| 地方自治体によるデマンド交通及びコミュニティバスの導入効果の発現要因に関する研究 | 竹内 龍介，吉田 樹，尾崎 光政 | 11-1 (10p) |
| 人間中心設計を援用した地域公共交通計画における交通UXデザインプロセスの提案 | 川田 蒼葉，斎 雪乃，柳沼 秀樹，日下部 貴彦，山田 菊子，三谷 卓摩 | 11-2 (10p) |
| Quantitative Analysis of Property Tax and Floor Area Ratio Regulation with respect to Efficiency and Income Distribution | Mayu HIROTA, Tatsuhito KONO, Nozomu TAKAMURA | 12-1 (3p) |
| Ride-sourcingにおける定常状態の安定性解析 | 武田 翼，赤松 隆 | 12-2 (4p) |
| 大規模火山噴火時の風向きによる降灰影響範囲に応じた航空機避難パターンに関する感度分析 | 千田 大輔，田畑 凌，ARREERAS Saharat，有村 幹治 | 12-3 (8p) |
| 仕事観および世論認知を考慮した土木・交通ではたらく人の仕事への意識構造 | 新木 元太，田中 皓介，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 13-1 (12p) |
| 公共事業に関する賛否意識の日米英比較 | 田中 皓介 | 13-2 (8p) |
| 熊本ラオス友好協会の事業検証における協働実践の構造に関する研究 | 坂井 華海，田中 尚人 | 13-3 (8p) |
| 戦略的観光地域マネジメントのための定量的ロジックモデル作成方法の一考察 | 古屋 秀樹，金城 香凛，近藤 千恵子，安本 達式 | 14-1 (11p) |
| 北海道港湾寄港クルーズを対象とした経済波及効果の算定と寄港港湾の類型化 | 合田 元清，村上 嘉唯，阿部 寿，宇佐美 悠，石川 浩希 | 14-2 (9p) |
| オーバーツーリズムが及ぼす環境負荷の評価−広島県大久野島における観光客の給餌の影響評価− | 小田 悠人，小倉 亜紗美，神田 佑亮，王 新 | 14-3 (2p) |
| 公園・緑地に関するアクセシビリティと利用実態および生活の質に関する研究 | 齋藤 響，大森 宣暁，長田 哲平，土橋 喜人 | 15-1 (4p) |
| 愛知県内の人口増加減少地域における子育て世代の居住環境意識 | 原 史弥，篠原 将太，藤田 素弘 | 15-2 (7p) |
| 住宅団地の環境整備手法と効果の比較分析 ―コミュニティ再編の視点から― | 神崎 あゆみ，松永 千晶，堺 菜々子，中村 直寿 | 15-3 (8p) |
| 説明変数選択に着目した回遊行動シミュレーションモデルの構築 | 藪崎 琳太郎，田代 広行，ティルトム フセイン，胡内 健一，藤澤 竜治 | 16-1 (10p) |
| アクティビティシミュレータ“東京都市圏ACT”の開発と都市交通政策検討への活用 | 石井 良治，福田 大輔，柳沼 秀樹，日下部 貴彦，茂木 渉，磯野 昂士，渋川 剛史，末成 浩嗣，西 隆太，伊藤 祥太 | 16-2 (15p) |
| 東京都市圏におけるアクティビティシミュレーションと観測データの融合手法 | 小宮山 茜，佐々木 邦明，福田 大輔，石井 良治 | 16-3 (5p) |
| マクロ交通シミュレーションを用いたオールドニュータウンへのオンデマンド交通導入評価 | 佐々木 悠貴，有村 幹治，浅田 拓海 | 17-1 (7p) |
| 中山間地域における住環境及び生活交通に対する意識が住み続けに及ぼす影響−高齢非利用者の意識構造に着目して− | 岡村 篤，橋本 成仁 | 17-2 (8p) |
| 持続可能な公共交通サービスの仕組み「準交通空白地有償運送(仮称)」の提案 | 國井 大輔，喜多 秀行 | 17-3 (6p) |
| 金沢市自転車安全施策におけるトランジションの分析−トランジション・マネジメント初動期の評価を目指して− | 槇尾 果歩，山中 英生，滑川 達，松浦 正浩，三国 千秋，三国 成子，片岸 将広 | 18-1 (8p) |
| ドライビングシミュレータを用いた交差点における自転車・自動車錯綜分析 | 山田 一太，山中 英生，吉田 長裕，松本 修一 | 18-2 (6p) |
| 沖縄本島中南部都市圏におけるシェアサイクルの利用実態に関する基礎的分析 | 上地 安諄，神谷 大介，比嘉 壮太 | 18-3 (4p) |
| 特殊車両の通行実態に基づく重量モニタリングの対象車両に関する基礎的分析 | 松永 奨生，大橋 幸子，関谷 浩孝 | 19-1 (4p) |
| 国際海上コンテナ輸送における遅延の発生・伝播に関する分析 | 宮島 正悟，岡村 京子 | 19-2 (6p) |
| 首都圏空域の活用による航空交通の環境改善効果の研究 | 木下 恵太，屋井 鉄雄 | 19-3 (10p) |
| Recursive Logitモデルにおける正の効用の推定可能性 | 大山 雄己 | 21-1 (11p) |
| 空間経済学に基づく地域間輸送改善の影響評価手法の開発 | 杉本 達哉，高田 観月，高山 雄貴 | 21-2 (11p) |
| 大規模ネットワークにおける動的利用者均衡配分の効率的解法 | 涌井 優尚，酒井 高良，赤松 隆 | 22-1 (9p) |
| シミュレーションによるBraessのパラドックス発生条件の探索 | 坂井 哲朗，力石 真，藤原 章正 | 22-2 (6p) |
| パスの単調性を仮定したネットワークの到達可能確率の近似計算について | 小林 俊一，中山 晶一朗，山口 裕通 | 22-3 (4p) |
| デジタルツインシティ構築に向けた個人情報の可視化に関する研究 | 川合 智也，萩原 隼士，森本 章倫 | 23-1 (8p) |
| 災害時における避難経路選択基準と個人特性との関連性把握 | 茅根 信吾，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，田中 皓介 | 23-2 (6p) |
| 地方都市における道路種別と地域性からみた道路維持管理の住民意識に関する研究 | 三村 泰広，山岡 俊一，富永 哲史 | 23-3 (10p) |
| DMOの観光満足度調査の検討−「道の駅」への来訪者の事前期待度と満足度− | 宮崎 友裕，森田 哲夫，木之下 僚太郎 | 24-1 (12p) |
| 配列解析を用いた散策型観光地の周遊行動の分析 | 伊藤 蓮徒，寺部慎 太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 24-2 (7p) |
| 満足度の不確実性に着目した旅行者の行動シミュレータの開発 | 沼田 祥太朗，奥村 誠 | 24-3 (7p) |
| Dynamical Changes in Cities and the Ecosystem due to Global Warming: Modeling | Tatsuhito Kono, Yuki SHIRAKAWA, Jun Yoshida | 25-1 (4p) |
| チルド食品配送サービスのライフサイクルCO2排出量推計 | 山田 尚史，加藤 博和，朴 秀日 | 25-2 (4p) |
| バス事業に対する電気バス導入時のエネルギーコストに関する分析 | 井原 雄人，紙屋 雄史 | 25-3 (5p) |
| アクティビティシミュレータと携帯電話基地局データを用いた個人単位の行動推計〜コロナ禍における適用可能性の検証〜 | 石井 良治，佐々木 邦明，福田 大輔，Gao Yuhan，小宮山 茜 | 26-1 (6p) |
| 交通×消費データフュージョンの可能性〜地域交通マネジメントにおける活用〜 | 神田 佑亮 | 26-2 (2p) |
| アクティビティシミュレータと観測データを用いた個人の行動再現に関する研究−コロナ禍の在宅勤務の再現− | 井坂 凌佑，佐々木 邦明，菊池 輝 | 26-3 (8p) |
| 地形を考慮した公共交通機関へのアクセス評価に関する研究−横浜市金沢区を対象にして− | 森 直之，高見 淳史，パラディ ジアンカルロス | 27-1 (9p) |
| 郊外住宅地における新たな輸送サービスへの態度の分類 | 鈴木 渉，早内 玄，有吉 亮 | 27-2 (11p) |
| バッテリー交換型2輪EVの利用行動とその変容に関するパネル分析 | 廣川 正太郎，葉 健人，周 純甄，土井 健司 | 27-3 (9p) |
| 幹線道路に接続する従道路の交通容量と遅れ時間に関する研究 | 茂田 健吾，青山 恵里，西岡 健太，田中 良寛，横地 和彦 | 28-1 (6p) |
| 京都府南部の新興住宅地における複数ハンプの騒音測定結果および通過速度に関する考察 | 三宅 一輝，吉崎 豊，波床 正敏 | 28-2 (8p) |
| 自転車通行環境を考慮した道路空間再構築の効果と影響に関する研究 | 齊藤 大将，屋井 鉄雄 | 28-3 (11p) |
| 空港におけるEV売買を考慮したグリッド事業の成立可能性に関する研究 | 宮崎 優，屋井 鉄雄 | 29-1 (11p) |
| 羽田空港のマルチラテレーションデータに基づく航空機の走行速度が誘導路の舗装の劣化に及ぼす影響の考察 | 山田 泉，青山 久枝，伊豆 太 | 29-2 (7p) |
| ドライバルク貨物を含むインターモーダル国際物流ネットワークモデルの構築 | 小菅 直樹，柴崎 隆一，新井 洋史，中村 武史 | 29-3 (14p) |
| 社会的共通資本としての地域公共交通サービスの計画方法論 | 喜多 秀行 | 31-1 (8p) |
| 都市鉄道の需要構造変化を踏まえた時間帯別課金シミュレーション | 木村 彗留，福田 大輔 | 32-1 (20p) |
| 動的システム最適配分の大域的最適解：待ち行列は存在しうるか | 酒井 高良，赤松 隆，佐津川 功季 | 32-2 (6p) |
| 道路空間の効率的利用に寄与する協調促進トークンメカニズムの提案と解析 | 高野 壮稀，原 祐輔 | 32-3 (7p) |
| 木曽川流域における明治期以降の堤防整備が市街化に及ぼした影響の分析 | 松川 涼，中居 楓子，中村 晉一郎，秀島 栄三 | 33-1 (11p) |
| 昭和8年三陸津波後に計画された宮城県の津波対策における海岸堤防の位置づけ | 西脇 千瀬，奥村 誠，平野 勝也 | 33-2 (5p) |
| 防災・感染症対策のための情報提供システムの構築に向けた観光客の意向に関する研究−群馬県嬬恋村を対象として− | 陶 星宇，森田 哲夫，木之下 僚太郎，張 童生 | 33-3 (8p) |
| ビックデータを活用した訪日外国人の東京圏における観光行動と鉄道利用に関する分析 | 松岡 美沙子，一森 純二，細野 晃，吉澤 智幸，伊東 誠，森地 茂 | 34-1 (9p) |
| 連休配置と宿泊数を扱った長距離旅行需要モデルの研究 | 山口 裕通，田村 祐介，中山 晶一朗 | 34-2 (7p) |
| コロナ禍で商業集積地の滞在人口はどう変わったか〜居住地との位置関係に着目して〜 | 西堀 泰英，嚴 先鏞 | 35-1 (8p) |
| エリア活性化に資する道路空間再編・利活用に関する考察 〜御堂筋チャレンジ2021における利活用形態・回遊性検証を例に〜 | 土崎 伸，絹原 一寛，小松 靖朋，田口 大輔 | 35-2 (7p) |
| ナイトライフ・アクティビティに関わる施設配置の現状把握と回遊容易性の分析 | 堀田 一郎，土井 健司，葉 健人 | 35-3 (8p) |
| 河川親水空間における人流ビッグデータ分析 | 田上 貴士，黒石 和宏，郭 雪松，瀬尾 卓也 | 36-1 (6p) |
| 自転車通行空間整備箇所における自転車通行位置の実態とその要因分析 | 平川 貴志，池田 武司，大橋 幸子，小林 寛 | 36-2 (10p) |
| 鉄道駅高速エスカレーターの歩行に与える影響 | 元田 良孝，宇佐美 誠史 | 36-3 (4p) |
| 地方鉄道の輸送密度・運行本数・駅勢圏人口の経年変化とそれらの関係分析 | 大津賀 柚花，中川 大 | 37-1 (9p) |
| 上場公共交通事業者の決算短信によるCOVID-19が公共交通事業経営に与えた影響分析 | 中村 陸哉，神田 佑亮，小倉 亜紗美 | 37-2 (15p) |
| 乗用タクシーによるフードデリバリーの継続可能性に関する検討 −会津若松市における実証分析− | 吉田 樹，山口 絵里 | 37-3 (7p) |
| 都心エリアの駐車場のビル間融通を前提にした整備台数削減と融通台数の関係 | 磯野 昂士，木全 淳平，福本 大輔，加藤 昌樹，渡邊 仁 | 38-1 (7p) |
| 熊本市中心部における駐車場の適正配置ためのシミュレーション分析 | 古賀 逸人，溝上 章志 | 38-2 (12p) |
| 倉庫配置と配送経路に着目した倉庫シェアリングサービスの最適化 | 池宮 大智，山田 忠史，Qureshi Ali Gul，本田 智巳 | 39-1 (9p) |
| 出発・到着時刻を考慮した都市間小口物流ネットワークモデル | 古屋 拓人，奥村 誠 | 39-2 (8p) |
| 貨客提携ネットワーク上の動的システム最適配分とそのシャープレイ評価 | 黛 風雅，羽藤 英二 | 39-3 (12p) |
| 安全・健康な地域づくりに向けた交通事故死者・死亡重傷者の都道府県比較：標準化死亡比を用いた地域特性分析 | 小菅 英恵 | 41-1 (9p) |
| EXPLORING CHANGES IN RISK PERCEPTIONS AND PUBLIC ACCEPTABILITY OF AUTONOMOUS VEHICLES BETWEEN 2017 AND 2020: A CASE STUDY IN HIROSHIMA, JAPAN | Hong Nguyen, Makoto Chikaraishi, Akimasa Fujiwara, Canh Do, Banri Yasuda, Diana Khan | 41-2 (11p) |
| サイクル長可変型直進感応制御方式信号機の導入可能性に関する分析 | 楊 揚，高瀬 達夫，高見 俊英 | 41-3 (5p) |
| 高速道路網の拡充が大震災後の交通復興速度に与える影響の研究 | 前川 美月，川端 祐一郎，藤井 聡 | 42-1 (10p) |
| 災害後におけるスマートブリッジ敷設による道路交通への影響評価 | 山下 達也，藤原 章正，力石 真，有尾 一郎 | 42-2 (4p) |
| 高速道路網整備がもたらす因果効果の推定：戦時下の道路計画を用いた操作変数アプローチ | 石川 遼，足立 理子，井上 隆太郎，織田澤 利守 | 42-3 (11p) |
| 応用一般均衡モデルを用いた災害の経済被害評価に関する考察 | 山崎 雅人，清水 智，小池 淳司 | 43-1 (6p) |
| SCGEモデルに基づく火山噴火降灰がもたらす広域的な経済被害の評価 | 尹 笙安，武藤 慎一 | 43-2 (6p) |
| ネットワークの構造を考慮した道路網の水害・土砂災害リスク評価手法 | 高山 芳樹，加藤 博和，朴 秀日，田島 治希 | 43-3 (6p) |
| 個人単位での転居行動に着目した都市・交通施策評価のための都市内人口分布推計モデル | 岡田 和磨，佐藤 徹治 | 44-1 (7p) |
| 最適業務配置モデルを用いた雇用分布と業務交通量の逆解析 | 石川 拓武，奥村 誠 | 44-2 (10p) |
| 交通立地統合均衡モデルによる金沢市へのLRT導入の影響分析 | 中山 晶一朗，磯貝 優太，山口 裕通 | 44-3 (7p) |
| タクトダイヤによる地方都市間の鉄道の利便性向上に関する研究−スイスと日本を対象にした経年変化の分析− | 千葉 好史，中川 大，波床 正敏 | 45-1 (8p) |
| 近年の我が国の地域間配分政策の事後評価：QSEアプローチによる検討 | 長谷川 啓太，福田 大輔 | 45-2 (20p) |
| 地域間交通インフラの集積に適した地方都市の規模に関する研究 | 宮本 涼太，川端 祐一郎，藤井 聡 | 45-3 (11p) |
| 強化学習を用いた長大車の高速道路合流箇所の安全性評価 | 東富 隆馬，西崎 省伍，兵藤 哲朗，坂井孝 典 | 46-1 (17p) |
| テンソル分解に基づく首都高速道路の交通渋滞時空間パターンの解明 | 馬場 静羽，井上 亮，酒井 高良，赤松 隆 | 46-2 (9p) |
| ANALYSIS ON THE EFFECT OF FEAR OF DRIVING ON EXPRESSWAYS TO ROUTE CHOICE BEHAVIOR | Natsuki NAGASAKA, Shinya KURAUCHI, Toshio YOSHII, Akimasa FUJIWARA | 46-3 (9p) |
| 高齢者の就業構造の変化が東京圏の鉄道需要に及ぼす影響に関する分析 | 嶋田 優樹，坂下 文規，宮城島 玲子，加瀬 正樹，伊東 誠，森地 茂 | 47-1 (4p) |
| 交通系ICカードデータを用いたCOVID-19下における熊本市電の利用実態分析 | 宮崎 一貴，円山 琢也 | 47-2 (12p) |
| 自動改札データを活用した鉄道利用者の通勤行動の変化の実態把握 | 橋本 真基，日比野 直彦，森地 茂 | 47-3 (11p) |
| 横断歩道からの距離に着目した乱横断歩行者事故の分析 | 萩田 賢司，新井 棟大，森 健二，木平 真 | 48-1 (5p) |
| 無信号横断歩道における安全な横断のためのコミュニケーションに関する基礎研究 | 宮野 夏碧，神田 佑亮，高雄 悠太，小倉 亜紗美 | 48-2 (7p) |
| セーフシステムアプローチの基本原則、推奨施策と最近の動向 | 原田 昇 | 48-3 (4p) |
| 福島県内における中間貯蔵施設への除去土壌等の輸送の計画と管理について | 矢野 康明，宮田 真幸，寺沢 直樹 | 49-1 (14p) |
| 除去土壌等の大量輸送の影響評価に関する検討 | 佐野 薫，野見山 尚志，劉 正凱，土屋 三智久，鈴村 雅彦，海老原 寛人，長谷川 正利，矢野 康明 | 49-2 (7p) |
| 除去土壌等の輸送計画調整による輸送車両の通行台数の平準化とPDCA管理 | 土井 麻記子，高橋 孝治，塚本 祐樹，五十嵐 徹也，細島 豪人，佐野 薫，海老原 寛人，阿久津 正浩，矢野 康明 | 49-3 (15p) |
| Jリーグ試合終了後の会場周辺人流に影響を及ぼす要因の統計解析 | 山下 洋史，吉田 広顕，西 智樹，原 祐輔 | 51-1 (9p) |
| GPT-2を用いた位置情報ビッグデータに基づく交通需要推定技術 | 小林 亮博，上坂 大輔，武田 直人，南川 敦宣，森本 章倫 | 51-2 (8p) |
| 都市型MaaSの導入が生活行動に与える影響とサブスクリプションプランの評価：東京都市圏におけるシミュレーション分析 | 田淵 景子，福田 大輔 | 51-3 (11p) |
| 我が国の道路網計画の意義と今後のあり方に関する研究 | 廣部 佑哉，屋井 鉄雄 | 52-1 (11p) |
| 既存道路ネットワークにおける物流機能の便益評価に関する研究 | 伊藤 高，平田 輝満 | 52-2 (7p) |
| 復興事業後の生活環境の満足感にソーシャルキャピタルが与える影響〜岩手県宮古市田老地区での調査分析〜 | 谷本 真佑，南 正昭 | 53-1 (5p) |
| 熊本地震を契機とした記憶の語り直しに関する研究 | 高良 幸作，田中 尚人 | 53-2 (8p) |
| 北東北における積雪および身体的要因を考慮した要援護者避難に関する解析的検討 | 堀合 紳弥，武山 泰 | 53-3 (6p) |
| 運輸部門におけるカーボンニュートラル実現に向けた交通都市計画 | 清広 晃輝，吉井 稔雄，倉内 慎也，坪田 隆宏，白柳 洋俊 | 54-1 (5p) |
| コンパクトシティ・プラス・ネットワーク施策の効果に関するモデル分析 | 秀島 栄三，金子 孝輔，中居 楓子 | 54-2 (5p) |
| 容積率規制緩和に伴う超高層ビル建設が鉄道需要に与える影響 −時間帯別鉄道利用に着目して− | 石松 玲，日比野 直彦 | 54-3 (9p) |
| 自治体における駅の立地特性を踏まえた都市計画マスタープランへの位置づけと特性 | 細沼 嵩史，大沢 昌玄 | 55-1 (6p) |
| タクシーとバスの乗り継ぎによる地方都市高齢者の活動の拡大 | 鈴木 雄，日野 智，成田 圭佑，金 大智 | 55-2 (7p) |
| 立地適正化計画での縮退エリアにおける住民の転居意向の実態分析に基づいた居住誘導施策の検討 | 田代 大智，菊池 浩紀，福田 敦，石坂 哲宏 | 55-3 (9p) |
| アンケート調査に基づく中山間地域における相乗り型ライドシェアの成立可能性の検討 | 嶋本 寛，北園 将斗 | 56-1 (7p) |
| 地区内オンデマンド交通サービスにおけるサブスクリプションの利用実態分析 | 原田 将明，金森 亮，森川 高行 | 56-2 (11p) |
| 空港アクセスと観光地周遊交通とを一体化させた統合型モビリティサービス導入に向けた選好分析：Mixed Logitアプローチによる | 西井 和夫，日比野 直彦，栗原 剛，岸野 啓一 | 56-3 (7p) |
| 大都市圏における鉄道輸送サービスと沿線居住意向の関係の考察 | 渡邉 拓也，深澤 紀子，奥田 大樹，鈴木 崇正 | 57-1 (11p) |
| 季節変動を受ける都市間鉄道のネットワーク構造・運行量・運賃の同時最適化 | 吉田 智貴，奥村 誠 | 57-2 (8p) |
| 財政規律による新幹線建設プロジェクトの遅延が国民経済に与える影響の研究 | 岡本 航希，川端 祐一郎，藤井 聡 | 57-3 (12p) |
| 高速道路等の交通特性が衝突被害軽減ブレーキの追突事故削減効果に与える影響分析 | 吉田 真平，山本 将大，上坂 克巳 | 58-1 (5p) |
| Deep Q-Networkを用いた効果的な取締り活動方法の推計に関する研究 | 島田 大輔，山脇 正嗣，寺奥 淳，成瀬 拓海，森本 章倫 | 58-2 (8p) |
| 高速道路の交通事故分析における有意性を考慮した対策効果確認手法の提案と長期視点での原因分析事例 | 福冨 義章，田中 友則，西田 匡志，河西 正樹，平井 章一 | 58-3 (9p) |
| 福島県内の除去土壌等の中間貯蔵施設への輸送における高速道路暫定二車線区間の渋滞対策 | 山村 剛，竹之内 篤，半田 悟，垣本 博哉，寺沢 直樹，矢野 康明 | 59-1 (8p) |
| ETC2.0特定プローブデータ及びAIカメラ高機能トラカンによる一般道における事故・混雑対策 | 海老原 寛人，山村 剛，半田 悟，垣本 博哉，寺沢 直樹，矢野 康明 | 59-2 (7p) |
| 中間貯蔵施設内における除去土壌等の大量輸送に関する道路計画及び輸送計画 | 松井 祐樹，坪内 崇，廣永 茂雄，大野 晧史，矢野 康明 | 59-3 (9p) |
| 深層強化学習を用いた動的ネットワーク混雑課金 | 佐藤 公洋，瀬尾 亨，布施 孝志 | 61-1 (9p) |
| 歩行者の道路横断開始行動への歩車道境界道路構造物の影響評価 | 長谷川 悠，阿知波 雄大，鈴木 彰一，大口 敬 | 61-2 (6p) |
| 車載カメラ映像を用いた道路空間の画像解析に基づく堆雪による狭窄状況の識別に関する研究 | 木下 洋輝，八木 雅大，高橋 翔，萩原 亨 | 61-3 (7p) |
| グラフ畳み込みニューラルネットワークによる日本の都市発展の予測に関する研究 | 岡室 智貴，Jan-Dirk Schmocker，福田 幸二，中尾 聡史，孫 文哲，山田 忠史 | 62-1 (9p) |
| 権利のストック効果としての包括的政策分析 −医療の均霑化を例に− | 氏家 魁斗，大谷 修一郎，小池 淳司，瀬谷 創 | 62-2 (9p) |
| 市町村間CGEモデルの開発とリニア中央新幹線アクセス交通整備の計量厚生分析 | 高井 彬名，武藤 慎一 | 62-3 (7p) |
| 立寄避難に注目した津波避難行動実態の分析 | 川下 亨，谷本 真佑，南 正昭 | 63-1 (6p) |
| 平成30年7月豪雨における動的な避難心理プロセスの解明 | 中野 紗希，塚井 誠人 | 63-2 (6p) |
| 避難の備え及び災害関連情報が避難行動へ与えた影響の検証−令和2年7月豪雨，人吉市の事例を通じて− | 吉田 護，柿本 竜治 | 63-3 (6p) |
| 駅まち空間の利活用に資する端末物流と歩行者交通に関する研究 | 中村 佳太郎，谷口 賢太，森本 章倫 | 64-1 (8p) |
| 空間指標を考慮したWalkabilityと地価の関係分析−都市鉄道駅のケーススタディ− | 高山 浩希，中村 一樹，神谷 宙希 | 64-2 (6p) |
| マルチモーダル均衡配分モデルに基づく歩行者専用道路の最適配置 | 村上 颯一朗，大山 雄己 | 64-3 (8p) |
| 離島の人口変化とその影響要因 | 谷下 雅義，重松 純平 | 65-1 (5p) |
| 周辺景観と環境意識がもたらす風力発電施設建設計画の受入に与える影響 | 大野 由貴，玉置 哲也，紀伊 雅敦，鈴木 達也 | 65-2 (6p) |
| 熊本市における水辺空間の地域愛着に関する研究 | 田中 裕二，田中 尚人 | 65-3 (8p) |
| コロナ禍における新規感染者数と交通量変化及び人流抑制政策の関係性−週別・月別データを用いた国際比較− | 妹脊 政毅，家田 仁，柴山 多佳児 | 66-1 (15p) |
| COVID-19感染拡大時における建物種別滞在人口の変化 | 佐藤 陽介，石川 玲衣，浅田 拓海，有村 幹治 | 66-2 (6p) |
| コロナ禍が豊田市の道路交通に与える影響に関する研究 | 穆 蕊，三村 泰広，山崎 基浩，鈴木 雄，高桑 俊康 | 66-3 (6p) |
| 大規模被災地の復興過程に応じたバス路線再編のための計算手法 | 高根 大毅，岩倉 成志 | 67-1 (6p) |
| 公共交通の利便性を高める路線時刻表のあり方と効率的な整備手法に関する研究 | 何 玏，高瀬 翼，春木 孝之，楽 奕平 | 67-2 (8p) |
| MaaS普及下における複数モードの乗継ぎが最適バス路線計画に与える影響分析 | 山木 聡一郎，杉浦 聡志 | 67-3 (10p) |
| AIオートマチック信号制御を活用した片側交互通行規制の交通状況評価 | 武島 正佳，吉田 幸男，永江 浩一郎，三浦 淳，野中 康弘，深井 靖史，石田 貴志，柳沼 秀樹 | 68-1 (9p) |
| 電波レーダを用いた阪神高速道路における渋滞末尾把握に関する研究 | 佐藤 大地，玉川 大，加瀬 駿介，向井 梨紗，阿部 敦，樋上 智彦，杉井 祐太，萩原 祥行 | 68-2 (12p) |
| 社会実験データとミクロ交通シミュレーションを用いた信号現示パターンの最適化 | 大井 啓史，江戸 元希，有村 幹治 | 68-3 (7p) |
| 顧客満足度向上のための工場内eScooterシェアリング配回送効果検証 | 桑原 昌広，吉岡 顕，植野 直亮，藤堂 篤史 | 69-1 (9p) |
| リアルタイムオンデマンド配車型「おもやいタクシー」の利用と運行の継続的分析 | 村上 麻紀，森 利勝，溝上 章志 | 69-2 (14p) |
| デマンドタクシーの利用実績を用いた相乗り導入によるシステム改善の提案 | 荒川 祐太，高田 和幸 | 69-3 (6p) |
| 紀淡海峡の複数閘門運河と湾口沈埋函道路の併用堤防の建設による大阪湾臨海域の副首都化の提案−大阪湾低地と浅海域における巨大水災害制御による都市産業空間の安全・高度利用化と複眼的な副首都化を目指した国難の危機管理− | 金子 大二郎 | 71-1 (4p) |
| EXPLORING THE OPTIMUM COOPERATIVE RELATIONSHIPS OF PORTS IN DIFFERENT MOTIVATIONS | Hoshi TAGAWA, Tomoya KAWASAKI, Shinya HANAOKA | 71-2 (12p) |
| COVID-19パンデミック政策の立案とその有効性：マルチレベル動的一般化構造方程式モデルに基づく評価 | 張 峻屹，塚元 晟矢，吉田 拓樹，張 潤森，馮 涛，康 婧 | 71-3 (12p) |
| 公的資金の限界費用を考慮した最適長期補修施策 | 河野 達仁，嶌 万希音，水谷 大二郎 | 72-1 (5p) |
| 将来の道路ネットワーク整備を考慮した橋梁の維持更新費用の推計 | 遠山 寛人，武藤 慎一 | 72-2 (10p) |
| 高速道路会社民営化の目的達成状況に関する一考察 | 甲斐野 翼，日高 一義 | 72-3 (7p) |
| 都道府県データを用いた過剰医療の存在に関する実証的研究 | 田中 駿也，川端 祐一郎，森田 洋之，藤井 聡 | 73-1 (18p) |
| 水害統計にみる地域特性分析と可能性 | 内田 富貴子 | 73-2 (7p) |
| 統計的生命価値のメタ分析 | 藤見 俊夫，河野 達仁，多々納 裕一，柿本 竜治 | 73-3 (4p) |
| 歩行者視点の街路景観形成ための主観評価実験 | 上村 恵子，大脇 崇史，吉村 貴克 | 74-1 (6p) |
| 街路景観画像の一対比較データを用いた歩行目的別景観要素選好の統計解析 | 大脇 崇史，上村 恵子，吉村 貴克 | 74-2 (6p) |
| 街路空間デザインが余暇施設周辺の歩行・滞留意欲に与える影響分析 | 渡邉 菜々子，中村 一樹 | 74-3 (7p) |
| 山間地域における防災・感染症対策のための情報提供システム構築に際する住民意向分析 | 木之下 僚太郎，森田 哲夫，陶 星宇，宮崎 友裕 | 75-1 (8p) |
| 天草市五和町二江地区における持続可能な地域資源管理に関する研究 | 佐々木 大和，田中 尚人 | 75-2 (7p) |
| 伝統文化の継承における地域知に関する考察 | 出水 海里，田中 尚人 | 75-3 (8p) |
| DEVELOPMENT OF DESTINATION CHOICE SET GENERATION METHOD USING A BEHAVIORSIMILARITY HUMAN NETWORK | Yu Fujiwara, Junji Urata, Makoto Chikaraishi, Akimasa Fujiwara | 76-1 (6p) |
| Explanable AIを活用した機械学習型交通行動モデルの解釈可能性 | 石嶋 悠嗣，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香 | 76-2 (8p) |
| 活動文脈を考慮したSP調査に基づく移動販売店舗の選択要因分析 | 西 智樹，吉田 広顕，大社 綾乃，原 祐輔 | 76-3 (8p) |
| 空間統計データを活用した鉄道需要に影響を与える要因の分析〜地方中枢都市（仙台・広島）における比較〜 | 林 利充，坂本 賢二，小野田 惠一 | 77-1 (8p) |
| 旅客行動から見た産業連関表の再構築 | 小池 淳司，片山 慎太朗 | 77-2 (8p) |
| XRAINの降水強度とCCTVカメラの画像を用いた冬期道路の視界状況評価に関する研究 | 中村 裕貴，萩原 亨，永田 泰浩，高橋 翔，鶴巻 亮一，松岡 直基 | 78-1 (8p) |
| 渋滞予兆検知システムの導入〜新交通管制システムの実装を通じて〜 | 山口 樹，河本 一郎，向井 梨紗 | 78-2 (7p) |
| 視界不良時における視線誘導灯施設によるドライバの視線分布変化に関する研究 | 内橋 宏太郎，萩原 亨，高橋 翔，頓部 真大，浜岡 秀勝，佐々木 伸，高木一誠 | 78-3 (7p) |
| 自動運転車の乗降空間設計へ向けたオンデマンドバスの乗降需要・乗降空間分析 | 田中 伶奈，内田 敬 | 79-1 (8p) |
| 自動運転車と普通自動車の混在流における確率的交通容量を考慮した均衡配分モデル | 石川 達也，加藤 哲平，伊佐 廉斗 | 79-2 (11p) |
| 電子連結車両の導入に向けた課題と実現可能性に関する研究−合流挙動のシミュレーション分析− | 井田 洋介，日比野 直彦 | 79-3 (11p) |
| Two-dimensional Geographical Position as a Factor in Determining the Growth and Decline of Retail Agglomeration | 相澤 大輝，河野 達仁 | 82-1 (7p) |
| 地方都市を対象とする都市モデルにおける土地供給関数の精緻化に関する研究 | 太田 圭祐，佐藤 徹治 | 82-2 (7p) |
| 居住地の集積を考慮した在宅勤務拡大と都市間人口移動との関係に関する研究 | 増本 晃汰，松島 格也，小谷 仁務，須崎 純一 | 82-3 (10p) |
| 宅地建物取引における洪水ハザードマップ説明の実態と不動産取引情報提供サイトへの掲載等に向けた宅地建物取引業者の意識分析 | 多田 豊，加藤 研二，塩崎 由人，鈴木 進吾 | 83-1 (5p) |
| 居住地選択時におけるリスク考慮と防災行動の把握 | 白鳥 雅裕，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，田中 皓介 | 83-2 (5p) |
| 「発害性リスク」に着目した開発行為の審査/管理体制の問題点と改善方策 | 田中 健太郎，家田 仁，小山内 信智 | 83-3 (14p) |
| 自動運転車の走行環境構成要素としての路上駐停車に関する分析 | 鈴木 彰一，長谷川 悠，大口 敬 | 88-1 (9p) |
| 商用車プローブデータを用いた異常な車両挙動の抽出手法に関する検証 | 古川 知史，安藤 宏恵，柿本 竜治 | 88-2 (10p) |
| EXPLORING THE IMPACTS OF AUTONOMOUS VEHICLE ON PEDESTRIAN BEHAVIOR USING CAMERA DATA | Zafirah ABDUL GANI, Keishi FUJIWARA, Canh DO, Makoto CHIKARAISHI, Akimasa FUJIWARA | 88-3 (9p) |
| 「ことばの観光地マップ」の実用展開に向けたメディアミックス | 三浦 慶太郎，松本 浩子，石井 真弘，内田 敬 | 89-1 (9p) |
| 地域特性が運転停止者の交通行動とQOLに与える影響の分析 | 柳原 崇男，足立 華奈子 | 89-2 (7p) |
| 高齢者に対する自転車追越し挙動と危険感に関する分析 | 松本 修一，上田 正史，櫻井 淳，米沢 海斗，川合 康央，山中 英生 | PS1-1 (7p) |
| 「身体的な困難さ」が外出行動実態に及ぼす影響と将来の課題 | 清水 宏樹，武田 陸，川合 春平，谷口 守 | PS1-2 (9p) |
| 定量的空間経済モデルのストック効果評価への応用 | 森 智輝，瀬木 俊輔 | PS1-3 (14p) |
| 一般道沿道における休憩施設機能評価のための利用者行動モデリング | 山下 和太郎，柳原 正実，小根山 裕之 | PS1-4 (14p) |
| 新型コロナウイルスワクチン接種会場としてのモスク：神奈川県海老名市の誰一人取り残さない取り組み | 小谷 仁務，岡井 宏文，田村 まり | PS1-5 (11p) |
| 人口集中が少子化に与える因果関係の推定 | 倉内 萌乃香，瀬木 俊輔 | PS1-6 (7p) |
| COVID-19流行下での交通行動変化と健康への影響−ポストコロナの健康まちづくりを考える− | 石橋 澄子，安藤 慎悟，谷口 守 | PS1-7 (9p) |
| 全国を対象とした訪問型関係人口の人物像−担い手のペルソナを探る− | 安藤 慎悟，Golubchenko STANISLAVA，谷口 守 | PS1-8 (12p) |
| 観光客の挙動に着目したスムーズ横断歩道設置の効果に関する研究 | 土屋 隆史，小嶋 文，若松 美弥，清水 俊希 | PS1-9 (5p) |
| 経路検索データを用いた鉄道路線の需要予測モデルの提案 | 細江 美欧，桑野 将司，森山 卓 | PS1-10 (9p) |
| PTデータの時刻丸め回答の交通特性・個人属性による変化分析 | 古屋 翔太郎，円山 琢也 | PS1-11 (12p) |
| 路面電車の有無が都市中心部のにぎわいに与える影響 〜人口と商業に着目して〜 | 前坂 健太，森本 瑛士，高瀬 達夫 | PS1-12 (9p) |
| 30年前と比較した神事の存廃とその要因−茨城県を対象とした俯瞰的視点から− | 大平 航己，石橋 澄子，谷口 守 | PS1-13 (6p) |
| 全国版と地方版の経路検索サービスの利用特性の比較 | 大江 広高，桑野 将司，森山 卓，細江 美欧，南野 友香 | PS1-14 (7p) |
| 浸水リスクおよび実被害に着目した誘導区域指定の実態−信濃川水系の流域都市を対象として− | 難波 晃大，森本 瑛士，高瀬 達夫，豊田 政史 | PS1-15 (8p) |
| 完全自動運転社会におけるBOPISの受容性に影響を及ぼす要因分析 | 西川 裕太，藤原 章正，力石 真 | PS1-16 (9p) |
| GPSデータを用いた熊本空港利用者の滞在時間推定 | 向井 明都，円山 琢也 | PS1-17 (12p) |
| 拡張型ウィップル指数で表現される回答態度別の代理回答バイアス | 吉川 駿汰，円山 琢也 | PS1-18 (11p) |
| 社会生活基本調査を利用した全国PT調査の精度検証 | 荒尾 俊介，円山 琢也 | PS1-19 (11p) |
| 多項型の内生的スイッチング構造を持つサンプルセレクションモデル : 居住地自己選択を考慮した交通行動モデリング | 渡邉 萌，円山 琢也 | PS1-20 (8p) |
| 特殊車両自動計測装置と車載型重量計測装置を用いた大型車両のモニタリング範囲拡大に関する研究 | 大橋 幸子，松永 奨生，関谷 浩孝 | PS1-21 (5p) |
| 満足度から考えるＷＭ（ワークプレイス・マネジメント）−仕事場所の組み合わせを配慮して− | 小松崎 諒子，小林 泰輝，宗 健，谷口 守 | PS1-22 (9p) |
| Study on Congestion Pricing Considering Departure Time and Route Choice Behavior in Metro Cebu, Philippines | Kaifeng DUAN, Tetsuhiro ISHIZAKA, Atsushi FUKUDA, Hiroki KIKUCHI | PS1-23 (6p) |
| 2点間所要時間に与える影響の大きい破損リンク組合せの検出 | 佐々木 颯馬，杉浦 聡志 | PS1-24 (10p) |
| ベイズ推論に基づく堆雪幅の確率的な予測 | 峪 龍一，加藤哲平，内田賢悦，宗廣一徳 | PS1-25 (6p) |
| COVID-19は転居先選択行動をどう変えたのか−住宅特性も考慮した都市構造変化への視座− | 武田 陸，室岡 太一，谷口 守 | PS1-26 (10p) |
| 長期湛水が津波避難に与える影響 | 佐藤 史弥 | PS1-27 (5p) |
| ICカード履歴データを用いたCOVID-19が公共交通利用者数に及ぼす短期・中期影響分析 | 嶋本 寛，楠原 諒 | PS1-28 (7p) |
| 都市機能が存在しうる最低人口の検討−中核市における拠点内の立地状況から− | 野本 温秀，森本 瑛士，高瀬 達夫 | PS1-29 (10p) |
| GPSデータを用いた個人単位の時間帯別不在率の分析 | 冨永 凌太郎，横内 詳平，円山 琢也 | PS1-30 (8p) |
| 高速道路SA/PA駐車場デザイン評価のためのマイクロシミュレーション分析 | 小西 優樹，有賀 なつほ，坂井 孝典，兵藤 哲朗 | PS1-31 (10p) |
| 夜の繁華街におけるバリアフリーの実態調査と課題の整理に関する研究 | 宇那木 駿介，大森 宣暁，長田 哲平，土橋 喜人 | PS1-32 (5p) |
| 車載カメラを用いた電動キックボードの走行挙動計測に関する基礎的研究 | 日原 弘貴，布広 祥平，有村 幹治，浅田 拓海 | PS1-33 (4p) |
| 大規模災害時における市町村間の相互支援連携に関する研究−東北3県と南海トラフ地震津波避難対策特別強化地域の比較− | 寺口 敬秀，桜井 慎一，越智 源太 | PS1-34 (3p) |
| 商用車プローブデータを利用したOD交通量の変動特性分析 | 前田 涼輔，円山 琢也 | PS1-35 (11p) |
| ODパターンから考える立地適正化計画の意義−誘導区域の発生集中交通量に着目して− | 室岡 太一，久米山 幹太，谷口 守 | PS1-36 (8p) |
| 公共交通多様性の観点による交通体系の定量的評価と持続可能性に関する研究 | 中瀬 亮太，青木 保親，葉 健人，土井 健司 | PS1-37 (6p) |
| 重力型モデルを用いたコロナ禍での長距離旅行行動変化の分析 | 福田 拓洋，山口 裕通，中山 晶一朗 | PS1-38 (11p) |
| コロナ禍における公共交通の混雑費用の推定と利用促進策のシミュレーション分析 | 赤木 大介，藤原 章正，力石 真，嶋本 寛 | PS1-39 (8p) |
| 「飛び出し坊や」の設置状況の実態調査とドライバーの意識に対する影響の分析 | 小川 圭一，宮本 拓真 | PS1-40 (6p) |
| 交通調査における丸め誤差評価指標の改良と英国交通調査データ時系列分析への適用 | 佐藤 嘉洋，円山 琢也 | PS1-41 (9p) |
| 郊外団地の交通空白地における利用時間を設けたタクシー運賃助成制度の可能性と課題 | 宮地 岳志，岡田 あかね，梅本 保則，藤田 幸徳，榊原 弘之 | PS1-42 (6p) |
| 記憶の統合による歴史的建築物の忘却緩和効果 | 村上 悠斗，白柳 洋俊，倉内 慎也，坪田 隆宏 | PS1-43 (13p) |
| 自動運転バスの利用意向の要因分析−乗務員有無・乗務員の保有免許に着目して− | 岩田 剛弥，谷口 綾子，溝口 哲平 | PS1-44 (12p) |
| スマートインターチェンジの整備状況を考慮した周辺地域の現状分析 | 三ツ石 裕飛，森本 瑛士，高瀬 達夫 | PS1-45 (9p) |
| Branch-and-Price-and-Benders-Cut Algorithm for the Many-to-Many Hub Location Routing Problem | Yuehui Wu, Ali Gul Qureshi, Tadashi Yamada | PS2-1 (7p) |
| デマンド交通を活用した災害時の避難促進の可能性に関する研究 | 平井 一志，榊原 弘之，神谷 大介，赤松 良久，斎藤 美矢子，牛尾 裕子 | PS2-2 (8p) |
| オンラインショッピングと買い物トリップの選択要因に関する研究 : コロナ禍のニューヨーク市データを用いた分析 | 飯塚 将太，坂井 孝典，兵藤 哲朗 | PS2-3 (16p) |
| まちづくりを巡るメタステレオタイプ的情報がステレオタイプに与える影響分析 | 野添 愛美，白柳 洋俊，倉内 慎也，坪田 隆宏 | PS2-4 (7p) |
| トンネル照明取付具の劣化診断の精度向上に向けたデータ拡張方法の検討 | 奥村 尚登，村井 遥己，坪田 隆宏，吉井 稔雄 | PS2-5 (6p) |
| 都市郊外地域における多様な交通モードのサービスレベル評価手法に関する研究 | 渕上 海斗，柳原 正実，小根山 裕之 | PS2-6 (8p) |
| イベント効果に着目した流入人口の時系列解析 | 示野 慈朋，山口 裕通，中山 晶一朗 | PS2-7 (8p) |
| 道路交通環境に応じた電動キックボードの利用意向分析 | 日比野 秀俊，井料 美帆 | PS2-8 (9p) |
| 乗降データを用いたバスの遅延実態の把握と路線再編の効果分析−水戸市を対象として− | 鈴木 万生，平田 輝満 | PS2-9 (6p) |
| パネルデータ分析を用いた兵庫県41市町のごみ排出量の要因分析 | 末廣 陽大，今重 美優，末道 綜士，椙下 結月，橿本 知毅，森 龍太，中嶌 一憲 | PS2-10 (9p) |
| 自治体保有データ用いた機械学習による空き家の分布推定手法の開発 | 冨田 健人，秋山 祐樹，馬場 弘樹，谷内田 修 | PS2-11 (6p) |
| 交通密度を考慮した街路空間デザインのCG評価 | 篠田 侑希，中村 一樹 | PS2-12 (7p) |
| 複数モードを考慮した最適浸水一次避難計画手法の開発 | 浅田 智裕，杉浦 聡志 | PS2-13 (9p) |
| 不確実性と多様性が協力形成に及ぼす影響に関する公共財ゲーム実験 | 戸梶 晃，織田澤 利守 | PS2-14 (5p) |
| 車線変更時における運転行動・運転意図とストレス指標の関係分析 | 近藤 はるな，柳原 正実，小根山 裕之 | PS2-15 (7p) |
| 貨物の時間価値と在庫管理に着目した道路の便益評価と自動運転化の影響に関する基礎的研究 | 瀬谷 啓介，平田 輝満 | PS2-16 (6p) |
| オープンデータを活用した建物ごとの構造推定手法の開発 | 武田 直弥，古谷 貴史，秋山 祐樹 | PS2-17 (8p) |
| 路線バスを軸としたコンパクトシティ政策が社会全体に与える効果に関する研究−クロスセクター効果の視点から− | 佐々木 海都，須永 大介，原田 昇 | PS2-18 (6p) |
| 街路の画像認識による空間指標と主観評価の関係分析 | 小倉 悠太朗，中村 一樹 | PS2-19 (6p) |
| 電動モビリティサービスに対する自治体の導入意向と地域特性との関連性分析 | 伊藤 大貴，鈴木 弘司，鈴木 一史 | PS2-20 (8p) |
| 道路ネットワークデータ更新性能指標及び道路推論モデルの性能比較 | 鈴木 大樹，河内 大輝 | PS2-21 (9p) |
| PT調査を活用した大都市ターミナル駅周辺の回遊行動の分析 | 凌 雯怡，佐々木 邦明 | PS2-22 (7p) |
| 東京オフィス市場における集積の経済・不経済とその時間的変化 | 松尾 和史，堤 盛人，今関 豊和 | PS2-23 (8p) |
| 買物・医療・屋内交流施設へのアクセスと人口密度との関係~1都3県における町字単位の分析~ | 林 美緒，谷下 雅義，須永 大介 | PS2-24 (5p) |
| 離島振興政策の効果検証に関する考察−宿泊施策を対象として | 唐 銘陽，栗原 剛 | PS2-25 (8p) |
| GTFSデータを用いた地方都市の繁華街からの帰宅交通に関する研究 | 高橋 新，大森 宜暁，長田 哲平，土橋 喜人 | PS2-26 (4p) |
| Gomory-Hu木に基づくコミュニティセントロイドへのノード集約によるネットワーク縮約手法の構築 | 成岡 亮佑，杉浦 聡志 | PS2-27 (7p) |
| ウォーカブル道路のための路面サイン変更による歩行者及び自動車の挙動変化に関する分析 | 渡邊 大樹，平田 輝満 | PS2-28 (6p) |
| 住宅地におけるウォーカブルな道路整備提案の評価要因に関する研究 | 加藤 菜々子，小嶋 文，久保田 尚 | PS2-29 (4p) |
| 地方公共交通における事業者間共同運行の協力ゲーム理論的考察 | 伊藤 秦壽，榊原 弘之 | PS2-30 (9p) |
| 災害復旧期の交通需要予測のための時間変化するパラメータのリアルタイム推定手法 | 望月 陽介，浦田 淳司 | PS2-31 (10p) |
| 長期ICカードデータを用いた公共交通利用者の利用継続性に関する基礎分析 | 西内 裕晶 | PS2-32 (4p) |
| 道路空間再配分により設置された幅狭二段階横断施設における利用者挙動と受容性の分析 | 永脇 有里子，鈴木 弘司 | PS2-33 (8p) |
| 過疎地域における定額乗合タクシーの取組 | 森山 昌幸，宮下 和也，西村 智明，藤原 章正，谷本 圭志 | PS2-34 (6p) |
| 「移動中の活動の主観的意味」の出現パターンと活動種類の関係 | 溝口 哲平，谷口 綾子 | PS2-35 (12p) |
| 生活必需施設の配置と住民のトリップに着目したグラフカットに基づく生活圏検出手法の構築 | 只隈 大暉，杉浦 聡志 | PS2-36 (9p) |
| 時空間エッジオークションと解空間全列挙による最適化計算アルゴリズム | 村橋 拓真，羽藤 英二 | PS2-37 (8p) |
| 北海道胆振東部地震発災前後における札幌市民の防災意識の変化 | 高田 光太，古田 叶美，浅田 拓海，有村 幹治 | PS2-38 (8p) |
| 認知的到達不可能性による選択肢集合形成を考慮した避難滞在場所の動的選択 | 近藤 愛子，浦田 淳司，羽藤 英二 | PS2-39 (10p) |
| 飛行距離と機材・便数選択からみた国内航空ネットワークにおけるCO2削減ポテンシャルの推計 | 安ヶ平 玲央，平田 輝満 | PS2-40 (5p) |
| 深層学習によるモルタル吹付けのり面に存在する浮き部の自動検出に関する基礎的分析ーコアサンプリングによる分類性能の検証ー | 諏訪 太紀，藤生 慎，森崎 裕磨，福岡 知隆，石塚 久幸，田中 尚人，多田 完人 | PS2-41 (9p) |
| 自動運転自動車を利用した避難支援時の所要時間に関する基礎的分析−避難行動要支援者を対象として− | 森脇 佑太，藤生 慎 | PS2-42 (10p) |
| 個人の旅行履歴に着目したインバウンド観光消費に関する考察 | 栗原 剛，矢部 直人 | PS2-43 (3p) |
| 自己の意識における地域の把握と人と地域との心理的な結びつきに影響を与える要因に関する考察 | 近石 さゆり，高橋 由弥，齋藤 和希，泊 尚志 | PS2-44 (6p) |
| 新型コロナウイルス蔓延下での個人の外出自粛行動に対する社会的影響に関する研究−モバイル空間統計を活用して− | 森 隆慶，パラディ ジアンカルロス，高見 淳史，谷口 綾子 | PS2-45 (13p) |