【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 213-222, 1996.12

空港舗装発生材の新設滑走路舗装への 再利用に関する検討

秋元 恵一¹・金澤 寛²・稲田 雅裕³・薮中 克一⁴

¹正会員 運輸省第二港湾建設局 東京空港事務所所長（〒144 東京都大田区羽田空港三丁目3-1）
²正会員 工修 運輸省第二港湾建設局 横浜調査設計事務所長（〒231 横浜市中区北仲通5-57）
³正会員 工修 運輸省第二港湾建設局 横浜調査設計事務所第二設計室長（〒231 横浜市中区北仲通5-57）
⁴正会員 工修 運輸省第二港湾建設局 横浜調査設計事務所工事専門官（〒231 横浜市中区北仲通5-57）

国際空港沖合展開事業の進捗に伴い，旧空港地区より大量の空港舗装発生材の発生が見込まれる. これらの空港舗装発生材を新設滑走路舗装に再利用する場合の適用性について検討するため,室内試験 及ぴ試験舗装走行試験を実施した. 再生骨材配合率については,発生材と使用材の量のバランスより70%を設定した. 検討にあたっては，供用性，破壊抵抗性・長期耐久性の三つの観点により試験を実施し,再生骨材 配合率70%で適用可能との結論を得た.

Key Words: Airport, Asphalt, Pavement, Pavement Waste, Recycle

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Much volume of pavement waste will be generated from the old airport area in Tokyo international airport. We have done laboratory and field tests to make sure of applicability of these pavement waste to runway pavement The rate of recycled aggregate is 70%. which is fixed by the balance of generated and using volume of pavement. There are three purposes in these tests to make sure of performance, resistance for fracture. and durability of recycled asphalt mixtures. And we proved that pavement waste is applicable to airport pavement.

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