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【土木学会舗装工学論文集 第8集 2003年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 8, p.25-33, 2003.12 |
白川龍生1 ・ 川村 彰2 ・ 高橋 清3・ 上浦正樹4
１正会員 北見工業大学 工学部土木開発工学科（〒090-8507 北見市公園町165）
2 正会員 工博 北見工業大学助教授 工学部土木開発工学科（〒090-8507 北見市公園町165）
3 正会員 工博 北見工業大学助教授 工学部土木開発工学科（〒090-8507 北見市公園町165）
4 正会員 工博 北海学園大学教授 工学部土木工学科（〒063-0926 札幌市中央区南26 条西11 丁目）
今日，道路交通の安全確保および効率的管理の観点から舗装の劣化モニタリング及び劣化予測が精力的に行なわれるようになり，特に基礎技術の一つである路面プロファイル測定の重要性が高まっている．プロファイル測定装置（プロファイラ）は固有の検出特性を有しているが，フィルタ演算補正によって，一定の周波数領域における真のプロファイル（True Profile）を比較的容易に推定できるようになった．本研究は，PIARC EVEN データを用いて最も普及したプロファイラである3m プロフィロメータの測定データからTrue Profile を推定する方法について考察した．その結果，一般道路を対象とした空間周波数帯域（WaveNumber = 0.05〜0.50m-1）であれば，比較的高い精度で推定できることを明らかにした．
Key
Words：3m Profilometer， True Profile， PIARC
EVEN， Profile Estimate Filter
TatsuoSHIRAKAWA， Akira KAWAMURA， Kiyoshi TAKAHASHI and Masaki
KAMIURA
Monitoring surface conditions and prediction of the damage of road surface have been carried out periodically from point of view of the traffic safety and the pavement management system (PMS). Nowadays, the true profile for a specified spatial frequency range can be easily obtained by a profiler although it has inherent detective properties. In this paper, we studied an estimation of the true profile using the measurement data of the PIARC EVEN experiment acquired by a conventional 3m profilometer. The results show that the profilometer enables to estimate the true profile accurately for practical use on general highways.