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【第6回舗装工学講演会講演論文集 2001年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 6, 47-53, 2001.12 |
上田真一1・臺丸谷政志2・小林秀敏3・千葉達彦4・山野内寿江5
1正会員 工修 大成ロテック株式会社機械技術センター
（〒365-0027 埼玉県鴻巣市大字上谷1456）
2非会員 工博 室蘭工業大学教授工学部機械システム工学科
（〒050-8585 北海道室蘭市水元町27-1）
3非会員Ph.D. 室蘭工業大学助教授工学部機械システム工学科
（〒050-8585 北海道室蘭市水元町27-1）
4非会員 大成ロテック株式会社生産本部機械部
（〒104-0031 東京都中央区京橋3-13-1 有楽ビル）
5非会員 室蘭工業大学大学院工学研究科博士前期課程機械システム工学専攻
（〒050-8585 北海道室蘭市水元町27-1）
本研究は、スパイク舗装道路の開発に必要な基礎的資料を得ることを目的としている．スパイク埋め込みすべり止め舗装体は，スパイクとゴムチップ成形板から構成される．この舗装体を路面に取り付け，車両荷重が負荷されると変形強度の違いによりゴムチップ板のみが大きく変位し，変位量の小さいスパイクが突出する機構になっている．この突出したスパイクによって，すべり止め効果を発揮するとともに通過車両による氷層の破砕，除氷・除雪効果が期待できる．昨年度の舗装工学論文集においては，車両のタイヤ負荷によるスパイク舗装部の変形を解明するための測定法および数値解析の検討結果について報告した．本報では，それらの基礎的データを基に設計・試作したスパイク舗装体を屋外に敷設し，実車による走行試験を行った実証試験結果について報告する．
Key Words: Antifreeze paved road
, non-skid pavement , Recycled rubber-chip board , spike , skid resistance
Shin-ichi UEDA , Masashi DAIMARUYA , Hidetoshi KOBAYASHI ,Tatsuhiko
CHIBA and Hisae YAMANOUCHI
This
paper is concerned with a non-skid pavement method to prevent the road-surface
from freezing in cold districts, which may materialize a non-skid road
partially with low cost and short time. On the road surface with the
rubber-chip board including spikes, non-skid effect and breaking ice layers can
be expected by the spikes sticking out of the rubber surface crushed by the vehicle
loads.
In this study, the non-skid effect
of the rubber-chip board with spikes in this pavement method was experimentally
verificated. The boards were laid in the open air and the experiment were
carried out by means of fast braking of cars and trucks.