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【第5回舗装工学講演会講演論文集 2000年12月】 |
舗装工学論文集 Vol. 5, 17-22, 2000.12 |
上田真一1・臺丸谷政志2・小林秀敏3・上野裕司4・山野内寿江4
1正会員工修大成ロテック株式会社機械技術センター（〒365-0027 埼玉県鴻巣市大字上谷1456）
2 非会員工博室蘭工業大学教授工学部機械システム工学科（〒050-8585 室蘭市水元町27 番1
号）
3 非会員Ph.D. 室蘭工業大学助教授工学部機械システム工学科（〒050-8585 室蘭市水元町27
番1 号）
4 非会員室蘭工業大学大学院工学研究科博士前期課程機械システム工学専攻（〒050-8585 室蘭市水元町27
番1 号）
スパイク埋め込み式滑り止め舗装（以下，スパイク舗装）とは，スパイクを埋め込んだゴムチップ板を路面に取り付け，これが車両による荷重により変位し相対的にスパイクが突出して滑り止め効果を発揮するとともに通過車両による氷層の破砕，除氷・除雪効果を目途としている．本研究では，スパイク舗装の開発に必要な基礎的資料を得ることを目的とし，車両のタイヤ負荷によるスパイク舗装部の変形を解明するための測定法の検討を行った．すなわち，構成要素の一つであるゴムチップ材について，ピン変位法と名付けた測定法により表面変位の測定を行い，ゴムチップ材の密度とスパイクピン突出長さの関係が解明できた．また，ゴムチップ材の材料特性から，その値をもとに有限要素法を用いてゴムチップ板表面変位を3 次元解析し，実験値との比較検討を行った．
Key Words: non-skid pavement , method of pin-displacement , rubber chip , spike pins , F.E.M.
A BASIC STUDY OF PAVEMENT METHOD BY MEANS OF BURYING SPIKES
Shinichi UEDA,Masashi DAIMARUYA,Hidetoshi KOBAYASHI,Yuji UENO and Hisae YAMANOUCHI
In this study,measuring method for the surface displacement of the rubber-chip board due to vehicle loads. throgh vehicle tires is discussed in order to examine the relative protrusion height of the spikes.The measureing results by the method of pin-displacement showed good reappear-ability ones.In addition,numerical simulation are carried out using FEM code MARC and some reasonable results were