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【土木学会舗装工学論文集 第8集 2003年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 8, p.145-152, 2003.12 |
吉井 昭博1・岳本 秀人2・安倍 隆二3・鈴木 徹4・江向 俊文5
１正会員 独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 北海道札幌市豊平区平岸1条3丁目1-34）
２正会員 独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 北海道札幌市豊平区平岸1条3丁目1-34）
３正会員 独立行政法人北海道開発土木研究所（〒062-8602 北海道札幌市豊平区平岸1条3丁目1-34）
４非会員 世紀東急工業株式会社 技術研究所（〒329-4304 栃木県下都賀郡岩舟町静和2081-2）
５正会員 前田道路株式会社 技術研究所 基礎研究室（〒243-0414 神奈川県海老名市杉久保279）
近年，環境保全の機運の高まりなどを背景に，我が国においても各産業分野で省エネルギー及びCO2排出量の削減が強く求められている．また，道路整備は本格的な維持・修繕の時代を迎え，道路建設コストの削減も強く求められている．このような状況を踏まえ，常温化舗装研究会ではフィンランドの常温舗装技術を応用し我が国の気象・交通条件に適した，80℃以下で製造及び施工が可能なセミホット型アスファルト混合物の開発を行っている．この混合物は製造時に発生するCO2の抑制を期待でき，使用アスファルト量を削減できることによる合材コスト縮減が可能なため一般道への適用を目標とし，研究を行っている．北海道内の国道で試験施工した結果，重交通箇所でない場合は加熱混合物とほぼ同等の製造性，施工性が認められた．
Key
Words : energy conservation, carbon-dioxide
emissions, environmental, semi-hot asphalt mixture.
Akihiro YOSHII, Civil Engineering Research Institute of Hokkaido.
In recent years, the need for environmental conservation has been publicized around the world. Even in Japan, efforts toward energy conservation and reduction of carbon dioxide emissions have been strongly called for. And the reduction in the road construction cost is strongly requested on the age of real maintenance and mending as for the road maintenance. Therefore, we are currently conducting development of a semi-hot asphalt mixture suitable for the climatic conditions of Japan by employing semi-hot asphalt pavement technology from Finland. This paper will present an outline of this semi-hot asphalt mixture and report on the results of its use in construction in Hokkaido.