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【土木学会舗装工学論文集 第12集 2007年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.12, pp.173-181, 2007.12 |
早野公敏 1 ・北詰昌樹2 ・青山敏幸3 ・中野正一4 ・宮脇賢司5
本研究は，空港PC 舗装版下に充てんしたグラウト材の一部が粉砕した結果を踏まえ，グラウト材が粉砕した原因の推定，および粉砕を防止するための材料面の対策について検討した結果をとりまとめたものである．PC 版端部を載荷点とした疲労載荷試験を行った結果，グラウト材が粉砕した原因は，PC 版とグラウト材との間に隙間ができ局所的な応力が作用した場合，または路盤内に存在する滞水等の影響によりグラウト材の強度が基準値を下回る場合に生じる可能性が高いものと推測された．この結果を踏まえ，グラウト材の粉砕を防止するための対策として，滞水が存在する場合においても，所定の品質を確保するため，水中不分離性を付与させたグラウト材を開発した．
Key
Words:Key Words：grout, durability, model test, failure Kimitoshi HAYANO, Masaki KITAZUME, Toshiyuki AOYAMA, Shoichi NAKANO and Kenji MIYAWAKI
Grout materials were sometimes injected beneath the airport PC slabs to reinforce pavement subgrade. Its strength and deformation at the traffic opening should be precisely designed. However, a few of them were severely damaged in several years. To investigate the cause of failure, the authors conducted a series of model tests, while the grout failure similar to that found in-situ were observed in several test cases. Based on the observations in the tests, new grout materials were developed to assure the sufficient strength, even though they are injected into the water remained beneath the PC slabs.
1正会員 博(工) 横浜国立大学 大学院工学研究院 システムの創生部門（〒240-8501 横浜市保土ヶ谷区常盤台79-5）
2正会員 工博 独立行政法人 港湾空港技術研究所（〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1）
3正会員 工修 株式会社ピーエス三菱 技術本部 開発技術部 （〒104-8215 東京都中央区晴海2-5-24）
4三菱マテリアル株式会社 セメント事業カンパニー 生産管理部 （〒100-8117 東京都千代田区大手町1-5-1）
5理修 住友大阪セメント株式会社 セメント・コンクリート研究所 （〒274-8601 船橋市豊富町585 番地）
STUDY ON HIGH DURABLE GROUT MATERIALS FOR AIRPORT PC PAVEMENT