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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.157-162, 2004.12 |
久保寺貴彦1・姫野賢治2・関根悦夫3
1学生会員工修中央大学大学院理工学研究科土木工学専攻
（〒112-8551 東京都文京区春日1-13-27）
2 フェロー会員工博中央大学理工学部土木工学科（〒112-8551 東京都文京区春日1-13-27）
3 正会員工博(財)鉄道総合技術研究所軌道技術研究部（〒185-8540 東京都国分寺市光町2-8-38）
FWD 試験において，同一の最大荷重であっても載荷時間・時間積が異なることは，最大変位の差異を生じ地盤の弾性係数とK 値の推定に影響を与えると指摘されている．小型FWD を対象として，弾性モデルを用いた衝撃解析ではこれらの把握ができないことが検証された．本研究では，地盤と衝撃緩和材について粘弾性モデルを用いた衝撃解析により，同一の最大荷重に着目し載荷時間の変化が最大変位に与える影響，また，地盤の剛性，重錘の質量と落下高さの変化が載荷時間に与える影響を解析的に把握することができた．
Key Words: portable FWD, FEM, visco elasticity, impact analysis
Takahiko KUBODERA, Kenji HIMENO and Etsuo SEKINE
It has been indicated, during FWD test, that variations of loading time and time integration of load have influences on the estimated elastic modulus and K-value of subgrade even if the peak load is same. The above indication could not be found from the impact numerical FE analysis of elastic model for the portable FWD. In this study, analytical study has been carried out to investigate the influences of various parameters, such as the rigidity of subgrade, the mass and drop height of falling weight, on the loading time and time integration of load from the numerical analysis of viscoelastic subgrade model.