【土木学会舗装工学論文集 第8集 2003年12月】

舗装工学論文集 Vol. 8, p.195-205, 2003.12

空港コンクリート舗装の目地間隔に関する研究

坪川将丈1・八谷好高2

1 正会員 工修 国土交通省国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室研究官
2 正会員 工博 国土交通省国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室長
（〒239-0826 神奈川県横須賀市長瀬3-1-1）

空港コンクリート舗装の目地間隔について検討した．まず，自然環境下におけるコンクリート試験舗装の挙動を約一年間にわたり観測し，測定した温度とひずみから，コンクリート版の拘束応力を算出して目地間隔による影響を評価した．次に3 次元FEM による解析を行い，目地間隔の違いが，拘束応力と荷重応力との合成応力に及ぼす影響を評価した．その結果として，コンクリート版に生じる拘束応力，合成応力は，目地間隔を8.5 m とした場合でも，標準の7.5 m の場合と比較して大差はなく，コンクリート版厚の設計には従来の方法を踏襲できることを明らかにした．

Key Word : joint spacings, shrinkage stress, thermal stress, concrete pavement, airport

Study on Joint Spacings of Airport Concrete Pavements

Yukitomo TSUBOKAWA and Yoshitaka HACHIYA

This paper describes the possibility of elongation of joint spacings in airport concrete pavements. First, experimental pavements of which joint spacings were 7.5 m and 8.5 m (conventional and longer) were constructed, and strain and temperature in concrete pavements were measured to study the influence of joint spacings on shrinkage stress and thermal stress. Then, the influence of joint spacings on stress due to both load and temperature change were analyzed by using finite element method. As a result, it was found that the differences of stresses due to both load and temperature change were negligible between two joint spacings ,and the current design method of the slab thickness was also applicable in the case of longer joint spacings.