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【第6回舗装工学講演会講演論文集 2001年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 6, 29-38, 2001.12 |
吉中保1・根本信行2
1正会員 日本鋪道株式会社技術研究所（〒140-0002東京都品川区東品川3-32-34）
2正会員 工博 日本鋪道株式会社技術研究所（〒142-0002東京都品川区東品川3-32-34）
道路舗装に代表されるアスファルト舗装は，太陽光の日射エネルギーを吸収し易く，特に夏期においては路面温度が高くなりやすい．都市部においてはヒートアイランド現象を含めた都市環境対策として，また，歩行者に対する歩道空間の熱環境を改善する対策方法として，路面温度の上昇を抑制する機能を有する舗装の開発が期待されている．ここでは，吸水・蒸発特性など保水能力に優れた保水性舗装と，太陽光の日射などによるエネルギー入射量を制御できる技術を応用した遮熱性舗装について，日照時間や降雨量が異なる時期に屋外における測定を実施した結果，両舗装は路面温度の上昇抑制に有効であり，路面からの長波放射量や顕熱輸送量の低減に寄与できることが確認できた．
Key Words: water supplied
pavement, solar radiation reflective pavement, lowering surface temperature,
sensible heat transportation, heat balance
Tamotsu YOSHINAKA, Nobuyuki NEMOTO
Asphalt concrete pavement can easily absorb solar radiation heat because it is generally black in color and in summer, pavement surface temperature increases easily. In the urban region, development of a pavement that is able to control the rise of road surface temperature is expected as the city environment measure including heat island phenomenon, and also as a measure to improve heat environment in the pedestrian sidewalk space. In this research, the efficiency of the pavement to control the increase of pavement surface temperature was evaluated by taking measurements in periods with different daylight times and amount of rainfall on water supplied permeable pavement and solar radiation reflective pavement, which can control energy absorption of solar radiation.