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【土木学会舗装工学論文集 第7集 2002年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 7, pp.7-1,7-6, 2002.12 |
向後 憲一1・渡貫 辰彦2・井上 武美3
1正会員 日本鋪道株式会社 技術研究所 （〒140-0002 東京都品川区東品川3-32-34）
2正会員 日本鋪道株式会社 技術研究所 （〒140-0002 東京都品川区東品川3-32-34）
3フェロー会員 工博 日本鋪道株式会社 技術研究所 （〒140-0002 東京都品川区東品川3-32-34）
排水性舗装の骨材の飛散は、常温以下の温度域で舗装面に衝撃荷重が作用することにより発生するもの と、常温以上の温度域で舗装面にねじり荷重や水平荷重が作用することにより発生するものがあると考え られる。本検討では、衝撃荷重による骨材の飛散に対する抵抗性をカンタブロ試験で、ねじり荷重に対する抵抗 性を繰返し表面剥奪試験で、水平荷重による骨材の飛散に対する抵抗性をせん断試験で評価することとし、 バインダーの種類や空隙率の大小ならびに樹脂コーティング等の有無などを変化させることにより排水性 混合物の骨材の飛散抵抗性には違いのあることを確認した。
Key Words: porous asphalt mixture, Cantabro test, repeated torsional load test, direct shear test
Kenichi KOUGO, Tatuhiko WATANUKI and Takemi INOUE
Causes of aggregate fretting of porous asphalt pavements are classified in two categories. The first category is due to the application of impact load on the brittle condition of binder at low temperature. The second category is due to the application of torsion and/or horizontal shear load on the low consistency of binder at high temperature. We conducted three types of laboratory experiment by changing binder type and air void content. Adapted three types of test method are Cantabro test, repeated torsional load test and direct shear test considering impact load, torsional load and shear load respectively. Test results showed that binder type and air void content had great influence on aggregate fretting resistance of porous asphalt mixtures .