【第2回舗装工学講演会講演論文集 1997年12月】 舗装工学論文集 Vol. 2, 63-72, 1997.12 ダウエルバーで連結されたプレキャストコンクリート舗装のトンネル内道路への適用性
西澤 辰男1・田村 三知行2・熊坂 光史3
1正会員 工博 石川工業高等専門学校助教授環境都市工学科(〒929-03河北郡津幡町北中条)
2新和コンクリート工業生産技術部(〒946北魚沼郡小出町大字十日町)
3前田道路株式会社技術部(〒141東京都品川区上大崎3-14-12)
トンネル内道路のコンクリート舗装の補修工法として,ダウエルバーで連結されたプレキャストコンクリー ト舗装が適用可能であるかどうかについて検討した.まずその力学的挙動について,路盤,特に目地のダウエ ルバーの効果について調べた.また,温度応力についても検討した.これらの結果に基づいて疲労解析および 段差解析を実施し,通常のトンネル内のコンクリート舗装と比較している.この結果,曲げ強度を高め,さら に路盤強化を図ることによって,トンネル内舗装へ適用可能であることが判明した.
Key Words: Precast concrete pavement, Dowel bar, Fatigue, Faulting, FEM analysis
APPLICABILITY OF PRECAST CONCRETE PAVEMENTS WITH DOWELS TO TUNNEL ROAD
Tatsuo NISHIZAWA, Michiyuki TAMURA and Mitsutoshi KUMASAKA
Mechanical behavior of precast concrete pavement with dowel bars at joint was examined. The effects of subbase and dowel bars at joint were discussed. The therami stresses were also calculated and discussed. Based on the results, fatigue and faulting analysis were conducted to compare the fatigue behavior and amount of faulting of precast concrete pavement slab with the normal concrete pavement slab. As the results, increasing the flexural strength of concrete and the K-value of subbase for PCCP was found to be required.