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【第5回舗装工学講演会講演論文集 2000年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 5, 86-95, 2000.12 |
小関裕二１・唐伯明２・丸山暉彦３
１正会員工修大林道路株式会社技術研究所（〒336-0027 埼玉県浦和市沼影2-12-36）
２正会員工博中国重慶市公路局（中国400067 重慶市南岸区四公里街131 号）
３正会員工博長岡技術科学大学教授環境・建設系（〒940-2188 新潟県長岡市上富岡町1603-1）
コンクリート舗装はコンクリート版内で温度勾配がある場合，コンクリート版がそり変形を生じる．そり変形が生じたコンクリート版でFWD を用いてたわみ測定を行うと，たわみがそり変形の影響を受けるため，構造評価を適切に行うことができない可能性がある．本研究はコンクリート版に温度勾配によるそり変形が生じている時に荷重を与え，温度勾配がたわみに与える影響を解析した．温度勾配があるコンクリート版に49kN の荷重を載荷した時のたわみを有限要素法で解析することによって，コンクリート舗装の構造評価にFWD を使用する場合の限界たわみ量について，温度勾配を考慮する方法を示した．
Key Words: FWD, FEM，jointed concrete pavement, critical deflection, erosion damage, temperature gradient
Hiroji KOSEKI,
Boming TANG and Teruhiko MARUYAMA
The temperature gradient of concrete slab affects FWD deflections of concrete pavements. The warping is occurred due to the temperature gradient of concrete slab. The deflection of warping slab can not be used for the accurate evaluation of concrete pavements. Therefore, we studied influence of temperature gradient on concrete pavements by using FEM analysis. Furthermore, the critical deflection values of concrete pavements under 49kN FWD loading condition were proposed with concerning temperature gradient.