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【土木学会舗装工学論文集 第8集 2003年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 8, p.233-242, 2003.12 |
種 健1 ・黒瀬雅詞2 ・木村清和3 ・田口 仁4
１学生会員 工修 山梨大学大学院学生 工学研究科（〒400-8511 甲府市武田4-3-11）
２非会員 工博 群馬工業高等専門学校講師 機械工学科（〒371-8530
前橋市鳥羽町580）
3正会員 工博 群馬工業高等専門学校助教授 環境都市工学科（〒371-8530
前橋市鳥羽町580）
4正会員 工博 福田道路株式会社 技術研究所（〒959-0415新潟県西浦原郡西川町大潟字中ノ島2031）
これまでに著者らは応力解放法に基づいた小径オーバーコアリングによる現有ひずみの測定法を開発し，種々の構造材料に適用してきた．本研究ではアスファルト舗装体に応力解放法を適用することにより舗装体表面もしくは内部の現有ひずみを測定し，これより現有応力を算出する．表面と内部の現有応力・ひずみの結果を組み合わせることで，アスファルト舗装体の表面と内部を考慮した健全度（劣化度）を診断するための指標を構築することを目的としている．ここでは関越自動車道で実施した現道での計測結果について報告する．
Key
Word：in-situ stress, over coring method,
stress release, asphalt concrete
Takeshi TANE, Masashi KUROSE, Kiyokazu KIMURA and Hitoshi TAGUCHI
Various measuring devices and methods based on the stress release method (SRM) have been developed to find the in-situ stress. In this paper, two methods were investigated in order to introduce SRM into the asphalt concrete evaluation. These two devices were developed originally; one is the surface unit cell (SU-cell) for surface strain of pavement layer, and the other is the solid inclusion cell (SI-cell) for inner strain of pavement. As the results, SRM can estimate properly in-situ strain and stress. Therefore, it will be possible to find the relationship between a few physical and mechanical properties of the asphalt concrete pavement.