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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.209-217, 2004.12 |
安倍隆二1 ・岳本秀人2・鈴木拓雄3 ・木村清和4 ・田口仁5
1正会員独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 札幌市豊平区平岸1 条3 丁目）
2 正会員独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 札幌市豊平区平岸1 条3 丁目）
3 正会員工修山梨大学助手工学研究科（〒400-0415 甲府市武田4-3-11）
4 正会員工博群馬工業高等専門学校助教授環境都市工学科（〒371-8530 前橋市鳥羽町580）
5 正会員工博福田道路株式会社技術研究所(〒959-0415 新潟県西浦原郡西川町大潟字中ノ島2031)
積雪寒冷地である北海道では，アスファルト舗装体の温度低下による温度応力クラック（以下，低温クラックと称す）が多数発生しているが，発生するメカニズムが明確に検証されていない．そこで低温クラックの発生するメカニズムを把握するために，応力解放法を適用し検討を行った．本研究では，低温クラックのメカニズムを解明し対策工法を検討することを目的としている．寒冷期におけるアスファルト舗装体に発生する温度応力を応力解放法により計測した結果や低温クラックの発生するメカニズムの検討結果をまとめたものである．
Key Words：low temperature crack, stress release method, in-situ strain, in-situ stress , cold snowy regions
Ryuji ABE, Hideto TAKEMOTO，Takuo SUZUKI, Kiyokazu KIMURA and Hitoshi
TAGUCHI
Many pavements in Hokkaido, a cold, snowy region, experience thermal stress cracking (hereafter low-temperature cracking) due to low temperature. The causal mechanisms of such cracking are not understood. We used the stress release method to clarify those mechanisms. Our study aimed to examine measures against low-temperature cracking .To this end, we summarized the results of thermal stress measurements in asphalt pavement body during the cold season taken by stress release method, and examination results of causal mechanisms of low-temperature cracking.