【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】 舗装工学論文集 Vol. 1, 273-278, 1996.12 路床強度を確保する手法に関する検討
上浦 正樹1・阿部 長門2・三浦 康夫3・金内 正宏4・藤田 博久5
1正会員 工博 ジェイアールエフ・ホテル 事業部(〒100 東京都千代田区丸の内2-2-2)
2正会員 工博 東亜道路工業（株） 技術研究所(〒232神奈川県横浜市南区中村町5-3-18)
3正会員 日本貨物鉄道(株) 運輸技術部(〒100 東京都千代田区丸の内1-6-5)
4正会員 日本貨物鉄道(株) 運輸技術部(〒100 東京都千代田区丸の内1-6-5)
5正会員 日本貨物鉄道(株) 運輸技術部(〒100 東京都千代田区丸の内1-6-5)鉄道貨物ヤードにおいて使用されているコンテナ用フォークリフトは，輪荷重40tf近くなる荷役装置であ る．重輪荷重の交通を包含するコンテナ用荷役ホームにおいて，アスファルト舗装の路床強度は路床改良費 と舗装厚に関係する舗装工事費の合計のトータルコストを考慮すると，設計CBRは6以上を確保することが経 済的であることを明らかにした．また，路床強度の測定にあたり従来から用いられているCBR試験や平板載 荷試験よりも簡易なHFWD（Handy Falling Weight Deflectometer）を路床強度の測定に使用して，これらの 試験方法との対比を行った．この結果から，路床強度の測定に用いるうえでHFWDは有効な試験方法であるこ とが確認された．
Key Words: Asphalt pavement, heavy forklft, CBR test, Falling Weight Deflectometer, multi-layered elastic theory
RESEARCH OF THE METHOD ESTIMATING AND MAINTAING THE SUBGRADE STRENGTH
Masaki KAMIURA, Nagato ABE, Yasuo MIURA, Masahiro KANAUCHI, Hiivhisa FUJITA
This paper concerns the development of the pavement structural design in railway container yards where weight fotklifts are driving for loading works. One important objects in this paper is to estimate the subgrade strength easily. By the economical analysis on the construction cost , the minimum subgrade strength was decided as CBR 6. HFWD was intmduced to estimate the subgrade strength which is more conveniently estimate the strength. The other object is to maintain the subgrade strength more inexpensively. The geotexitile was introduced to the subgrade in the yard pavement in the cold area and the construction cost was less than the conventional methods.