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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.141-148, 2004.12 |
丸山記美雄１・岳本秀人２・笠原篤３
1正会員 独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 札幌市豊平区平岸1-3）
2 正会員 独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 札幌市豊平区平岸1-3）
3 フェロー工博北海道工業大学教授工学部社会基盤工学科（〒006-8585 札幌市手稲区前田7-15）
本研究の目的は，配合の異なる混合物の疲労破壊特性の差異やバラツキに関して検証し，疲労破壊現象に関して検討を加えることである．
現道における疲労ひび割れ調査と室内での曲げ疲労試験結果から，配合が異なる混合物の疲労破壊回数には統計的に有意な差があり，疲労破壊回数は正規分布に従うことや，アスコン層最下層に使用する混合物配合によって，疲労破壊寿命が大きく異なることを実証した．
Key Words: fatigue cracking, fatigue failure, theoretical design method, fatigue failure criterion
Kimio MARUYAMA, Hideto TAKEMOTO and Atsushi KASAHARA
This
study aims to examine hot asphalt mixtures in terms of 1) differences in
fatigue failure characteristics with different mixing proportions of
components, and 2) the distribution of the numbers of stress applications to
reach of fatigue failure for hot asphalt mixtures.
Field surveys on fatigue cracking
of roads in service and laboratory tests on stress fatigue confirmed that hot
asphalt mixtures with different mix proportions differ to a statistically
significant degree in the number of stress applications to reach fatigue
failure. The life of the asphalt concrete layer is depends greatly on the
mixing proportions of components of the bottom layer.