【第3回舗装工学講演会講演論文集 1998年12月】

舗装工学論文集 Vol. 3, 39-48, 1998.12

FWD試験による弾性係数推定の精度向上に関する検討

松井 邦人¹・黒林 功²・西山 大三³

¹フェロー会員 PhD 東京電機大学教授理工学部建設工学科(〒350-0394埼玉県比企郡鳩山町石坂)
²学生会員 東京電機大学理工学研究科建設工学専攻(〒350-0394埼玉県比企郡鳩山町石坂)
³東京電機大学理工学研究科建設工学専攻修了(アイオワ大学留学中) Iowa City, LA52242, USA)

最小二乗法の概念に基づき,FWD試験データを逆解析して舗装構成層の弾性係数を推定するとき,結果のばらつき が非常に大きいとの指摘がある.これは,逆解析問題に共通する測定誤差と数値計算上の不安定性に原因があると思わ れる.本研究の結果,特異値分解と適切な閾値を設定して正規マトリックスのランク落ちを行うことにより,フレキシ ブルな舗装に対する逆解析の精度が向上することが明らかになった.また同時に,コンクリート舗装ではガウス・ニ ュートン法を適用しても数値計算上の問題点のため良い結果が得られないことも明らかになった.

Key Words: FWD, pavement backcalculation, elastic moduli, linear elastic theoty Gauss-Newton method

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When pavement layer moduli are estimated from FWD data based on the Least square concept, the estimated results often widely vary. This is likely caused by numerical instability commonly encountered in inverse analyses. It is made clear that appropriate selection of threshold value along with singular value decomposition will improve the accuracy of backcalculated moduli for asphalt pavement. It is also found that the Gauss Newton based method is unable to produce reliable layer moduli of concrete pavement because of its inherent numerical instability.