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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.25-33, 2004.12 |
原田隆郎1・吉田勘平2・横山功一3
1 正会員博(工) 茨城大学助手都市システム工学科（〒316-8511 日立市中成沢町4-12-1）
2 非会員セントラル・コンピュータ・サービス（株）（〒136-8503 東京都江東区亀戸6-41-10）
3 フェロー会員博(工) 茨城大学教授都市システム工学科（〒316-8511 日立市中成沢町4-12-1）
道路舗装の維持管理においては，限られた予算の中で道路利用者や周辺住民に対するサービス水準を維持するための効果的な補修計画を立てる必要がある．一方，将来が不確実な状況下で計画案の持つフレキシビリティの価値を評価する手法としてリアルオプションの導入が注目されている．本研究では，計画案を導出するための最適化手法として遺伝的アルゴリズムを利用し，フレキシビリティを考慮した道路舗装の維持管理計画を策定する最適化システムの開発を行った．そして，このシステムを利用して実路線のデータによる数値シミュレーションを行った結果，計画案のフレキシビリティを考慮しない硬直的な評価手法よりも効果の高い計画案が得られることを確認でき，開発したシステムの有用性が確認できた．
Key Words: maintenance strategies, road pavement, flexibility, real option, GA, optimization
Takao HARADA, Kanpei YOSHIDA and Koichi YOKOYAMA
Maintenance strategy might be changed in future due to uncertainty included in cost of maintenance and operation, degradation of infrastructure, budget, change of social system, technology innovation and so forth. The present value (PV) method commonly used for alternative evaluation cannot consider uncertainty that is expected to occur in future. On the other hand, real options (RO) method is new technique that can consider the value of flexibility of alternative. In this study, optimization system of maintenance strategies for road pavement by using real options has been developed. Through the numerical simulations on road pavement, it was confirmed that the alternatives which have flexibility more abundantly were drawn as optimum solution by considering of option values.