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【土木学会舗装工学論文集 第11集 2006年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.11, pp.33-40, 2006.12 |
南形 英孝 1 ・吉崎 浩司2 ・萩原 直人3 ・赤木 寛一4
ガス導管等の埋設に伴う道路上の掘削工事において，路床の埋戻しに建設発生土を利用することは，環境負荷の低減に大きく貢献する．しかし，関東地方に広く分布する関東ロームを埋戻しに用いるためには，輪荷重の繰り返し作用によって路面に生じる沈下特性を調べる必要がある．そこで，実験室にて関東ロームに対して種々の応力を繰り返し載荷する実験を実施し，その結果をもとに路面の沈下量を予測する手法を考案した．さらに，実規模にて関東ロームで埋戻した道路に，実車両を繰り返し通過させる実験を実施し，車両の通過台数と路面の沈下量の関係を調べた．沈下量の予測値と実規模実験の計測値を比較した結果，輪荷重の繰り返し作用に起因する関東ロームで埋戻した路面沈下量を合理的な範囲で予測できることが示された．
Key
Words:Kanto loam, reuse, cyclic loading, subgrade, subsidence Hidetaka MINAGATA, Koji YOSHIZAKI, Naoto HAGIWARA and Hirokazu AKAGI
In a road excavation to lay a gas distribution pipeline, the re-use of the excavated soil for the subgrade backfill greatly reduces the environmental impact. However, when Kanto loam soil, which is widely distributed in the Kanto region, is employed for the backfill material, the relationship between the amount of the subsidence of the subgrade soil and the cyclic traffic loading is needed. In this study, cyclic loading tests on Kanto loam soil were conducted to investigate the subsidence characteristics. The subsidence prediction method of Kanto loam soil based subgrade under cyclic traffic loading was proposed using the cyclic loading test results. A full scale traffic loading experiments against road beds backfilled with Kanto loam soil were carried out. Consequently, a good correlation was shown to exist between the amount of the predicted subsidence and the measurement results.
1正会員 東京ガス株式会社 パイプライン技術センター(〒230-0045 横浜市鶴見区末広町一丁目7-7)
2正会員 工博 東京ガス株式会社 パイプライン技術センター(〒230-0045 横浜市鶴見区末広町一丁目7-7)
3工博 東京ガス株式会社 パイプライン技術センター(〒230-0045 横浜市鶴見区末広町一丁目7-7)
4正会員 工博 早稲田大学理工学術院教授(〒169-8555 新宿区大久保三丁目4-1)
SUBSIDENCE PREDICTION OF KANTO LOAM SOIL BASED SUBGRADE USING CYCLIC LOADING EXPERIMENT