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【第5回舗装工学講演会講演論文集 2000年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 5, 67-75, 2000.12 |
八谷好高1・高橋 修2・坪川将丈3・鈴木 徹4
1正会員 工博 運輸省港湾技術研究所土質部滑走路研究室長（〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1）
2正会員 博（工学） 運輸省港湾技術研究所土質部主任研究官（〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1）
2正会員 修（工学） 運輸省港湾技術研究所土質部滑走路研究室研究官（〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1）
2世紀東急工業株式会社技術研究所（〒329-4304 下都賀郡岩舟町大字静和 2081-2）
空港アスファルト舗装のオーバーレイに用いることを想定した半たわみ性材料の施工性ならびに力学特性について，室内試験により検討した．その結果，母体アスファルト混合物として改質アスファルトを用いた空隙率25%のものを使用し，母体アスファルト混合物施工後にその温度が80℃となった時点でセメントミルクを注入することにより，200mm厚の施工が可能となることがわかった．その場合，養生時間を2時間程度確保すれば交通開放が可能となることもわかった．また，構造設計に使用する繰返し曲げ試験における弾性係数は，ひずみ振幅が大きいほど，また周波数が小さいほど，小さいものとなる．
Key Words: cement treated asphalt mixture, asphalt pavement, overlay, airport, laboratory test
Yoshitaka HACHIYA, Osamu TAKAHASHI, Yukitomo TSUBOKAWA and Toru SUZUKI
Mechanical properties of cement treated asphalt mixtures (CTAM), which are applicable to rehabilitating airport asphalt pavements, are investigated in laboratory tests. As a result, the following items are found: 200mm thick construction of CTAM with curing period of two hours is possible when asphalt mixture with modified asphalt, of which air void is 25%, is used. The coefficient of elasticity of CTAM in repeated loading tests decreases with an increase of strain amplitude and with a decrease of loading frequency.