【第3回舗装工学講演会講演論文集 1998年12月】

舗装工学論文集 Vol. 3, 31-38, 1998.12

FWDによる時系データの舗装構造評価への適用

東 滋夫¹・金井 利浩²・岡部 俊幸³・林 信也⁴・松井 邦人⁵

^1,2,3,4正会員 鹿島道路(株) 技術研究所(〒182-0036東京都調布市飛田給2-19-1)
⁵フェロー会員 東京電機大学理工学部建設工学科(〒350-0311埼玉県比企郡鳩山町石坂)

断面の既知なアスファルト舗装において,FWD(Falling Weight Deflectmeter)により1年間にわたって 定期的に時系列(動的)データを測定した.本報では,それらのデータに基づいて,動的FEMによる逆解 析法の現場測定データヘの適用性を検証するとともに,舗装構造評価における時系列データの有効性につ いて検討を行った.その結果,逆解析法の適用性の検証では,1)動的逆解析により,事前情報を与えなく ても良好な解析結果が得られること,2)同一材料を使用して構築された舗装でも層構造が異なると,弾性 係数などの材料定数が等しくなるとは限らないこと,また,時系列データに関する検討では,3)たわみの ピーク時間や散逸仕事量といった指標が舗装構造評価において有効であること,などの知見が得られた.

Key Words: asphalt pavements, back-calculation, elastic multilayer system, Gauss-Newton method, dynamic FEM

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FWD tests have been conducted on asphalt pavements with known profiles in order to collect a time historical data at one hour interval for 24 hours for all seasons. These data have been backcalculated to estimate layer moduli by the dynamic method using FEM. In comparison with the results from static backcalculation, the following matters are found; 1) The variation of the estimated layer moduli by the dynamic method is smaller than the static method. 2) Dynamic method can be used to evaluate the structural capacity suitably without prior-information concerning the layer moduli,which may be necessary for static method. 3) Even if same layer material is used, its backcalculated modulus is different depending thickness and material used in other layers.