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【土木学会舗装工学論文集 第7集 2002年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 7, pp.2-1,2-9, 2002.12 |
橋本 喜正1・新田 弘之2・吉田 武3
1正会員 株式会社ガイアートクマガイ 技術研究所（〒300-2445 茨城県筑波郡谷和原村小絹216-1）（元独立行政法人土木研究所交流研究員）
2正会員 工修 独立行政法人土木研究所（〒305-8516 茨城県つくば市大字南原1番地6）
3工修 独立行政法人土木研究所（〒305-8516 茨城県つくば市大字南原1番地6）
タイヤ／路面騒音と路面性状の関係が明らかになれば路面性状の改善の方向性が明確になり有効性が高い．タイヤ／路面騒音は，様々な路面性状の中でも路面テクスチャとの関係が強いと考えられるが，これまでテクスチャ評価値として用いられてきたＭＰＤ，キメ深さ等はタイヤ／路面騒音には相関性が認められないという報告もあり，騒音を考慮した路面評価方法が確立していないのが現状である．
そこで，本研究ではタイヤ／路面騒音の測定が可能な室内試験機を用いて，タイヤ／路面騒音と関連の ある各種路面性状との比較検討を行った．その結果，テクスチャ評価値である接触部分比と現場透水量の
両方を考慮することにより，タイヤ／路面騒音が予測できることがわかった．
Key Words: tire / road noise ，road surface properties ，road surface texture ， tire/road contact partial ratio ，water permeability
Yoshimasa HASHIMOTO, Hiroyuki NITTA, Takeshi YOSHIDA
If
a tire / road contact noise can be predicted from road surface properties, the
directivity of an improvement of properties becomes clear and is effective
various road surfaces.
On this research we examined towards establishment of a tire / road contact
noise, and various road surface properties with relation using the indoor
examination machine.
As a result, it becomes clear that tire / road noise can be predicted from
both tire/road contact partial ratio and on-site water permeability.