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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.241-249, 2004.12 |
秋元洋胤1・早野公敏2
1正会員港湾空港技術研究所地盤・構造部地盤改良研究室（〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1）
2正会員博士（工学）
港湾空港技術研究所地盤・構造部（〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1）
新しい舗装材料や構造を導入する場合，一般に試験施工を実施し，載荷試験や動態観測結果などから，舗装地盤の供用性や安定性を判断することが多いが，時間や費用の制約から，試験施工の対象とする舗装地盤は限られる．そこで理論的な設計方法が望まれるが，その適用性は実験などから得られたデータによって検証されなければならない．しかしながら，舗装地盤の挙動を精度よく捉えた実験的研究が不十分と思われる．そこで本研究では，小型の移動ローラー載荷装置の試作を行い，粗粒材料を用いた模型地盤を作製して，移動荷重を受ける模型地盤内の鉛直応力とせん断応力の測定を試みた．また得られた応力から，模型地盤の密度，層厚およびアスファルト混合物層などが応力分散に及ぼす影響について基礎的な検討を行なった．
Key Words：Roller loading, Stress distribution, Granular material, Asphalt pavement
Hirotsugu AKIMOTO and Kimitoshi HAYANO
Stress distributions in ground are quite important for the development of analytical pavement designs to introduce new pavement materials. Therefore a roller loading apparatus was newly developed to measure stress distributions in model ground subjected to roller loads. Vertical and shear stresses at the bottom of the ground are able to be monitored. Using the apparatus, a series of laboratory model test was conducted. The test results showed that the thickness of the model ground significantly affected the stress distributions, while the density of the ground had little effect. It was also found that the ratio of shear to vertical load acting to the roller had relatively large effect on the location of the peak stress.