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【土木学会舗装工学論文集 第8集 2003年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 8, p.71-79, 2003.12 |
峰岸順一1・高橋光彦2
1正会員工修東京都土木技術研究所（〒
136-0075東京都江東区新砂1-9-15）
２正会員大成ロテック株式会社技術研究所（〒 365-0027埼玉県鴻巣市大字上谷1456）
東京都では，平成年度から沿道での騒音低減を目的に，低騒音舗装を本格的に実施しており，その施7工実績は年々増加している．しかし，交差点の右左折レーンやＵターン路など車のタイヤによるねじれや水平せん断力が作用する箇所では，舗設後短期間で骨材が飛散する例が見受けられる．昨年度は，低騒音舗装の破損実態，骨材飛散のメカニズム，開発した骨材飛散抵抗試験機による評価の妥当性等について報告した．昨年度の結果をもとに，今回，骨材飛散の進行実態を調査したほか，骨材飛散の抑制対策について検討を行った．その結果，低騒音舗装の施工時の温度管理が重要である，高耐久性高粘度改質アスファルトや樹脂コート工法による表面処理工法が骨材飛散の抑制に効果がある等が確認できた．
Key
Words：low noise pavement, aggregate fly out,
high viscosity modified asphalt, top coat, permeable resin mortal system
Junichi MINEGISHI and Mitsuhiko TAKAHASHI
The low noise pavements have been put in to practice in Tokyo metropolitan since 1994 in order to reduce the noise along roads, and the projects are increasing. The surveying results of the low noise pavements failures, the mechanism of the scattering, and the development a new apparatus to evaluate scattering have been reported lastyear. Based on the findings of last research, investigation on the actual processing state of the aggregate is carried out. In addition, measures to reduce the occurrence of scattering are examined in. It is concluded that controlling of the temperature in construction of the pavements is important. It is effective to use modified high viscosity asphalt, resin coat as a surface treatment to reduce the scattering of the aggregates..