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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.95-100, 2004.12 |
佐藤大1 ・岳本秀人2 ・鈴木徹3
1正会員独立行政法人北海道開発土木研究所
（〒062-8602 北海道札幌市豊平区平岸1 条3 丁目1-34）
２正会員独立行政法人北海道開発土木研究所
（〒062-8602 北海道札幌市豊平区平岸1 条3 丁目1-34）
3 世紀東急工業株式会社技術研究所
（〒329-4304 栃木県下都賀郡岩舟町静和2081-2）
積雪寒冷地である北海道の排水性舗装は，タイヤチェーン，除雪によって飛散した骨材等による空隙つまりで，早期に騒音低減機能が低下することが問題となっている．その対策として現在，舗装体の耐久性向上や排水性舗装に代わる低騒音舗装の開発が行われている．開粒度充填舗装はその対策の１つで，上部空隙に予防材を充填することにより空隙つぶれ，空隙つまりの抑制，また，空隙と弾性体の相乗効果による騒音低減機能の持続性向上が図られるとともに，さらに，凍結抑制効果も期待できる工法である．
本報告は，この開粒度充填舗装について室内試験，試験施工を実施し，その効果と適用性について検証した結果を報告するものである．
Key Words: open-graded joint pavement, traffic noise countermeasure, road freezing countermeasure, rubber chip
Ooki SATOH，Hideto TAKEMOTO，and Toru SUZUKI
The noise-reduction performance of drainage pavement in Hokkaido deteriorates early. In the cold, snowy climate, voids in the pavement which are scattered by tire chain and snow ploughing. As an alternative, low-noise pavement made using more durable materials is being developed. The open-graded joint pavement is a low-noise pavement in which voids are filled with protective materials in the upper part of the pavement. It mitigates the crushing closed and clogging of the voids. The noise-reduction performance is extended by the synergic effect between the voids and elastic materials. Also, ice prevention can be expected. This report discusses the benefits and usability of open-graded joint pavement as determined in an indoor experiment and an experiment to verify its performance.