【第4回舗装工学講演会講演論文集 1999年12月】

舗装工学論文集 Vol. 4, 1-8, 1999.12

道路利用者の視点から見た高速道路の平坦性について

川村 彰¹・七五三野 茂²・鈴木 一隆³・木村 篤史⁴

¹正会員 工博 北見工業大学助教授工学部土木開発工学科(〒090-8507北見市公園町165番地)
²正会員 工博 日本道路公団試験研究所舗装研究室長(〒194-8508東京都町田市忠生1丁目4番地)
³正会員 工博 日本道路公団試験研究所舗装研究室(〒194-8508東京都町田市忠生1丁目4番地)
⁴網走市役所建設部都市開発課(〒093-8555網走市南6条東4丁目)

路面の平坦性は,路面性状の中で最も道路利用者費用と密接な関係があるといわれている。本研究 は,道路の安全性・快適性を含み,複雑化・高度化している高速道路利用者のニーズに対応する技術 指針策定の一助となることを目的としている。本研究は,1)高速道路の平坦性調査および2)高速 走行時における路面と車の相互作用解析から構成されている。最初に,高速道路4路線で縦断プロフ ァイル測定を実施し,既存の平坦性評価指標による路面の現状把握を行った。続いて,被験者による 乗り心地評価を行い,平坦性指標と乗り心地との関連を検討した。最後に,車線乗移り走行試験を実 施し,試験結果を基に路面が車の操安性に及ぼす影響把握に有用となる車の運動モデルを作成した。

Key Words: Road surface evaluation, IRI, Stability and control, Panel rating, Ride quality, Simulation

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The purpose of this study is to contribute making a technical guideline for the road administrators who are responsible for users needs. In this study, road profiling by a high-speed profilometer is conducted over the expressways in Japan and the evaluation of road evenness is established using the roughness indicators such as IRI and RN. Furthermore, we studied the subjective evaluation of ride quality by means of a rating panel for the expressways. Finally, the dynamic behavior of the vehicle on the rutted road is examined by the lane change test experimentally and by use of a dynamic simulation model of the vehicle theoretically.