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【土木学会舗装工学論文集 第12集 2007年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.12, pp.91-98, 2007.12 |
伊藤正秀 1 ・綾部孝之2 ・久保和幸3
車道用透水性舗装について、これまで筆者らは、室内試験および実大試験舗装における検討結果から、粘性土路床の場合であっても舗装厚の割増し等の対策をとれば、重交通下でも一定の耐久性が期待できること等を報告してきた．さらに、実際の交通、自然条件下での供用における耐久性、雨水流出抑制性能を検証するために、全国の直轄国道における試験舗装を実施している．２〜３年供用の結果、重交通条件下であっても、砂質土では構造性能、雨水流出抑制性能とも問題は見られず、粘性土地盤であっても路床面から舗装体外に排水する等の設計をとることにより、構造性能を維持できるとともに、流出量ピークのカット、流出の遅延等の雨水流出性能が確保されることが確認された．
Key
Words:Key Words：permeable pavement , flood prevention, run off control, durability Masahide ITOH, Takayuki AYABE and Kazuyuki KUBO
Development of permeable pavement, which has durability and sufficient permeability even under the condition of heavy traffic and/or soil sub-grade, has been necessary in recent years to prevent river flood in urban region. Laboratory tests, full-scale accelerated loading test and 3 years’ test pavements constructed all over the Japan have clarified: 1)Permeable pavement on sand layer has the same durability as the ordinary pavement. 2) When the pavement need to be constructed on a soil layer, drainage from sub base-course could be an effective countermeasure to improve its durability. 3) Its permeability has not been deteriorated after 2-3 years service. 4) Permeable pavement could be effective for preventing river flood by reducing and delaying run-off.
1正会員 茨城県庁 土木部 都市局長（〒310-8555 茨城県水戸市笠原町978-6）
2正会員 （独）土木研究所 道路技術研究グループ（舗装）研究員（〒305-0864 茨城県つくば市南原1-6）
3正会員 工修 （独）土木研究所 道路技術研究グループ（舗装）上席研究員（〒305-0864 茨城県つくば市南原1-6）
PERFORMANCE OF PERMEABLE PAVEMENTS UNDER HEAVY TRAFFIC