【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】 舗装工学論文集 Vol. 1, 175-180, 1996.12 修繕率を用いたネットワークレベルでの舗装の修繕計画の最適化
武山 泰1・福田 正2
1正会員 工博 東北大学大学院講師 情報科学研究科 人間社会情報科学専攻 (〒 980-77 仙台市青葉区青葉)
2フェロー会員 工博 東北大学大学院教授 情報科学研究科 人間社会情報科学専攻 (同上)本論文はアスファルト舗装を対象として， 舗装の破損遷移モデルとしてマルコフ連鎖モデルを適用する 場合のネットワークレベルでの維持管理計画の最適化について 論じたものである．
まず，プロジェクトレベルに関して 動的計画法を適用した最適修繕計画の定式化を行った． つぎに等価年間コストの観点からの定式化を行い， 長期的にはこの両者が等しい最適修繕レベルを与えることを示した．
また， 等価年間コストに基づく最適修繕レベルの決定に 修繕率の概念を導入することにより， ネットワークレベルの最適修繕計画の決定について 複数のプロジェクト間の予算配分問題として定式化を行った．
Key Words: pavement management system, network-level, annual equivalent cost, dynamic programming, repaired ratio
NETWORK BASIS OPTIMAL MAINTENANCE STARATEGY OF FLEXIBLE PAVEMENTS BASED ON THE CONCEPT OF REPAIRED RATIO
Yasushi TAKEYAMA and Tadashi FUKUDA
In this paper, applications of Markovian transition probability model to decision of optimal maintenance strategy of flexible pavements on network basis are discussed.
The optimal maintenance strategy at the project level is formulated based on both dynamic progrmming and the equivalent annual maintenance cost. These two methods give the exactly same optimal maintenance level for the minimum long-run expected average cost.
Introducing the concept of repaired ratio, the optimal strategy at the network level is formulated as budget allocation problem by expansion of the equivalent annual maintenance cost model at the project level.