概要：ロンドン1,300万、ニューヨーク2,200万、東京3,300万人。世界の大都市圏がこのように拡大するために、基幹交通手段として地下鉄が果たした役割は大きい。
　1863年に世界で初めて、ロンドンで敷かれた地下鉄は蒸気機関車であった。トンネルには随所に排気口が設けられたものの、煙が充満し、乗客にぜんそく患者が続出したという。その後、1900年代になると電気機関車とシールド技術の登場によって、ロンドンの地下鉄は大建設期を迎える。地下鉄はその時代の土木・機械工学の粋を集めてつくられたものであった。
　わが国の地下鉄第一号の東京銀座線の北半分は、ロンドンの地下鉄に触発された早川徳次という男の執念の産物であった。早川は後に新橋を舞台に、銀座線の西半分をつくった後藤慶太と争うことになる。
　著者は、1997年9月から2002年9月まで営団の理事を務められた。その間、卓越した語学力と旺盛な探求心をもって東西の地下鉄の歴史を丹念に調べられ、講演や投稿を行われてきた。今回はその一部をご披露いただきます。

進行：塚田幸広(企画委員会幹事長、国土交通省国土技術政策総合研究所道路研究室長)