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【土木学会舗装工学論文集 第12集 2007年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.12, pp.205-211, 2007.12 |
津田隆志 1 ・播本一正2 ・島田敬3 ・福手勤4 ・浜昌志5
関西国際空港は複数滑走路を有する24 時間運用の基幹国際空港である．国際競争力や顧客満足度の向上を図るためには，安全かつ良好な舗装施設を低コストで利用者に提供する必要がある．当空港ではライフサイクルコストの最小化の観点等から舗装管理のあり方を事後保全から予防保全へ転換する方針をたて，それを実行するためのツールとして舗装管理システムの開発を行った．開発した舗装管理システムでは舗装の現況の確認・評価のほか，将来の舗装パフォーマンスを予測・評価する機能も設けている．本稿では舗装管理システムに導入した表面性状の供用性曲線や，構造評価手法，並びに，舗装管理システムの実行機能概要について報告する．
Key
Words:Key Words：PMS, airport pavement, maintenance, monitoring Takashi TSUDA, Kazumasa HARIMOTO, Takashi SHIMADA, Tsutomu FUKUTE and Masashi HAMA
Kansai International Airport is a key airport with multiple runway and 24-hour operation service. In order to improve international competitiveness and customer satisfaction it is necessary to provide safe and satisfactory pavement at low cost. Kansai International Airport diverted its policy from breakdown maintenance to preventive maintenance considering the minimization of life cycle cost. It developed pavement management system as a tool to achieve this policy objective. Besides verification and evaluation of present condition, this system consists of predicting and evaluating the future performance of the pavement. This paper reports about the introduction of performance curve of surface characteristics, structural evaluation technique etc in the pavement management system. It also covers the outline of the practical application of the pavement management system.
1正会員 関西国際空港株式会社 二期施設整備部（〒549-8501 大阪府泉佐野市泉州空港北1 番地）
2正会員 関西国際空港株式会社 二期施設整備部（〒549-8501 大阪府泉佐野市泉州空港北1 番地）
3フェロー会員 関西国際空港株式会社 二期施設整備部（〒549-8501 大阪府泉佐野市泉州空港北1 番地）
4フェロー会員 工博 東洋大学 工学部環境建設学科（〒350-8585 埼玉県川越市鯨井2100）
5正会員 日本工営株式会社 名古屋支店（〒461-0005 愛知県名古屋市東区東桜2-17-14）
DEVELOPMENT OF PMS FOR EFFECTIVE MAINTENANCE OF AIRPORT PAVEMENT