| 鬼と土木の民俗学−鬼が築いた石段にみる土木技術者− | 中尾 聡史，森栗 茂一，藤井 聡 | 1-9 |
| 土木遺産ツアーにおける土木コミュニケーションに関する研究（その5） | 原口 征人，今 尚之，石川 成昭 | 11-12 |
| 旧都市計画法初期における都市計画基礎調査に関する研究−都市計画名古屋地方委員会を中心に− | 関 洸，真田 純子 | 13-24 |
| 鉄道技師大村卓一に見る技術者倫理に関する一考察 | 高津 俊司 | 25-29 |
| 東寿とその港湾運営構想−戦後港湾行政を理解する手がかりとして− | 稲吉 晃 | 31-36 |
| 東京築港の進展，三次に及ぶ東京港修築計画 | 手島 道人，寺中 啓一郎 | 37-48 |
| 近代以降の菊池川における船着場空間の変化に関する研究 | 小川 連太郎，田中 尚人 | 49-56 |
| 名古屋高速道路の景観設計思想 | 森田 遼，福井 恒明 | 57-67 |
| 中国華南潮汕鉄道の辛亥革命時保護問題と対華二十一ヵ条要求における関わり | 阿部 成久 | 69-74 |
| インフラツーリズムにおける土木史的価値に関する研究（2） | 武市 修一 | 75-82 |
| 埼玉県飯能市「正丸峠」の成立・変遷と歴史的土木構造物の残存状況に関する調査 | 吉川 慎平，小田 幸子 | 83-86 |
| 海軍技師・眞島健三郎 | 福島 啓一 | 87-98 |
| 熊本城の被災石垣の形状計測と動態観測 | 山口 晃佑，杉本 知史，石塚 洋一 | 99-104 |
| 城郭石垣はばき補強による力学的安定機能の確認 | 福田 光治 | 105-110 |
| 豊後土工の誕生−炭鉱夫・石工からトンネル坑夫へ− | 谷川 竜一 | 111-121 |
| 直江石堤（谷地河原堤防）にみる米沢藩士による普請維持管理 | 知野 泰明，後藤 光亀 | 123-132 |
| 蘭領東インドのバタヴィアにおける19世紀後半の雨季の洪水履歴 | 笹本 浩子 | 133-141 |
| 「河防一覧」に見る潘季馴の治水技術 | 寺村 淳，王 仕坤 | 143-146 |
| 大正3年桜島噴火への対応について−中央政府の対応と国内外の義援活動を中心として− | 土田 宏成 | 147-154 |
| 水害履歴を踏まえた水防建築「段蔵」の減災効果の検証−高槻市南部の低地を対象として− | 小西 佑典，林 倫子 | 155-162 |
| 『徳川実紀』にみる江戸幕府下の治山治水政策に関する一考察−「山川掟」の記述を対象として− | 西山 孝樹，藤田 龍之，天野 光一 | 163-171 |
| 都市公園の計画・設計における防災機能の変遷に関する基礎的研究 | 近藤 壮一郎，大沢 昌玄 | 173-176 |
| 明治期の英国人鉄道技師C.A.W.Pownallによる鉄道橋の設計に関する資料の紹介−旧揖斐川橋梁に着目して− | 豊永 早織，崔 静妍 | 177-188 |
| 明治期における鉄道橋が輸入された要因 | 平井 節生，羽藤 英二 | 189-198 |
| 花峯橋を対象とした土木遺産の保存における3次元モデルの利用可能性 | 本田 泰寛，佐藤 藍羅，小林 一郎 | 199-202 |
| 重要文化財旧魚梁瀬森林鉄道施設犬吠橋の構造的特徴に関する考察 | 崔 静妍，岡 建司，益田 里佳 | 203-208 |
| 北海道で普及した「木コンクリート橋」の技術的特徴について | 岩田 圭佑，原口 征人，榎本 碧，今 尚之 | 209-214 |
| 絵巻物に描かれた橋に関する考察 | 松村 博 | 215-222 |
| 阪神高速道路における景観設計思想及び景観評価に関する史的研究 | 竹本 和生，岡田 昌彰，中野 雄太 | 223-226 |
| 画家が見た戦後長崎の景観とその変化 | 入江 清佳，石橋 知也 | 227-234 |
| 翁橋の煉瓦舗装 | 樋口 輝久，小西 伸彦 | 235-238 |
| 大河津分水の理解度向上の取り組み | 丸山 友之，樋口 勲 | 239-242 |
| 近世川除絵図と明治初頭の河川分間図 | 山浦 直人 | 243-248 |
| 戦後土木施設として歴史・文化的価値の高い砂防施設の調査とその評価について | 澤 陽之，小川 紀一朗，岡本 敦 | 249-255 |