亜紗美 | 67-E14-01(6p) |
| 無信号交差点の秩序化に子どもの歩行者が与える影響 | 都 炳宰，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，鈴木 雄 | 67-E14-02(7p) |
| 交通規制データベースを活用した高齢運転者の無信号交差点での出会い頭事故の分析 | 萩田 賢司，新井 棟大，森 健二，木平 真，矢野 伸裕 | 67-E14-03(5p) |
| 航空写真を用いた深層学習による人口変動予測手法の提案 | 山下 昇真，秀島 栄三 | 67-M01-01(6p) |
| 交互作用を考慮した一般化加法ニューラルネットワークに基づく離散選択モデル | 西 智樹，原 祐輔 | 67-M01-02(9p) |
| 不誠実な回答と選好の異質性を識別するための拡張ベイジアン自白剤を用いたSP調査 | 原 祐輔，西 智樹 | 67-M01-03(7p) |
| モバイル空間統計データに基づく都市圏通勤流動の定量的把握 | 澤村 悠里，奥村 誠 | 67-M02-01(9p) |
| 人物再同定のための歩行画像からの特徴量抽出に関する研究 | 山﨑 健太，小泉 鴻一，松下 貴哉，塚井 誠人，平野 雅也，宮地 岳志 | 67-M02-02(12p) |
| MODELLING THE ROUTE DIVERSION BEHAVIOUR OF MOTORCYCLISTS IN RESPONSE TO VARIABLE MESSAGE SIGNS | Siti Raudhatul FADILAH, Hiroaki NISHIUCHI, An Minh NGOC | 67-P01-01(6p) |
| A PROPOSAL OF DELAY ESTIMATION METHOD AT A BOTTLENECK WITH HYPOTHETICAL TRAFFIC DEMAND USING VEHICLE DETECTOR DATA | Zeren XING, Ryota HORIGUCHI, Takashi OGUCHI | 67-P01-02(11p) |
| 人間中心設計（HCD）に着眼した舗装の要求性能に関する基礎的な検討 | 原田 紹臣，山田 菊子，越 健太郎，嶌田 佐俊，杉原 良太郎，宮内 泉 | 67-P01-03(9p) |
| 中山間地域における乗合タクシーの優位性の評価 −運転手の人数に着目して− | 馮 文浩，谷本 圭志，藤本 隆志 | 67-P01-04(10p) |
| 市販ネットワークカメラを用いた多地点での歩行者と自転車の人流観測 | 伴 和徳，小林 栄介，樹下 昌弘，三輪 富生，山本 俊行 | 67-P01-05(8p) |
| 広域からみる拠点候補地の横断的評価 −滞留人口・施設集積の経年的変化− | 室岡 太一，松場 拓海，川合 春平，谷口 守 | 67-P01-06(9p) |
| 都市マスタープランにおける地域拠点の現状分析と妥当性の検証 | 山口 竜矢，藤田 知大，宮崎 翼，安藤 宏恵，柿本 竜治 | 67-P01-07(8p) |
| 下水道接続率向上の課題と解決策 −岐阜県におけるケーススタディ− | 髙木 朗義，浅原 敦，中塩 知紀 | 67-P01-08(10p) |
| 産業・市区町村別の域内総生産額の推定 | 菊池 悠斗，髙山 雄貴，村上 大輔 | 67-P01-09(6p) |
| 旅行需要の季節変動データに基づく最適なマルチモード都市間交通ネットワークの研究 | 藤田 雄介，山口 裕通，中山 晶一朗 | 67-P01-10(16p) |
| プローブデータから得られる負荷率情報を用いた動的な交通信号制御手法の有効性検証 | 坂井 仁紀，髙田 啓介，坪田 隆宏，吉井 稔雄 | 67-P01-11(5p) |
| 国際交流を通じた地域活性化事業における市民参加と民間移転に関する一考察−福井県大野市と東ティモールとの水分野での交流事例− | 今 洋佑，藤生 慎，森崎 裕磨，帰山 寿章 | 67-P01-12(8p) |
| 連休効果を扱った都道府県間旅行需要モデルの研究 | 谷井 惇紀，山口 裕通，中山 晶一朗 | 67-P01-13(9p) |
| ライドシェアと公共交通の最適分担関係に関する研究 | 山﨑 太喜，瀬木 俊輔 | 67-P01-14(12p) |
| 交通・立地統合モデルによる政策効果分析手法の提案 | 松村 一樹，髙山 雄貴 | 67-P01-15(7p) |
| 交通結節点検討のためのグラフスパナーデザイン問題 | 佐藤 欽哉，杉浦 聡志 | 67-P01-16(11p) |
| コンジョイント分析を用いた地域マイクログリッドの経済評価−恵那市明智町におけるケーススタディ− | 浅川 遼太，三野 洋平，髙木 朗義 | 67-P01-17(7p) |
| 集積の経済を考慮した都市経済モデルの予測能力の検証に関する研究 | 山口 瑞貴，瀬木 俊輔 | 67-P01-18(10p) |
| 地方都市におけるネットショッピングの利用と居住地との関連性−各品目の実店舗との支出金額割合に着目して− | 大畑 友紀，小寺 啓太，氏原 岳人 | 67-P01-19(7p) |
| 世帯不在率を考慮した訪問最適化手法の基礎研究 | 向井 明都，円山 琢也 | 67-P01-20(5p) |
| トピックモデルを用いたリビングラボでのワークショップにおけるテーマ変遷の可視化に向けた研究 | 久保田 圭悟，北詰 恵一 | 67-P01-21(5p) |
| 自動車利用されやすい都市機能誘導区域の特徴−公共交通型拠点づくりに向けて− | 庄司 望，森本 瑛士，高瀬 達夫 | 67-P01-22(8p) |
| バンコクの中小街路に注目した性能評価と移動快適性改善に向けた研究 | 板東 優佳，曽 翰洋，葉 健人，土井 健司 | 67-P01-23(7p) |
| 大規模自然災害発災後の交通マネジメントに関する一考察 〜阪神大震災・西日本豪雨災害を対象として〜 | 濱松 凜，神田 佑亮，藤原 章正 | 67-P01-24(12p) |
| 舗装診断AIを用いた大規模サイクルルートの路面損傷原因のネットワークレベル分析 | 柳澤 ひかり，日原 弘貴，浅田 拓海，小島 真実 | 67-P01-25(7p) |
| 橋梁を対象とした緊急輸送道路の接続リスクに関する研究 | 橋本 凌平，梶田 佳孝 | 67-P01-26(4p) |
| 蓄電池・EV・オフィスをシェアする分散型電力システム地区の経済性分析 | 蜂谷 日奈子，谷下 雅義 | 67-P01-27(5p) |
| 電動キックボードの走行性の実証評価に関する一考察 | 山原 けい，神田 佑亮 | 67-P01-28(6p) |
| ソーシャルキャピタルが世帯間の相乗り行動に及ぼす影響評価 | 菅生 賢，松島 格也，小谷 仁務，中村 俊之，長谷川 正利，大野 沙知子 | 67-P01-29(11p) |
| 時間配分モデルを用いた送迎者の機会損失の定量化 | 福永 健太，松島 格也，中村 俊之，長谷川 正利，大野 沙知子 | 67-P01-30(10p) |
| 自動バレーパーキング専用の次世代集約型休憩施設に関する一試案 | 岩崎 真純，中川 浩 | 67-P01-31(5p) |
| 広域にみる鉄道駅徒歩圏への来訪実態−類型化を通じた俯瞰的把握− | 久米山 幹太，室岡 太一，Golubchenko STANISLAVA，谷口 守 | 67-P01-32(10p) |
| 三大都市圏を発地としたCOVID-19による「分散型」転居意向の発生要因−地方居住の促進に向けて− | 松場 拓海，武田 陸，宗 健，谷口 守 | 67-P01-33(8p) |
| コンパクトシティの効果に関する国内研究レビュー | 鄒 孟龍，大畑 友紀，氏原 岳人 | 67-P01-34(11p) |
| 車両の分割・併合可能な公共交通システムの地方都市への導入可能性と課題の検討 | 森 竜佑，榊原 弘之 | 67-P01-35(9p) |
| DS走行実験に基づくドライバーのDunning-Kruger効果に関する研究 | 田路 健登，白柳 洋俊，羽鳥 剛史 | 67-P01-36(7p) |
| 文化観光への心理的距離の軽減に向けた考察−アイヌ文化を対象として− | 栗原 剛，Lorenz POGGENDORF，浜崎 美帆 | 67-P01-37(6p) |
| 観光ビッグデータを活用したテキストマイニングによる観光スポットの改善点抽出に関する分析 | 馬場 優大，藤生 慎，森崎 裕磨 | 67-P01-38(9p) |
| A Method for Estimation of Traffic States Considering Floating Car Data in a Large Network | Kaifeng DUAN, Ryuichi TANI, Kenetsu UCHIDA, Keita ZUSHII, Osamu NAGAOKA | 67-P01-39(8p) |
| UNDERSTANDING THE INFLUENCE OF URBAN AGING ON HAPPINESS AND RESIDENTIAL SATISFACTION | Stanislava GOLUBCHENKO, Shingo ANDO, Takeshi SO, Mamoru TANIGUCHI | 67-P01-40(11p) |
| 特急バス化及び幹線・支線化による路線バス運行形態の再編とその効果に関する分析 | 髙橋 和晃，平田 輝満 | 67-P01-41(8p) |
| 駐車場の多用途な利活用事例からみた駐車場空間価値の再考−新型コロナ危機を契機とした新たな駐車場の利用形態を中心に− | 松本 浩和 | 67-P01-42(10p) |
| 地域属性と産業振興政策に着目した新設会社の立地に関する考察 | 木﨑 拓真，堤 盛人 | 67-P01-43(5p) |
| 空き家利活用時の用途選定に関する基礎的分析−全国の自治体へのアンケート調査を通した検討− | 佐々木 碧，森崎 裕磨，藤生 慎 | 67-P01-44(7p) |
| 呼出型最適経路バス「MyRideのるる」に対する利用者の意識と交通機関選択に関する基礎的分析 | 菊池 拓真，平田 輝満 | 67-P01-45(7p) |
| GPSデータを利用したホテルランクと宿泊者属性の関係分析 | 阿部 優大，円山 琢也 | 67-P01-46(4p) |
| 自動運転車と手動運転車の混合流を考慮した道路ネットワーク政策評価モデル | 峪 龍一，内田 賢悦 | 67-P01-47(6p) |
| 混雑料金が温室効果ガス排出量に与える影響 | 堀田 真央，高山 雄貴 | 67-P01-48(4p) |
| 都道府県間旅行情報に基づく都市の階層構造の分析 | 三方 京生，山口 裕通，中山 晶一朗 | 67-P01-49(9p) |
| COVID-19が公共交通利用者数に及ぼす影響とICカード履歴データの分析期間の関係性分析 | 中島 湧希，嶋本 寛 | 67-P01-50(7p) |
| 案内表示の多言語表記に関する日本語話者の受容性の検討 | 落合 真由，中野 牧子，松下 千雅子，加藤 博和 | 67-P01-51(5p) |
| ドライバーの健康状態と運転に関する研究 | 吉村 亮弥，鈴木 美緒 | 67-P01-52(5p) |
| 目的地選択の高解像度化にむけた汎化性の高いパラメータ推定アルゴリズム | 金田 侑大，浦田 淳司，石井 良治 | 67-P01-53(9p) |
| 全国版空き家バンクを対象にした空き家成約に関する分析 | 伊豆 拓斗，高橋 貴生，佐野 可寸志 | 67-P01-54(7p) |
| 高速道路利用者への報酬型実験による行動変容に関する研究 | 浅岡 琢視，中村 俊之，小澤 友記子，周 广輝，倉内 文孝 | 67-P01-55(7p) |
| 交通系ICカードデータを用いた熊本市電利用者の降車・乗車停留所間の行動分析 | 宮崎 一貴，円山 琢也 | 67-P01-56(6p) |
| 外出予定時の事前検索時間の長短に影響する要因分析 | 細江 美欧，桑野 将司 | 67-P01-57(7p) |
| fMRIによる違法交通行動を対象としたモビリティマネジメント効果計測に関する研究 | 舍川 隼人，室町 泰徳 | 67-P01-58(5p) |
| 心理ネットワーク構造解析による危険運転行動の介入標的の同定 -交通安全リスクコミュニケーションへの応用に向けた基礎的研究- | 山田 圭祐，谷口 綾子 | 67-P01-59(7p) |
| ニューラルネットワークを用いた航空座席管理問題の新たな解法の開発 | 古田 匠，瀬木 俊輔 | 67-P02-01(12p) |
| 使われ方からみるフレキシブルオフィスの実態把握−満足度の差異に着目して− | 小林 泰輝，稲垣 航大，谷口 守 | 67-P02-02(8p) |
| 経路検索APIを用いた個人の公共交通支出額の俯瞰的把握−個人・都市間比較による負担構造の解明− | 川合 春平，松浦 海斗，谷口 守 | 67-P02-03(8p) |
| 機械学習モデルを用いたシェアサイクルシステム利用目的の推定 | 丹度 彪雅，大井 啓史，浅田 拓海，有村 幹治 | 67-P02-04(7p) |
| 都市的包容力の定量化と人口密度との関連性−日常の買い物施設に着目して− | 小寺 啓太，大畑 友紀，氏原 岳人，樋口 輝久 | 67-P02-05(9p) |
| 札幌都市圏における15分都市エリアの空間分布に関する研究 | 桐木 峻平，高田 光太，有村 幹治 | 67-P02-06(6p) |
| 自動運転を見据えた社会実験アンケートにおける自由記述データのテキスト分析 | 牧野 玲子，志賀 孝広，羽藤 英二 | 67-P02-07(8p) |
| 東京五輪における道路交通のマネジメント施策による交通需要変化 | 中川 将来，壇辻 貴生，高山 雄貴 | 67-P02-08(8p) |
| LRTの土地利用・規模の経済を考慮した通勤手段選択モデル | 増田 颯，髙山 雄貴 | 67-P02-09(7p) |
| 交通調査の代理回答における世帯内構成員の影響分析：米国全国PT調査の事例 | 古屋 翔太郎，円山 琢也 | 67-P02-10(7p) |
| 熊本市シェアサイクル事業の導入初期における利用実態分析 | 永田 萌恵，前田 涼輔，円山 琢也 | 67-P02-11(13p) |
| 地方都市中心部における来街者のマルチモーダル経路選択行動に関する分析 | 吉田 康史，寺山 一輝 | 67-P02-12(8p) |
| 社会的孤立の深刻化と公共交通の利用の関係性の把握 | 小池 晃輔，猪井 博登 | 67-P02-13(14p) |
| 地方都市におけるバス・タクシーMaaSの検討−栃木県小山市の実証実験の事例− | 淺見 知秀，谷口 綾子，鳥海 佑介 | 67-P02-14(9p) |
| 道路法に基づく公共空間整備の現状と課題−子連れのための道路空間整備に着目して− | 坂ノ上 有紀，日比野 直彦 | 67-P02-15(11p) |
| 多車線道路上の二段階横断施設における導入効果の検証 | 永脇 有里子，白木 輝，鈴木 弘司 | 67-P02-16(10p) |
| 施設利便性および立地に着目した道の駅の交通結節点機能評価手法 | 長井 健太，柳原 正実，小根山 裕之 | 67-P02-17(10p) |
| 正確な回答の依頼と質問順序が時刻の丸めに与える影響 | 三古 展弘，辻永 智仁 | 67-P02-18(9p) |
| 実用性を考慮したローカルな不動産価格指数の理論と実証 | 松尾 和史，村上 大輔，堤 盛人，今関 豊和 | 67-P02-19(10p) |
| プローブ情報を活用した遅れ時間のAI短期予測に基づく信号制御手法の構築 | 髙橋 翼，小根山 裕之，柳原 正実 | 67-P02-20(9p) |
| アンケート調査データに対してXAI（説明可能なAI）は有効か？−コロナ禍の行動・意識調査を用いて− | 金子 芽生，塚本 満朗，髙木 朗義 | 67-P02-21(18p) |
| コンパクトシティ政策を本当に分かっていますか？−少ない「認知」、多くの「誤認」− | 稲垣 航大，久米山 幹太，石橋 澄子，谷口 守 | 67-P02-22(8p) |
| 写真とそのメタデータを用いた居住国ごとの観光行動分析：京都市とその周辺地域を対象として | 研谷 朋花，木村 優介，大庭 哲治，須﨑 純一 | 67-P02-23(9p) |
| 携帯電話位置情報を用いたJリーグ観戦者の行動分析−千葉県柏市を例に− | 鈴木 雄，加藤 秀樹，西堀 泰英，山﨑 基浩，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，小泉 稜太 | 67-P02-24(7p) |
| 動的交通量配分の近似的解法の提案と優位性の検証 | 市川 雅稀，瀬木 俊輔 | 67-P02-25(12p) |
| 拠点間連携による高次都市機能施設の将来的な確保可能性 | 野本 温秀，田中 輝，森本 瑛士，高瀬 達夫 | 67-P02-26(10p) |
| ゲーム理論の枠組みを援用した交通すごろくの効果検証と戦略分析 | 前川 凜，谷口 綾子 | 67-P02-27(12p) |
| 生活道路における「飛び出し坊や」の設置状況と地域の道路形成過程との関連に関する研究 | 小川 圭一 | 67-P02-28(7p) |
| 所要時間の事実情報提供が公共交通サービスの利用意向に与える影響 | 西内 裕晶，有吉 美菜子 | 67-P02-29(3p) |
| 金沢市内を周遊する「まちのり」を対象とした新規サイクルポートの設置優先地域に関する基礎的分析 | 山谷 佳史，藤生 慎，森崎 裕磨 | 67-P02-30(7p) |
| 気候変動による鉄道ネットワークの水害リスク変化の評価に関する研究 | 田島 治希，徐 非凡，加藤 博和 | 67-P02-31(9p) |
| 地方小都市におけるAIオンデマンド交通の発着地自由度の違いによる利用者需要の変化に関する研究 | 堤 大地，高瀬 達夫，森本 瑛士 | 67-P02-32(5p) |
| 自然環境調査を用いた生態系分布と人口・土地利用形態との相関解析 | 西岡 洸紀，藤生 慎，森崎 裕磨 | 67-P02-33(7p) |
| 都市道路網の接続構造指標に基づく一般的道路網生成手法の提案 | 田中 大智，安藤 宏恵，柿本 竜治 | 67-P02-34(8p) |
| 都市高速道路の合流部における動的な車線誘導手法の検討・開発 | 江森 唯，田中 芳和，山本 陸太，川野 祥弘，林 由宇，隠田 歩乃加 | 67-P02-35(9p) |
| 道の駅駐車場の快適化に向けた調査実験 | 平沢 隆之，小笠原 誠，石川 ひとみ，池田 心太 | 67-P02-36(4p) |
| 小学校区における児童の安全・安心に関する影響要因の分析 | 吉冨 晴香，松永 千晶 | 67-P02-37(4p) |
| 大規模災害時を想定した地域で備蓄すべき医薬品に関する基礎的分析−慢性的な医薬品使用者を対象とした検討− | 森脇 佑太，藤生 慎，森崎 裕磨 | 67-P02-38(7p) |
| 大規模地震災害時を想定した乳幼児を持つ保護者の避難要因に関する分析 | 直井 大知，森崎 裕磨，藤生 慎 | 67-P02-39(7) |
| かわまち結節点が河川に関わる記憶の想起に与える影響分析 | 辻尾 光，白柳 洋俊，倉内 慎也 | 67-P02-40(7p) |
| Bluetoothを用いた地域鉄道OD交通量の推計手法に関する研究 | 兵頭 知，三木田 龍一，西脇 雅人，轟 朝幸，古竹 孝一，菅 芳樹 | 67-P02-41(6p) |
| 行政主導のイベント効果に関する考察−機運醸成の効果検証に着目して− | 新庄 瑳やか，栗原 剛 | 67-P02-42(4p) |
| 電動キックボードの車種別走行特性と主観的評価に関する研究 | 遠藤 克博，鈴木 美緒 | 67-P02-43(6p) |
| REAL-TIME CRASH PREDICTION MODEL FOR CRASH RISK EVALUATION DURING DEPLOYMENT OF AUTOMATED VEHICLES | Sultana RAJIA, Yasunori MUROMACHI | 67-P02-44(9p) |
| 冬期高速道路の通行可能性を考慮した経路選択行動モデルの構築 | 大沼 寛治，佐野 可寸志，高倉 拓実，加藤 哲平，松田 曜子，原山 哲郎 | 67-P02-45(8p) |
| 乗り合い式ライドシェアリングサービスのマッチング均衡モデル | 髙橋 晃樹，加藤 哲平，佐野 可寸志 | 67-P02-46(5p) |
| 地方創生のための中小企業支援機関による新規事業支援に関する一考察 | 稲熊 健太，中島 徳至，髙木 朗義 | 67-P02-47(8p) |
| 画像認識とテキストマイニングを用いた街路空間整備の特徴分析 | 小野 巧，中村 一樹，小倉 悠太朗 | 67-P02-48(7p) |
| 機械学習を用いた下水道管渠における不良発生率ランクの推定に関する分析 | 諏訪 太紀，藤生 慎，森崎 裕磨，福岡 知隆，吉倉 麻衣 | 67-P02-49(6p) |
| 自立した近隣街区の抽出と低速モビリティの適用路線評価 | 樋口 恵一，坂谷 瑠哉，嶋田 喜昭 | 67-P02-50(8p) |
| 相互依存構造を考慮した交通・電力ネットワーク脆弱性評価手法の構築 | 倉内 文孝，石榑 晃多，應 江黔 | 67-P02-51(10p) |
| 福岡県におけるシェアサイクルの利用実態把握−福岡女子大学生及び教職員を対象として− | 早舩 萌海，松永 千晶 | 67-P02-52(3p) |
| 人流データを用いた駅前大型店舗の閉店・リニューアルが回遊行動に与えた影響に関する研究 | 大澤 脩司，加藤 秀樹，山崎 基浩，西堀 泰英，豊木 博泰 | 67-P02-53(8p) |
| 住民参加による問題解決型学習の実践−ほくえい未来ラボを事例として− | 長曽我部 まどか，谷本 圭志 | 67-P02-54(5p) |
| 交通量・輸送密度データとWeb GISを用いた全国交通流動マップ−街路から国土軸まで交通分担のあり方を考えるために− | 太田 恒平，西澤 明，伊藤 昌毅 | 67-P02-55(7p) |
| 工業団地におけるバス23台を用いた本格的ノーマイカーデー実験〜世界的半導体工場の熊本進出に備えた脱クルマ依存への挑戦〜 | 金丸 晃大，太田 恒平，西園 知哉，下村 一路，今釜 卓哉 | 67-P02-56(4p) |
| 公道上での方向転換を必要とする駐車場の幾何構造に基づく分類と空撮画像を用いた判別 | 本田 望，栗 達，小野 晋太郎 | 67-P02-57(5p) |
| 自家用車を活用した運送サービスの実態と継続見通しへの影響要因に関する研究 | 竹内 龍介，吉田 樹，猪井 博登 | 67-S01-01(12p) |
| 集合知が意思決定に与える影響が生み出す過学習型劣位均衡に関する研究 | 稲垣 和哉，原 祐輔 | 67-S01-02(9p) |
| 交通混雑を考慮したFujita and Ogawa（1982）モデルに基づく定量的都市経済モデルの開発 | 杉本 達哉，杉浦 聡志，高山 雄貴 | 67-S02-01(12p) |
| MFD-RL配分モデルを用いた豪雨災害における垂直・水平避難の予測制御 | 増田 慧樹，羽藤 英二 | 67-S02-02(16p) |
| 流入制御，自動運転自動車，都市空間構造 | 壇辻 貴生，高山 雄貴 | 67-S03-01(8p) |
| 滞在行動の影響を考慮した地主間土地取引マッチングモデルの構築と実証 | 小林 里瑳，羽藤 英二 | 67-S03-02(16p) |