【第4回舗装工学講演会講演論文集 1999年12月】

舗装工学論文集 Vol. 4, 111-120, 1999.12

帯板要素と角柱要素を結合した鋼床版舗装構造解析モデルの開発

西澤 辰男¹

¹正会員 工博 石川工業高等専門学校助教授環境都市工学科(〒929-0392河北郡津幡町北中条)

鋼床版舗装の挙動は,鋼床版の構造や荷重の作用位置によって大きく影響を受けるため,鋼床版舗装の解析に は,これらの条件を正確に考慮できるものでなければならない.本研究においては,鋼床版舗装のひずみを予測 するための力学モデルを開発した.デッキプレートを帯板要素に,その上の舗装を角柱要素で表し,両者を特 殊な接着要素にて連結するものである.帯板要素はデッキプレートばかりでなく縦リブや腹板などの鋼床版の 複雑な構造を正確にモデル化できる.また,角柱要素は曲げ変形だけでなく,舗装自体の局部変形をも考慮す ることができる.しかしながら,この両者を結合する接着要素の定式化はやや複雑になる.開発したモデルの 妥当性を簡単な例題によって検証するとともに,載荷試験結果との比較によって,モデルの実用性を確認した.

Key Words: pavement on steel plate deck, structural model, FSM,prizm element, strip element

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The structural model for pavements on steel plate deck should be able to deal with structure of the steel plate deck as well as pavement structure. This paper presents a structural model using the strip element and prism element. In this model, the steel plate deck is modeled by the strip element and the pavement is divided with the prism element. The strip element and the prism element are connected with a link element. This model is able to analyse the local deformation of pavement, particularly with low stiffness. The validity of the model was verified with numerical examples and comparisons with the experimental results obtained on an actual pavement on a steel plate deck.