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【土木学会舗装工学論文集 第8集 2003年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 8, p.43-53, 2003.12 |
武市 靖1・田近裕善2
1正会員 工博 北海学園大学工学部
土木工学科（〒064-0926 札幌市中央区南26条西11丁目）
2学生員 北海学園大学大学院 工学研究科建設工学専攻（〒064-0926 札幌市中央区南26条西11丁目）
舗装路面のテクスチャの違いは，交通荷重による道路雪氷の変成過程・消耗状態および凍結防止剤散布効果などに影響を与える．これらの特性は路面の滑り摩擦係数と密接な関係があるので，路面の滑り摩擦係数が向上するテクスチャを有する舗装の特性を調べることは，凍結防止剤散布量の最適化や道路雪氷管理の省力化，積雪路面管理の適用方法等の検討を行う上で重要である．本研究では，以上のような観点から，舗装路面のテクスチャの違いと凍結防止剤散布の相乗効果に着目して，積雪寒冷地における排水性舗装，砕石マスチック舗装と寒冷地用の密粒度舗装13Fについて，新たに導入した室内凍結路面走行試験装置により，凍結路面の生成状態，薬剤散布後の経過時間や通過輪数に対する残留濃度および滑り摩擦係数との関係をまとめたものである．
Key
Word : pavement texture, ant-freezing
pavements, snow/ice control, pavement friction,anti-freezing chemical, wheel
tracking equipment
Kiyoshi TAKEICHI and Hiroyoshi TAJIKA
The difference of pavement texture gives effects on forming conditions of pavement freezing, denatured process and consumption conditions of road snow/ice due to traffic loads and chemical application. Since these effects are closely related with improvement of pavement skid resistance, it’s important to investigate the properties of pavements with different textures for an optimization of chemical application, cost saving of snow/ice control, and compacted snow pavement control. Antifreezing effects of porous asphalt, stone mastic asphalt and densegrade asphalt were evaluated in remaining density of chemicals and coefficient of pavement friction on ice crustpavement lanes using full-scale wheel tracking test equipment in temperature controlled chamber.