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【第5回舗装工学講演会講演論文集 2000年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 5, 96-102, 2000.12 |
黒田智1・郡司保雄2・加藤義輝３
１正会員 工修 日本鋪道株式会社 技術研究所（〒140-0002東京都品川区東品川3-32-34）
2正会員 ニッポメックス株式会社代表（〒331-0052埼玉県大宮市三橋6-70）
3非会員 日本鋪道株式会社技術研究所（〒140-0002東京都品川区東品川3-32-34）
排水性舗装は，その普及展開にともないさらなる高度化が求められている．中でも，積雪寒冷地への適用においては，摩耗抵抗性が重要な課題となっている．現在，タイヤチェーン等による摩耗が懸念される箇所への適用においては，通常の配合試験を実施したのち，チェーン型のラベリング試験を実施し，耐久性の確認を行っているのが現状である．本報告では，現在までに実施した排水性舗装のラベリング試験の結果と配合上の要因の関係をとりまとめた．その結果，望ましい使用骨材ならびに配合上の方向性をみいだすことができた．
Key Words: porous asphalt concrete, ravellingtest, mix design, Los Angelesabrasion, sofrparticlesinaggregate, voids of mineralaggregate
Satoshi
KURODA, Yasuo GUNJI and Yoshiteru KATO
There is a need for further porous asphalt concrete advancement following its wide development. In the application to the snow cold district, its wearing resistance characteristic has become an important subject. At present, after the usual mix design tests, ravelling test by using chains is performedinorder to confirm durability of porous asphalt concrete when applied to areas that may be worn by tire chains. This report presents all the ravelling test results and mix designs tha thavesofar been done as well as their relationship. Furthermore, since thedesirableaggregatestobeusedandthetrendofthemixdesignwereestablished,theyarealsoreported.