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【土木学会舗装工学論文集 第7集 2002年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 7, pp10-1,10-6, 2002.12 |
熊田 一彦１・大野 滋也２ ・ 佐藤 正和３
１工修 日本道路公団試験研究所 舗装研究室（〒194-8508 東京都町田市忠生1-4-1）
２正会員 日本道路公団試験研究所 舗装研究室長（〒194-8508 東京都町田市忠生1-4-1）
３正会員 日本道路公団試験研究所 舗装研究室主任（〒194-8508 東京都町田市忠生1-4-1）
本研究は，高速道路における走行快適性に対応する路面の管理基準を策定することを目的としており，IRI（International Roughness Index：国際ラフネス指数）を新たな路面管理指標として着目し，その適用性の検討を行うものである．IRI については，平成11 年度の調査で被験者による評価試験からIRI と走行快適性の関係についてある程度の相関性を示す結果を得ている．本報告では，全国約4,200ｋｍ・車線について測定した調査結果を基に，IRI と路面の経過年数から経年変化に伴う関係式を求めた．また，道路諸元と影響因子の関係を整理し，道路特性の把握を行った．
Key
Words ：Road surface evaluation , IRI ,
Longitudinal profile measurement , Running comfortableness
Kazuhiko KUMADA, Shigeya OONO and Masakazu SATO
The objective of this study is to develop road surface control standards on expressways to provide driving comfort. This study focuses is placed on the IRI (International Roughness Index), a new index for road surface control, and its applicability. The questionnaire survey at 1999 provided certain correlation between the IRI and driving comfort. This paper shows a formula which represents time-based change in IRI using the aging of the road surface, based on the results of profile measurement on lanes for a combined length of 4200 km nationwide. We organized the relationship between road dimensions and the factors affecting the road surface, and identified road properties.