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【土木学会舗装工学論文集 第9集 2004年12月】 |
舗装工学論文集 Vol.9, p.17-23, 2004.12 |
岡村美好1 ・深田直紘2
1正会員博(工) 山梨大学大学院助手医学工学総合研究部（〒400-8511 甲府市武田4-3-11）
２山梨県技師富士北麓・東部地域振興局都留建設部（〒402-0054 都留市田原3-3-3）
歩道路面凹凸の評価方法として車いすの振動加速度と乗員の乗り心地に着目し，歩道走行時の車いすの振動加速度を用いた車いす乗員の乗り心地の評価を試みた．まず，歩道走行時の車いすについて前輪および後輪付近の鉛直方向，進行方向，横方向の振動加速度を測定し，前輪と後輪における応答の違い，走行速度および乗員の重量の影響等について検討した．次に，測定結果を基に車いすの加速度レベルと人体の振動感覚補正特性を考慮した振動レベルを算出し，車体振動と人体振動の観点から路面凹凸の評価を行った．その結果，今回車いす振動を測定した路面は，車いす乗員の人体に有意な生理的影響を及ぼし始めるレベルの振動を車いすに生じさせることが明らかになった．
Key Words: wheelchair, vibration acceleration, sidewalk pavement, unevenness evaluation
Miyoshi OKAMURA and Naohiro FUKADA
Unevenness of sidewalk pavement was evaluated by using of the acceleration of front and rear wheel of a wheelchair. At first, vibration accelerations of running wheelchair were measured according to the orthogonal axis x, y, z, and basic characteristics of the wheelchair and effects of wheelchair speed and weight of seated persons were revealed. Secondly, vibration level of the wheelchair was calculated by considering the frequency-weighted acceleration values. The wheelchair vibration and the comfort of seated persons were evaluated according to ISO2631(1978). As a result, it became clear that unevenness of the sidewalk affects seated person’s health.