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【土木学会舗装工学論文集 第12集 2007年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.12, pp.197-204, 2007.12 |
石田 樹 1 ・川村 彰2 ・Alimujiang Yiming3 ・富山 和也4
被験者による舗装路面の乗り心地評価の客観性を高めるため，生体信号による客観的評価の可能性について基礎的な研究を行った．実際の路面から取得した縦断凹凸プロファイルをドライビングシミュレータで再現走行実験を行った．主観的路面評価方法であるアンケートによって乗り心地を5 段階評価すると共に，評価対象とした路面区間を走行したときの生体信号(心拍数および皮膚伝導反応)の変化量を計測した．凹凸路面を走行すると平坦路に比べ被験者の心拍数は増加し，路面の平坦性の低下および走行速度の増加によって上下加速度R.M.S.値が増加すると心拍数の変化率は増加する傾向が見られた．凹凸路走行により皮膚伝導反応値は増加したが，その変化率は分散が大きく，平坦性及び走行速度との明瞭な関係は見られなかった．
Key
Words:Key Words：roughness, heart rate, skin conductance response, IRI Tateki ISHIDA, Akira KAWAMURA, Alimujiang YIMING and Kazuya TOMIYAMA
In this research, biosignals, heart rate and skin conductance response, were discussed as indices for the evaluation of ride comfort. A driving simulator that reproduces the behavior of vehicles traveling on uneven road surfaces was used for subjective evaluation of the road profile. At the same time, the fluctuations in the heart rate and skin conductance response were measured. From the results, it was found that the test subject's heart rate increased when driving on the uneven roads, and as the vertical acceleration R.M.S. value increased, the variability of heart rate increased. Moreover, it was also confirmed that the test subject's skin conductance response increased when driving on the uneven roads, but there was no significant relations between the vertical acceleration R.M.S. value and variability of skin conductance response.
1正会員 独)土木研究所寒地土木研究所（〒082-8602 北海道札幌市豊平区平岸1 条3 丁目）
2正会員 博(工) 北見工業大学教授 工学部土木開発工学科（〒090-8507 北海道北見市公園町165 番地）
3正会員 博(工) 北見工業大学非常勤研究員 SVBL（〒090-8507 北海道北見市公園町165 番地）
4学生員 修(工) 北見工業大学大学院工学研究科博士後期課程（〒090-8507 北海道北見市公園町165 番地）
A BASIC STUDY ON RIDE COMFORT EVALUATION BASED ON BIOSIGNALS