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【第6回舗装工学講演会講演論文集 2001年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 6, 209-217, 2001.12 |
八谷好高1・坪川将丈2
1正会員 工博 国土交通省国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室 長（〒239-0826
横須賀市長瀬3-1-1）
2正会員 修（工学） 国土交通省国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室研究官
半たわみ性材料を用いた空港アスファルト舗装のオーバーレイに関する現場施工 試験を行ってその施工性について検討した．その結果，200mm厚までのオーバーレ イが十分可能であることがわかった．また，施工後航空機荷重による繰返し走行載 荷試験を行って耐荷性についても検討した．その結果，この舗装は1,000回程度の 航空機荷重の繰返し走行に対して十分な耐荷性を有すること，目地を設けることに よる影響はほとんどみられないことがわかった．これを受けて，この材料を用いた オーバーレイの構造設計に関する基本方針をまとめた．
Key Words: cement treated asphalt mixture, asphalt pavement, overlay, experimental pavement, construction, loading test
Yoshitaka HACHIYA and Yukitomo TSUBOKAWA
In situ construction test on an overlay with cement treated asphalt mixture (CTAM) for airport asphalt pavements was conducted and then a repeated loading test with a landing gear same as B-747 aircraft was carried out. As a result, the following items were found; an overlay construction up to the thickness of 200mm was fully possible, the overlaid pavement had a sufficient load carrying capacity against 1,000 times of repeated loading and joints had no influence on the structural condition of pavement. Based on these, the fundamental principle for structural design of overlay construction was developed.