【第3回舗装工学講演会講演論文集 1998年12月】

舗装工学論文集 Vol. 3, 207-216, 1998.12

拘束圧下におけるアスファルト混合物の変形特性に関する基礎的研究

田口仁¹・大川秀雄²

¹正会員 工博 福田道路(株)技術研究所(〒959-0415新潟県西蒲原郡西川町大潟中之島2031)
²正会員 工博 新潟大学教授工学部建設学科(〒950-2181新潟市五十嵐2の町8050)

アスファルト舗装のタイヤ接地箇所近傍の要素は,交通荷重により拘束圧が生じていると考えられる. 拘束圧を変化させて,高温側でも体積変化とともに強度定数や応力〜ひずみ曲線を求めることのできる三 軸圧縮試験機を用いてアスファルト混合物の力学特性を評価した.排水性混合物は密粒度アスコンに比較 して,体積ひずみの挙動にひずみ速度や温度の影響が少なく,同一側圧,同一温度であれば,密粒度タイ プの混合物よりせん断変形時に体積が膨張しやすい混合物であることが分かった.これらの結果から,タ イヤ接地箇所近傍の要素において,排水性混合物の方が密粒度アスコンより強い拘束圧状態になる,ある いは交通荷重を水平方向に広範囲に分散させやすい混合物であると考えられる.

Key Words: asphalt mixtures, rutting, triaxial test, confining pressure, strain rate, bulk modulus

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The mechanical properties of asphalt mixtures are evaluated by triaxial test. The elements of the surface of pavement close to the tire-edge are affected with confining pressure due to wheel load. Therefore, triaxial test is applied for the evaluation, which can measure the strength constants and draw the stress-strain curve on various confining pressure at high temperatures. The failure strength of pourus asphalt mixture is smaller than dense-graded asphalt mixture on which rutting normally tends to grow more than on pourus asphalt concrete pavement. Thus, the rutting mechanism of different mixture types is not explained by triaxial tests under the same condition. On the other hand, the volume-strains vs. axial-strain curves of the both types behave in different ways. In the case of a dense-graded asphalt mixture, the curve has its peak point on volume-compression condition. While the other, pourus asphalt has the one on volume- expansion condition.