【第4回舗装工学講演会講演論文集 1999年12月】

舗装工学論文集 Vol. 4, 33-40, 1999.12

多孔質舗装材の音響モデルに関する研究

川真田 智¹・栗木 稔²・村瀬 正典³・丸山 暉彦⁴

¹正会員 工修 (株)ブリヂストン研究2部(〒187-8531東京都小平市小川東町3-1-1)
²正会員 工修 (株)ブリヂストン免震・道路資材開発部(〒244-8510横浜市戸塚区柏尾町1)
³正会員 工修 (株)ブリヂストン研究2部(〒187-8531東京都小平市小川東町3-1-1)
⁴正会員 工博 長岡技術科学大学環境・建設系(〒940-2188新潟県長岡市上富岡町)

排水性舗装をはじめとした多孔質舗装材は固い骨格で構成された多孔質構造による特徴的な吸音特性を 示す.骨格構造の違いからグラスウール等の繊維系吸音材に用いられてきた音響インピーダンスモデルを 多孔質舗装材の音響シミュレーションに適用するのは適切でないため,タイヤ/道路騒音の伝搬シミュ レーション等を行う上で適切なモデルが求められている.本報では多孔質舗装材の構造の特徴を直接反映 した有限要素法(FEM)の要素モデルを新たに提唱する.また,計算結果と実験結果の比較を行い吸音率, 特性インピーダンス,伝搬定数などの音響特性の傾向や特徴を良く表わしていることが確認され,本モデ ルの妥当性が確認された.

Key Words: Drainage Pavement, Porous Pavement, Acoustic Impedance, Finite Element Method, Tire/Roard Noise

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The acoustical properties and model of porous pavement is discussed in this study. The acoustical properties of porous pavement are quite different from that of the sound absorbing material such as glass wool and urethane foam because of the structure. The acoustical model, acoustic impedance model, used for the sound absorbing material is not suitable for porous pavement. The acoustic model for calculation of sound propagation on porous pavement is newly developed in this study. This acoustic model is the element model of the Finite Element Method based on the structure and acoustical properties of porous pavement. It is shown that this model gives a good fitting to measured acoustical properties and applicable to calculate sound propagation on porous pavement.