【第4回舗装工学講演会講演論文集 1999年12月】

舗装工学論文集 Vol. 4, 47-52, 1999.12

FWDを用いた盛土の剛性評価方法

鴨 智彦¹・関根 悦夫²・阿部 長門³・丸山 暉彦⁴

¹正会員 (財)鉄道総合技術研究所軌道技術開発推進部(〒185-8540東京都国分寺市光町2-8-38)
²正会員 工博 (財)鉄道総合技術研究所軌道技術開発推進部(〒185-8540東京都国分寺市光町2-8-38)
³正会員 工博 東亜道路工業(株)技術研究所(〒232-0033神奈川県横浜市南区中村町5-318)
⁴正会員 工博 長岡技術科学大学教授環境・建設系(〒940-2188新潟県長岡市上富岡町1603-1)

鉄道盛土の締固め程度の管理は,道路の平板載荷試験によるK30値で行っているが,道路の平板載荷試験に は,測定に時間がかかる,大きな反力装置を必要とする等の問題点がある.そこで,道路の平板載荷試験に代わ る簡便かつ迅速な方法として,FWDを盛土の締固め程度の管理に適用するための検討を行なってきた.そ の結果,FWDによるK値はK30値と相関があり,盛土の締固め程度の管理に適用可能であるとの結論を得た. 本論文では,FWDを用いた盛土の締固め程度の管理方法を実用化することを目的とし,これまでに得た K30値とFWDによるK値との関係について検討した.その結果,地盤の剛性の低い範囲では,ほぼ1:1の関係にあ り,地盤の剛性が高くなるにつれて1:2の関係に近づくとの結論を得た.

Key Words: embankment, rigidity, FWD, K-value

---

The intensity of compaction in railway embankment is controlled by K30-value in the plate loading test. However, the plate loading test takes much time and needs a large reaction equipment. Therefore, FWD was examined as a convenient method and substitution for plate loading test. As a result, K-value from FWD correlates with K30-value, and it was confirmed that FWD could be applied to control compaction degree. For the purpose of using FWD practically as controlling compaction degree of embankment, test results was classified into every type of the soil, and relationship between rigidity of subgrade, K30-value and K-value from FWD was summarized. As a result, it was found out that the relation between K-value from FWD and K30-value were 1:1 when the rigidity of subgrade is low, also its relation became 1:2 when the rigidity is high.