【第2回舗装工学講演会講演論文集 1997年12月】

舗装工学論文集 Vol. 2, 7-16, 1997.12

路床安定処理したアスファルト舗装の早期交通開放によるパフォーマンスの予測

廣津 栄三郎¹・西 勝²・吉田 信之³・佐野 正典⁴・大西 宏二⁵

¹正会員 東亜道路工業株式会社製商品部(〒106東京都港区六本木七丁目3-7)
²正会員 工博 神戸大学教授都市安全研究センター(〒657神戸市灘区六甲台町)
³正会員 工博 神戸大学助教授都市安全研究センター(〒657神戸市灘区六甲台町)
⁴正会員 工博 近畿大学助教授理工学部土木工学科(〒577東大阪市小若江3-4-1)
⁵学生会員 神戸大学大学院自然科学研究科(〒657神戸市灘区六甲台町)

路床安定処理したアスファルト舗装を早期に交通開放するケースでは,安定処理庄土が十分な支持力になる前に交通 荷重が作用する.また,アスファルト混合物層が高温であり,表層はもとより路盤・路床に作用する応力が冷却後に比べ 大きく,供用性に対する影響が懸念される.本研究では,早期交通開放された状態での舗装構成材料(主に安定処理路床 土)の残留変形特性を繰返し三軸圧縮試験で復元変形特性をFWDでそれぞれ究明し,一つの試みとして,多層弾性論に 基づいて疲労寿命の算定およびわだち掘れ量の算定を行い,早期交通開放したアスファルト舗装のパフォーマンスの予測 を行った.その結果早期交通開放後わだち掘れは急激に増加するが,7日後に表層を施工することによってわだち掘れ は解消し,十分に養生した後に交通開放するケースと同等のパフォーマンスが得られた.

Key Words:short curing time, pavement, soil stabilization, deformation, repeated loading triaxial tests, FWD, resilient, performance, rut depth

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In case of a short curing time for subgrade stabilization, its undesirable influence upon the performance of asphalt pavement is concerned about. In this paper, deformation characteristics of the stabilized subgrade with a short curing time are investigated by repeated loading triaxial compression tests and also from FWD measurements. As an exemplification using these deformation characteristics, the rut depth and fatigue life of an asphalt pavement are predicted based on multi-layered elasticity theory. The results showed that the short curing time exhibited in a sudden increase in rut depth but that such large rutting was resolved by constructing a surface layer 7 days after opening for traffic, the performance being almost equivalent to that with a sufficient curing time.

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