【第2回舗装工学講演会講演論文集 1997年12月】 舗装工学論文集 Vol. 2, 17-22, 1997.12 支持力を考慮に入れた舗装の維持修繕計画の最適化
姫野 賢治1・弓削 富司夫2・石谷 雅彦3・亀山 修一4・笠原 篤5
1フェロー会員 工博 中央大学教授理工学部土木工学科(〒112東京都文京区春日1-13-27)
2正会員 大成ロテック(株)技術部課長(〒104東京都中央区京橋3-13-1)
3正会員 博士(工学) 大成ロテック(株)技術部課長(〒104東京都中央区京橋3-13-1)
4正会員 博士(工学) 北海道工業大学講師工学部土木工学科(〒006札幌市手稲区前田7条15丁目)
5フェロー会員 工博 北海道工業大学教授工学部土木工学科(〒o06札幌市手稲区前田7条15丁目)
1989年以降建設省によって舗装構造とその路面性状に関して全国28箇所で実施されている新基準調査のデータに基づ いて,舗装のパフォーマンスを評価した.得られたパフォーマンスカーブとFWDによって測定されたたわみ量との関 係を明らかにすることによって,舗装の支持力を取り入れたパフォーマンスモデルを構築した.また,得られた関係を 用いて,国道12号において測定したFWDたわみから、MCIを通じて舗装のパフォーマンスを予測し,遺伝的アルゴリ ズム(GA)によって修繕(オーバレイ)計画の最適化をおこなった.
Key Words:MCI, performance, FWD, bearing capacity, maintenance and rehabilitationstrategy, genetic algorithm
OPTIMIZATION OF PAVEMENT MAINTENANCE AND REHABILITATION STRATEGY CONSIDERING ITS BEARING CAPACITY
Kenji HIMENO , Fujio YUGE, Masahiko ISHITANI, Shuichi KAMEYAMA and Atsushi KASAHARA
Pavement performance is evaluated based on "New Investigation on national highways" carried out by Japanese Ministry of Construction since 1989 related to pavement structures and surface conditions. Combining the performance curves and the measured FWD deflections, a new performance model is proposed taking pavement structural adequacy into consideration. The proposed model is applied on Japanese National Highway No.12, and an attempt is made to optimize pavement rehabilitation strategy using Genetic Algorithm (GA) through FWD deflection measurements and performance prediction in terms of Maintenance Control Index (MCI).