【第4回舗装工学講演会講演論文集 1999年12月】

舗装工学論文集 Vol. 4, 179-188, 1999.12

円形走行試験に基づくアスファルト舗装のパフォーマンスカーブ構築手法の現地適用性について

吉田 信之¹・広津 栄三郎²・西 勝³・佐野 正典⁴・塚本 真也⁵

¹正会員 Ph.D.神戸大学助教授都市安全研究センター(〒657-8501神戸市灘区六甲台町1-1)
²正会員 東亜道路工業株式会社技術郡(〒106-0032東京都港区六本木7-3-7)
³正会員 エ博 神戸大学教授工学部建設学科(〒657-8501神戸市灘区六甲台町1-1)
⁴正会員 工博 近畿大学教授理工学部土木工学科(〒577-8502東大阪市小若泊3-4-1)
⁵学生会員 神戸大学大学院自然科学研究科(〒657-8501神戸市灘区六甲台町1-1)

本論文では,兵庫県内の8路線における水硬性粒度調整複合スラグ路盤材(以下HMS-25Sと略す)及び水硬性粒度 調整スラグ路盤材(以下HMS-25と略す)を用いた試験舗装を対象に,現地での路面性状の実測データより得られた サービス性能指数とその路線を対象に円形走行試験に基づくパフォーマンス解析を行って得られた舗装のパフォーマ ンスカーブを比較し,パフォーマンス解析の現地への適用性を検証した.その結果,A及びB交通舗装断面について は実測値より得られたサービス性能指数は解析結果のパフォーマンスカーブの近傍にあり計測の精度等を考慮する と許容範囲にあることがわかった.

Key Words: eight test asphalt pavements, HMS base-course,present serviceability measurement, performance analysis

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This paper describes an application of performance analysis based on the results of circular road tests to actual asphalt pavements. The performance of the test pavements was investigated in the eight lines in Hyogo Prefecture; in all the test pavements, compound slag and HMS were used as the upper base- course. The serviceability indices calculated from the performance analysis were compared with those derived from actual measurement. It is shown that the serviceability calculated from actual measurement is generally in good agreement with the analyzed performance curves for the sections designed for the traffic types A and B, although some scatter is recognized.