【第5回舗装工学講演会講演論文集 2000年12月】

舗装工学論文集 Vol. 5, 148-155, 2000.12

米国における舗装の長期供用性デ−タのわだち掘れ分析

 弓削富司夫1・石谷雅彦2・亀山修一3・笠原篤4

1正会員・大成ロテック株式会社（〒064-0913札幌市中央区南条西1丁目1）
2正会員・工学博士・大成ロテック株式会社（〒104-0031 東京都中央区京橋3-13-4）
3正会員・工学博士・北海道工業大学（ 〒006-8585札幌市手稲区前田条7丁目15）
4正会員・工学博士・北海道工業大学（ 〒006-8585札幌市手稲区前田条7丁目15）

　LTPP(Long Term Pavement Pergormance)プログラムは、1987年からSHRP計画の一部として、合衆国において実施された。SHRPは1992年に終了するが、LTPPは20年計画であるところから、連邦道路局が引き続き、調査、データの集積を実施している。本報告ではその成果である、DATA　PAVE97に記録されている、アスファルト舗装のわだち掘れ(Rutting)に着目し、その実体と因子について検討した結果を報告するものである。

Key Words: LTPP,DATA PAVE, 舗装の長期耐久性,わだち掘れ

THE ANALISYS OF RUTTING OF THE LTPP PROGRAM IN THE UNITED STATES

Fujio YUGE, Masahiko ISHITANI, Shuichi KAMEYAMA and Atsushi KASAHARA

　Since 1987, theLTPP (Long Term PavementPerformance )program had been implemented in theUSaspartofthe SHRP (Strategic Highway Research Program) . After the termination of the SHRP in 1992, the FHWA (Federal Highway Administration )continued the research and collection of data on the LTPP program, as this program is a  20-year-term plan. This report focuses on the rutting of asphalt pavement, as recorded on the DATA PAVE97 - compiling achievements obtained by the FHWA during this program -- and presents results of study regarding the real status of rutting and relevant factors.