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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.171-176, 2004.12 |
神谷恵三1 ・山本忠守2
1正会員日本道路公団試験研究所舗装研究室長（〒194-8508 東京都町田市忠生1-4-1）
２日本道路公団中国支社広島技術事務所長（〒731-0103 広島市安佐南区緑井2-26-1）
高機能舗装の基層以下の混合物が剥離することにより，局部的な流動わだちが発生することや，基層材料の微紛末が噴出するというポンピング現象が高速道路において確認されている．効率的な維持管理を実施して行く上で，高機能舗装の破壊特性を把握しておくことは重要である．高機能舗装と近隣の密粒度舗装の構造調査を実施した結果，高機能舗装は，下層の損傷が表面に顕在化し難いことや，剥離を受けた場合にはFWD たわみ形状が不連続となること等が判明した．今後は， FWD によるモニタリングを実施すると共に，健全度評価手法の早期確立等を目指すこととしたい．
Key Words：porous asphalt pavement, evaluation of structure, stripping ,underlying layer, monitoring
Keizo KAMIYA and Tadamori YAMAMOTO
Partial plastic flow of porous asphalt surface course and particles of binder course mixture blowing up from its porous, due to stripping of the underlying mixture have been observed in the Japanese expressways. Judging from structural surveys of porous asphalt and neighboring dense graded asphalt pavements, it was found that deterioration of underlying layers of porous asphalt is difficult to outlook, and that deflection curve of the pavement is shown unnatural in case where stripping of the underlying mixture takes place. Therefore monitoring using FWD measurement is to be conducted, mainly in the sections where drainage of road surface takes time, such as sags and inflections.