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【土木学会舗装工学論文集 第12集 2007年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.12, pp.219-226, 2007.12 |
上杉直樹 1 ・末廣良和2 ・橋本孝二3 ・遠藤 桂4
政令指定都市である横浜市は，市内を通る7,600km余りの道路のうち，7,400km余りについて管理する必要がある．今後，これらの道路が一斉に更新時期を迎え維持管理費用の増大が予測され，横浜市は，限られた予算を有効に執行し，市民に対する説明責任を果たすといったことなどを目的に，舗装のアセットマネジメントシステムの導入に向けて検討を進めている．アセットマネジメントシステムの構築にあたっては，舗装の供用性予測モデルが多大なる影響を及ぼすため，適切な構築方法について検討を行った．また，構築したモデルに基づいてライフサイクルコストの試算を行い，費用対効果の面から補修計画を評価する方法について提案した．
Key
Words:Key Words: asset management, life-cycle cost, pavement service life, primary road, performance model Naoki UESUGI, Yoshikazu SUEHIRO, Kouji HASHIMOTO and Katsura ENDO
City of Yokohama needs to manage more than 7,400km long roads among more than 7,600km long road network around the city. City of Yokohama has intended to introduce the asset management system (AMS) for pavement aiming effective implementation of the limited budget and establishing accountability to citizens because it is expected that those roads will be reached to the update period all together near future. It is important to create appropriate pavement performance prediction models to establish the useful AMS, so a model was created. Life-cycle costs of road network were calculated based on the established model and it is proposed that an evaluation method for pavement rehabilitation strategies in terms of cost-effectiveness.
1正会員 修(工) 横浜市 港南区 港南土木事務所（〒233-0013 横浜市港南区丸山台1-9-10）
2非会員 横浜市 緑区 緑土木事務所長（〒226-0025 横浜市緑区十日市場町876-13）
3非会員 横浜市 道路局 道路部 維持課 調整係長（〒231-0017 横浜市中区港町1-1）
4正会員 博(工) (財)道路保全技術センター 舗装研究部（〒105-0003 東京都港区西新橋1-6-21）（現：日本道路株式会社 技術研究所（〒146-0095 東京都大田区多摩川2-11-20））
A PRACTICAL STUDY ON PAVEMENT PERFORMANCE PREDICTION MODEL AND EVALUATION METHOD FOR REHABILITATION STRATEGIES